民航江西空管分局本地傳輸優化探析

魏永莉

摘要：江西空管分局航管樓至氣象觀測場傳輸鏈路是民航重要的通信傳輸業務，其傳輸質量直接影響著管制指揮飛機飛行時所用到的甚高頻話音信號，從而影響空中交通指揮。本文探析了如何優化民航通信體系中江西空管分局航管樓至氣象觀測場傳輸鏈路。

關鍵詞：江西空管分局 ? 民航 ? 本地傳輸

傳輸網作為民航基礎的通信網絡，其安全性、高效性和擴展性等方面都存在不同程度的問題。針對目前本地傳輸網存在的問題，筆者認為現有傳輸網進行優化顯得非常必要。

江西空管分局航管樓至氣象觀測場Bayly PCM1傳輸鏈路氣觀一側Bayly PCM設備E1板卡發生過吊死故障，導致氣觀OTE設備12信道遙控信號全部中斷。為了徹底解決隱患，江西空管分局對現有傳輸鏈路進行優化，將Bayly PCM替換為RAD PCM，調整業務接入方式。

一、優化方案概述

本次優化針對航管樓至氣觀RAD PCM主、備兩條點對點傳輸鏈路，由原有的SDH光環網雙中繼路由，改為光纜和微波雙中繼路由，并對所有已有業務的接入方式進行調整。

二、航管樓至氣象觀測場間傳輸鏈路現狀

目前，航管樓至氣觀是采用Bayly PCM設備作為甚高頻信號接入設備。傳輸鏈路有以下兩條：

第一，航管樓和氣觀兩端Bayly PCM1設備通過光纜與微波自動切換建立的雙路由傳輸鏈路，將氣觀12信道OTE甚高頻主用線路通過該鏈路傳輸至航管樓。其中，本地管制使用的主用10信道接入本地主用內話系統，上海區管使用的主用2信道接入華東語音接入網南昌節點20062，并通過DDN和ATM路由送至上海區管內話系統。

第二，航管樓和氣觀兩端Bayly PCM2設備通過光纜建立傳輸鏈路，將氣觀12信道OTE甚高頻備用線路通過該鏈路傳輸至航管樓，其中本地管制使用的備用10信道接入備份內話系統;上海區管使用的備用2信道接入華東語音接入網南昌空側節點設備，通過空側KU傳輸鏈路送至上海區管內話系統。

三、南昌航管樓至氣象觀測場間本地傳輸優化

第一，拆除航管樓至氣觀RAD PCM主、備連接SDH光環網的各4條2M中繼線路。

第二，使用光端機和微波組成雙路由，分別調通RAD PCM主、備設備間的微波和光纜中繼：①連接RAD PCM主路由的光纜中繼。分別在航管樓和氣觀用線纜將RAD PCM主第1、2塊E1板的第1個2M與光端機1/P4、1/P3連接。②連接RAD PCM主路由的微波中繼。分別在航管樓或氣觀RAD PCM主第1、2塊E1板上斷開第1個2M與光端機1/P4、1/P3連接頭，并用線纜將RAD PCM第1、2塊E1板的第2個2M與微波相連。③在航管樓和氣觀將RAD PCM主第1、2塊E1板的第1個2M與光端機1/P4、1/P3連接，并斷開RAD PCM主第1、2塊E1板的第2個2M與微波的連接。若連通正常，說明微波中繼中斷后可切換至光纜中繼。④在航管樓或氣觀將RAD PCM主第1、2塊E1板的第2個2M與微波的連接恢復，在航管樓或氣觀將RAD PCM主第1、2塊E1板的第1個2M與OTS光端機1/P4、1/P3連接斷開。若RAD PCM網管查看連通正常，說明光纜中繼中斷后可切換至微波中繼。⑤再次在航管樓或氣觀將RAD PCM主第1、2塊E1板的第2個2M與光端機1/P4、1/P3的連接恢復，斷開微波中繼，使得在用中繼切回至光纜中繼，然后再接上微波中繼，確保RAD PCM主工作在光纜中繼上。同時以此類推，調通RAD PCM主設備間的微波中繼備設備間的微波和光纜中繼。

第三，將氣觀12信道OTE甚高頻主用線路接入RAD PCM主路由，在航管樓將本地管制使用的10信道主用線路接入本地主用內話系統，將上海區管使用的2信道主用線路接入華東語音接入網南昌節點20061，并通過DDN和ATM路由送至上海區管內話系統。

第四，將氣觀12信道OTE甚高頻備用線路接入RAD PCM備路由，在航管樓將本地管制使用的10信道備用線路接入本地備用內話系統，將上海區管使用的信道備用線路接入華東語音接入網南昌空側節點設備H3C，通過KU傳輸鏈路送至上海區管內話系統。

四、結語

在傳輸網優化中，江西空管分局首先要認識到業務的需求，并根據需求逐步對本地傳輸網進行優化，從而充分發揮資源潛力。

參考文獻：

[1]張帥普.傳輸網絡優化解決方案[J].通信管理與技術，2004，（4）.

（作者單位：中國民用航空華東地區空中交通管理局江西分局）