航空器交易中違約信賴利益賠償限額法律思考

摘 要 富勒將違約賠償的各種利益類型統一為“信賴”，明確了三種最基本的合同利益類型：返還利益、期待利益和信賴利益。而信賴利益的賠償數額的限制在信賴利益賠償中存在諸多討論。我國學界通說認為信賴利益原則應以期待利益為限。而航空器作為一種特殊動產，由于較其他動產，其價值高昂，結構復雜，在交易中不僅具有特殊動產的共有的交易特質，自身也具有一些交易特點，當訴諸個案的時候，也出現過法院判決信賴利益遠超期待利益的情形。由于航空器交易的特殊之處，將違約賠償的數額限定于期待利益往往會造成不利于衡平雙方利益的判決結果產生，故而在航空器交易違約賠償中的信賴利益賠償額度不應仍然單純以期待利益為限，在不造成重復賠償的情況下，考慮當事人締約時的理性期望，做出特殊處理。

關鍵詞 航空器交易 違約賠償 信賴利益 期待利益 限額

基金項目：中國民航大學研究生科技創新基金項目：通航空中游客人身損害賠償規則研究。

作者簡介：戴暢，中國民航大學法學院碩士研究生，研究方向：航空法。

中圖分類號：D922.29 文獻標識碼：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2018.01.034

一、違約信賴利益賠償限額的相關理論綜述

最早對信賴利益真正進行系統概述的文獻是富勒和帕杜《合同損害賠償中的信賴利益》。但對于期待利益應否成為賠償的最高限額，富勒和帕杜對此基本持肯定意見，認為應當與德國法相似，即認為賠償不應超過期待利益，但也認為對這項問題確立“絕對的規則”是不明智的，在違約“不可寬恕、情理難容”的情況下，法院會認為如果只是使結果達至被告履行合同的情況仍然會將損失轉嫁給原告。……