公路交通安全設施設置及施工

王洪波

摘 要：本文對公路交通安全設施的價值與作用進行了簡單的闡述，分析了當前公路交通安全設施設置及施工存在的問題，最后結合筆者工作實踐經驗，就公路交通安全設施與施工技術的應用提出幾點個人建議與看法，希望能夠為公路交通安全事業的建設與發展提供一點理論支持。

關鍵詞：公路交通；安全設施；施工

概述

在公路交通安全管理工作中，科學、合理的交通安全設置能夠對公路上行駛的車輛提供正確的引導，促使整個公路的交通秩序得到維護。與此同時，公路交通安全設施的設置還可以使公路的使用率得到提升，充分發揮出交通工具的效能，對于投資的社會環境而言也能起到改善作用。再者，當前我國很多交通參與者的安全意識與法律意識并不強，而公路安全交通設施的設置能夠對他們的行為進行一定的警示，進而減小違法犯罪行為發生，使社會治安得到有效維護。此外，公路交通安全設施的一個重要意義還在于保障行人與車輛的安全，使行人與車輛在參與交通的過程中可以根據交通安全設施做出正確反應，進而使自身安全與權益得到保障。

關于公路交通安全設置的構成，主要涉及交通標志、護欄、監控系統、照明系統、防眩系統以及排水系統等等，這些設施的設置水平在很大程度上決定了公路質量。對于駕駛人而言，他們視覺系統的運作往往會受到公路交通安全設施的影響，在駕駛過程中可以借此作出相應的判斷，進而使交通運輸的舒適度得到提升，有效規避交通事故。由此不難發現，公路工程質量在很大程度上取決于交通安全設施及施工水平，因此站在相關單位的角度來看，必須加強公路交通安全設施設置與施工的管理與控制，提高施工技術水平，為提高公路交通設施的施工質量打下堅實的基礎。

公路交通安全設施存在的問題

現階段，我國公路交通安全設施建設依然存在一些問題，具體涉及以下幾個方面：

第一，受限于自然因素，公路運行往往會面臨諸多困境，例如雨季大量降水會導致泥石流頻發，對公路造成破壞。再比如一些氣候寒冷地區的路面時常有凍結現象發生，對行車舒適度造成了影響，而這些自然因素造成的負面影響往往容易引發公路交通安全事故。針對此，加強公路交通安全影響因素的控制十分重要，尤其是一些事故頻發地段應做好相應的標注。

第二，公路各部位缺乏聯動，導致車輛處于失控狀態，對其行駛路線造成影響。針對此，在設計公路圍欄各部位時，必須遵循協調性原則，確保車輛與圍欄發生碰撞時能夠最大限度地控制雙方的損壞程度。

第三，有的基層工作人員缺乏對交通標識的認識與了解，沒有明確其功能與效果，進而導致交通安全設施的作用無法得到充分發揮。針對此，必須加強交通安全防治力度，提高交通標識的合理性，促使公路投入使用后的安全系數得到提升。

第四，交通標識設置不夠人性化。通常而言，在設置交通安全設施時需要對人的思維習慣予以考慮，如此才能夠幫助交通參與人更好地了解交通標識表達的信息，例如在一些彎道或岔口，就需要根據人的習慣合理設置標識，以此提高駕駛人員的行車安全性。

公路交通安全設施及施工技術的具體應用

交通標志

所謂的道路交通標志，就是指為了提高交通管理與安全水平，通過圖形符號、顏色文字將特定信息傳遞給交通參與者的交通安全設施。具體而言，這些交通信號標志的作用有指路、警示、禁止以及引導等等。站在交通參與者的角度來看，通過這些交通標志，可以幫助他們做出快速反應，進而避免交通事故的發生。關于交通標志的設置與施工技術，具體闡述如下：

實地勘察

交通標志的特點為類型豐富、分布廣泛、圖形結構復雜等等。在設置交通標志的過程中，首先需要做的就是以圖紙為依據開展實地勘察工作，具體而言，在工程實踐中需要對設置地點進行準確定位并做好標志，為后續施工的準確性提供可靠保障。值得一提的是，在交通標志實地勘察中，必須做到圖紙設計與實際情況一致，在標志設置位置確定之后，需要清除周邊的障礙物，確保視野開闊，讓交通參與者能夠清晰地獲取標志所表達的信息。綜上所述不難發現，實地勘察的準確性在很大程度上決定了后續施工質量以及交通標志作用的發揮，因此必須在確定交通標志位置時采取嚴格的控制措施。

基礎放樣

基礎放樣也是交通標志設置與施工的關鍵工作內容之一。在工程實踐中為避免標志設置受到影響，首先應確定踩點位置是否存在高壓線。其次，在挖埋下方應該排除存在埋線、管道的可能，確保光纜不會受到損壞。如果在標志踩點位置有緊急電話、路燈等標志，那么就要對其標志功能的發揮所產生的影響予以考慮，并對設置的位置進行適當調整。

此外，關于標志板的測量與安裝問題，為了避免失控車輛損壞標志，應對其外側邊緣與土路肩邊線的距離加以控制，一般而言，以超過單雙柱規定值（250mm）為宜。最后，互動區三角端的出口標志應按照安全凈距進行合理設置。

板面制作

在設計交通標志形狀、字體、顏色以及圖案時必須嚴格遵循規范標準，一般不允許進行改動。通常標志牌的版面面積應在8m?以內，厚度為2mm，材料選擇具有較高平整度的鋁合金。與傳統焊接技術相比，這種施工方案相對簡單，焊接難度較低，能夠減少時間與人力的耗費。在公路等級越來越高的情況下，車輛行駛速度也在不斷增加，相應的板面磨損也會越來越頻繁，因此，提高交通標志制作質量具有十分重要的現實意義。

安裝施工

一般來講，交通標志牌板面具有較大的設計尺寸，并且需要憑借高空作業來完成安裝施工，這顯然就會增加安全隱患，給施工人員的人身安全構成威脅。從諸多工程實踐中不難看出，當板面尺寸超過3.5m時，發生安全事故的概率相對最高。

在高空作業中，工作人員與基礎平面高度的距離為2～8m時，為了確保相關人員在施工區域下部的安全，需要避免發生物體從高空墜落的情況。為了保證安全，還要定期檢查配備設施。在施工過程中，應做好安全措施，例如安全帶、安全帽、防滑鞋要穿戴齊全，并提前做好溝通，提高施工的協調性，避免頻繁的交叉作業影響到安全。

交通標線

交通標線應遵循科學性原則進行選擇，通常來講，要選擇方便操作，具有較高的耐磨性、反光度、耐熔性以及較長使用壽命的材料，確保在視線不清的情況下也能夠將信息傳遞給交通參與者。因此在施工中，首先應該明確施工人員的任務目標，保證施工設備的良好狀態。其次還要將路面的雜質與灰塵清理干凈。在涂敷標線前，應按照要求噴涂涂劑，并對其溫度加以控制，避免高溫條件下玻璃珠過快撒布而導致涂層中融入珠子或者低溫下導致玻璃珠固化而難以附著。同時為了提高標線施工質量，還需要對空氣環境、路面濕度以及涂敷推車的推進速度等加以嚴格控制。

防撞設施

一般來講，目前公路交通設施中常用的護欄有很多種，例如混凝土護欄、纜索護欄以及波形梁護欄等等。在具體施工中，需要結合地理位置選擇相應的護欄，如混凝土墻式護欄在橋梁或山崖地段比較適用，再比如對美觀有要求的風景區公路，則可以考慮選擇纜索護欄。

其次，在設計護欄時必須遵循一定原則。例如，填方路段的護欄設計應以4m為標準設置立柱的間距。再比如，超過40m的長橋高速公路路段，則要選擇水泥混凝土墻護欄。有的路段彎道角度則需要考慮到駕駛人員視線問題，確保行車安全。

隔離柵

隔離柵屬于一種比較特殊的公路交通安全設施。一般來講，設置隔離柵能夠對人與動物起到較好的保護作用。一般而言，隔離柵都設置在高速公路上，在施工過程中，設施隔離柵有時可能會與公路的通達性相沖突，此時為了規避施工沖突發生，就要對隔離柵進行準確定位，在對交通通達度不產生影響的情況下，確保隔離柵的作用能得到發揮。

結語

不可否認，該項工作涉及繁雜的內容，施工難度相對較大，因此，為了保證公路交通安全設施設置與施工質量，必須針對其中存在的問題進行深入研究。而站在施工人員的角度，必須致力于提高公路交通安全設施的施工技術水平，并融入更多創新元素，從而為推動公路交通事業的發展奠定扎實的基礎。

（作者單位：河南省濮陽市公安局交通管理支隊）

【參考文獻】

[1]張洪波.公路交通安全設施設置及施工[J].建筑技術開發，2017，44（14）.

[2]柏晶，何露露.公路交通安全設施設置及施工[J].中國科技投資，2018（03）.