每日優鮮

每日優鮮于2014年12月成立，是一個圍繞著老百姓餐桌的生鮮O2O 電商平臺，覆蓋了水果蔬菜、海鮮肉禽、糧油輕食、牛奶零食等全品類。每日優鮮雖運營時間不長，卻獲優厚資本注入。2017年1月，完成C輪1億美元融資；2017年3月，宣布C+輪融資2.3億美元。

作為一個已經運營了三年的生鮮電商，每日優鮮仍能保持80%的用戶留存率，其憑借高力度的折扣，打造出一種獨特的有門檻的商業模式。

每日優鮮的折扣力度一直被消費者所稱道，“滿99減80”的水果券、水果酸奶“通用券”，經常短時間內推送多次。如果按此來計算，直接拉一個“99減80”的新客單，每日優鮮需要付80元的成本。截至今年9月底，每日優鮮在全國的月訂單數達到300萬，老客復購率達80%。

為了保證生鮮產品的質量，每日優鮮設置了四十人規模的品控團隊。在品控執行過程中，一端是入庫品控，每日優鮮會對產地及供應商進行嚴格的資質審核，并在三個城市分選中心成立了品控實驗室，水果、蔬菜、海鮮、肉蛋等生鮮產品100%批次質檢，合格商品入庫；一端則是出貨品控，包括前置倉質量管理，以及出貨前最后一輪品控。

為了解決配送問題，2015年5月每日優鮮開始建立 “城市分選中心+社區前置倉”的二級倉儲體系，在華北、華東、華南等地區建立城市分選中心，并結合訂單密度在商圈和社區建立前置倉，覆蓋周邊半徑三公里，采取“冷源+時間冷鏈”的配送方式，保證商品品質和2小時（會員1小時）的到貨速度。前置倉與傳統倉庫相比更小更靈活，離用戶更近。公開報道顯示，每日優鮮目前完成了600多個前置倉，覆蓋14座城市，而其中的300多個前置倉都位于北京。

就每日優鮮的前置倉來看，其對生鮮配送服務的效率有明顯的提升效果，但其本質始終是一種傳統電商模式。對于生鮮電商來說最大的成本就是流通環節和終端銷售環節，例如：進貨價2元/斤的蔬菜，在新鮮時可以賣2.5元/斤，一旦不新鮮甚至出現部分爛葉則可能只能賣2.1元/斤了，再滯銷則連成本價2元/斤也賣不到，進入虧損狀態。

而要降低終端貨損，目前最有效的方法無非是兩種，一種是蘇州食行生鮮采用的T+1消費模式，通過預訂制訂單，提前備貨；另一種是盒馬、永輝這樣的超級大店，因為覆蓋范圍廣，單店訂單高，因此可以通過單店的規模效應，提高對應品類采購的準確性。事實上，備貨規模的準確性和單店可調度的總訂單規模是正相關的，而不斷降低覆蓋密度的前置倉模式，剛好與之背道而馳。

前置倉模式是對生鮮終端一公里的一個物流解，但前置倉的建立絕非一朝一夕。2015年底，每日優鮮開始布局前置倉，2016年期間，市場上一度出現過多家做前置倉的公司，很多公司只是嘗試，并沒有把全部資源放在建設前置倉儲上，稍稍遇到困難，就從這個賽道上退了出去，正如亞馬遜、沃爾瑪、盒馬鮮生等以線下門店的方法解決半徑問題。

就目前每日優鮮的前置倉來看，還缺少線下體驗配合和大店場景的前置倉，如果將核心競爭力建立在前置倉模式上，還并不足以成為生鮮領域的主流答案。為此，每日優鮮推出優享會員服務，據悉，每日優鮮商城營收的60%來自于現有會員，會員服務也是每日優鮮的服務升級。并且每日優鮮還把無人貨架放到了戰略布局里，其內部孵化的便利購項目，正在入駐企業辦公場景，即把水果和零食放到了辦公室空間中。