由機械式停車位“盲區”引發的事故及其改善預防

楊佳悅++張維++張翼

摘 要：機械式停車位是最近幾年才大規模興起的特種設備，它有很多的優點，但機械式停車位本身也存在一些“盲區”，且這些“盲區”正在導致著一次又一次事故的發生。雖然現在還沒有機械式停車位直接致人死亡的事故，但我們仍需未雨綢繆，先做打算，不能等事故發生了再吸取教訓，更不能麻痹大意或采取模棱兩可的態度，最終導致慘劇發生。

關鍵詞：機械式停車位；停車；事故；盲區；改善；預防

中圖分類號：U491.7 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）24-0058-02

1 事故經過

當事人黃女士家的地下車庫兩年前由開發商改裝成機械式停車位，黃女士的車位位于上層。事發時，黃女士停完車后在車里準備下車，恰在此時另一位取車車主沒有注意到黃女士在車里直接就按下了取車按鈕。由于取車車主的車正停在機械車位的上層，停車位要將黃女士的車子升起后挪出空間才能將取車車主的車放下來，黃女士就連人帶車被升了起來。覺得不對勁的黃女士趕緊開門叫喊，但叫喊聲被機械聲和嘈雜聲淹沒。情急之下，黃女士從車上跳了下去。事后黃女士被送進醫院，經檢查右腿骨折。

2 事故原因分析

（1）根據《中華人民共和國特種設備安全法》規定，層數大于或者等于二層的機械式停車設備，是對人身和財產安全有較大危險性的起重機械，屬于特種設備。特種設備須有經過專門培訓并經考試合格的人員管理操作。而黃女士小區的物業單位未安排專業人員操作停車設備，這給使用機械式停車設備的小區業主帶來了安全隱患。

（2）根據中華人民共和國機械行業標準JB/T8910-2013《升降橫移類機械式停車設備》中的5.2.4“停車設備的操作位置應設置在操作人員可用目視清楚地觀察到人及汽車出入狀況的位置”。如圖1，這是我們常用的機械式停車位，它屬于升降橫移類機械式停車設備。這類停車設備有兩套光電檢測裝置，分別位于機械式停車位的四個端點。其中一組在出入口，用來檢測有無人員在運行過程中進入機械式停車位（如圖2）；另一組在停車位后方，主要用來檢測車輛是否超長（如圖3）。但如果使用者一直待在機械式停車設備內部，是檢測不出來的——既常用的機械式停車設備中這片最主要的工作區域里存在檢測“盲區”（如圖4）。由此可得，這類停車設備是否可以啟動運行必須得靠人為確認——用肉眼去觀察停車位內部是否有使用人員。再參考中華人民共和國機械行業標準JB/T10215-2000《垂直循環類機械式停車設備》中第5.5.4條中的“a）人員未出設備，設備不能啟動運轉”可知，高檔的停車設備——垂直循環類機械式停車設備是有明文規定，不允許在人員未出設備前啟動設備的。可憑什么在低檔的升降橫移類機械式停車設備的標準中就沒這條規定？這難道是標準在放水嗎？要知道，現實生活中小區物業的保安大多不是專職看管機械式停車位的，還要協管其它事情，讓毫無特種設備安全管理意識的保安和使用人員來使用特種設備，這就幾乎使得事故的發生成了必然！

（3）取車車主觀察不仔細，且沒在第一時間按下“急停”。事發當時其實只要取車車主發現有異常，直接按下身邊的急停就可以讓停車設備停下來，黃女士也就不會被嚇的跳車從而導致骨折。由此可見，取車車主其實并不熟悉這款停車設備的緊急功能，也沒有安全使用特種設備的意識，更不知道該如何應對突發事故。有句話叫“常在河邊走，哪有不濕鞋”，在這種狀況下貿然使用特種設備，想必發生事故后不知所措也就不難理解了。

（4）黃女士未按喇叭、未打大燈或雙跳警示燈，采取跳車的危險做法本身值得商榷。事發當時，黃女士心里太急，覺察到沒人聽到她的求助后害怕自己被升到上層下不來，急急忙忙就跳了車。其實，黃女士如果能夠采取不打開車門、也不跳車，安安靜靜的坐在車里的做法，想必也能避免人生傷亡事故的發生。別人如果聽不到自己的求助聲，完全可以采取按汽車喇叭，打大燈或打雙跳警示燈的做法引起注意，倘若萬一真的還是沒人發現，可以坐車里打電話報警求助。無論如何，只要不打開車門、不跳車就不會發生人生或財產的傷害事故。

3 改善和預防

（1）最直接有效的方式當然是改良機械式停車位本身。由事故原因分析可知，機械式停車位屬于特種設備，是對人身和財產安全有較大危險性的起重機械。因此對這類機械設備的制造和設計要更加規范和全面，不能采取打“擦邊球”的方式。最好能使機械式停車設備可以識別有無人員在停車設備內，確認人員全都離開停車設備后，才能啟動運行，比如：加入生物識別系統。但生物識別系統價格昂貴，因此筆者有個想法：在載車板上增加重量感應，若發現車板上增加或減少重量，則發出聲光報警（區別于故障報警），直至人為確認后方可使用。且若重量感應設備安裝巧妙，還能防止一些傾翻事故。

（2）如果技術上做不到，那么就干脆安排“停車位司機”，其意義其實就跟當初的“電梯司機”差不多。派專職人員看守可以在最大程度上降低事故的發生，甚至還能協助指揮停不進車位的新手司機，縮短汽車進出庫的時間，提高停車設備的工作效率。接受過培訓的專職人員在發生緊急情況時，也能比普通人更加正確冷靜的處理突發事件，可謂一舉多得。

（3）安排“停車位司機”在普通小區里很難推廣。因為這會提高物業成本，且小區僅僅只是在上下班高峰期的時候對機械式停車位的使用量大，安排專職人員很不“劃算”。所以只有想想其他辦法——物業可以聯合業主委員會開展緊急救援演習并挨家挨戶發使用說明和緊急救援預案；也可以聯合質檢部門對使用者進行培訓和考試或是直接由交管部門在駕照考試中添加關于安全使用機械式停車設備的理論考試，讓每一個使用者都能熟練的使用停車設備并能冷靜的處理突發事件。

（4）此外，使用機械式停車設備同樣可能使人被困于機械式停車設備內，因此，也有必要在醒目位置張貼緊急救援電話號碼，方便被困人員第一時間求救。

4 結語

機械式停車位是最近幾年才大規模興起的特種設備，它有很多的優點，但機械式停車位本身也存在一些“盲區”，且這些“盲區”正在導致著一次又一次事故的發生。雖然現在還沒有機械式停車位直接致人死亡的事故，但我們仍需未雨綢繆，先做打算，不能等事故發生了再吸取教訓，更不能麻痹大意或采取模棱兩可的態度，最終導致慘劇發生。endprint