電子商務企業物流配送模式比較分析

何勝月

(貴州交通職業技術學院，貴州 貴陽 550008)

一、電子商務企業物流配送模式的概念

物流一詞最早來源于美國。指的是根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。品質、數量、時間、地點和價格是評價物流系統的五個主要因素。2009年2月25日，我國物流行業成為國務院常委會議審議并原則通過了十大產業振興規劃中的第十個產業。企業在正常運行配送物流的過程中合理利用網絡化信息技術、現代化的世界信息資源，通過計算機與相應的軟件系統依據客戶對訂單的需求，嚴格配送，達到客戶滿意度這一過程就是電子商務企業配送模式。

二、電子商務物流配送分析

(一)自營性物流配送。自營性物流配送指的是企業通過自身企業內部的資源和內部人員組成來進行生產或者是營銷商品的一種物流團體。這種模式可以直接進行與客戶的溝通，以最快的方式將商品送到客戶手上。但是便捷迅速的同時，自營性物流配送在適應市場激烈的競爭模式的情況下，不僅要滿足客戶價格的低廉，還要使自己能夠保證利潤的流入去支撐企業的運營，所以獨自運行成本太高導致很多企業的負重太多。

不過這種模式的企業下也有發展的比較好的成功案例，例如現當下國內著名的企業——京東商城，他是中國B2C市場最大的3C網購專業平臺，是中國電子商務領域最受消費者歡迎和最具有其影響力的電子商務網站之一。他就是在不斷的摸索下形成了一套屬于自己企業的高效率的自營性物流模式。在各級城市都有屬于自己的物流倉，既縮短了物流的配送時間，又節約了物流配送的成本，一舉兩得的同時達到了客戶的滿意度帶給了企業巨大的利潤。

(二)第三方物流配送：第三方物流配送在我們的日常生活中尤為常見。這種模式下做的成功的例如順豐、圓通、中通、韻達等，在新興發展的帶領下，如今這種第三方物流配送的小企業也在不斷的增多，遍布我們的城市各個角落。這種物流方式一般都擁有一系列的配套信息監控系統，由上層大的物流公司，發往省級地區，隨后一級一級往下分發配送客戶手中。他的模式比較靈活，便于物流途中的查找，不過這種一層一層的快運方式物流耗時長，投資成本也偏高存在一定的風險。

(三)共同配送：共同配送指的是由客戶自行聯合組織的幾家客戶共享一個物流公司的配送方式。這種配送方式看似在一定程度上物美價廉成本低，實則公司的正常運行經常虧本搶單，長此以往配套設施與服務力的落后，就會導致客戶的風險增加。這種配送服務只有進一步強化資源提高服務能力提升自身配送的一體化才能更好地持久發展下去。

(四)郵政體系配送：郵政體系的發展時間最長，在以前物流行業還沒有興起的時候，郵政配送是人們最普遍使用的配送模式，在全國各地都有其分布配送自營網點達到2000多個，網絡系統龐大。但是在如今各大物流行業興起的今天，人們郵遞時都會最先選擇其他的目前發展較好的物流公司，只有在配送一些一般的物流公司達到不了的偏遠崎嶇的地區人們才會選擇郵政配送郵政EMS。而且其物流配送資費較高，全國各大中城市最快要4天到達，縣鄉級需要5天，配送耗時較長。所以經濟發展較好的城市中的客戶，一般不會把郵政配送考慮在第一時間。這種模式在往后日益發展的經濟發展中并不可觀。

三、電子商務物流配送的發展

隨著物流行業不斷發展，各種綜合性的平臺強強聯合，建立了更為緊密的戰略聯盟合作關系。例如阿里巴巴戰略聯合蘇寧，京東商城也入股了永輝超市以及京東和騰訊的社交平臺+電商平臺的“京騰計劃”，利用平臺的合作關系，掌控消費者的風向信息。根據中國電子商務研究中心監測數據顯示，中國的跨境電子商務企業已經超過20多家，各種平臺企業超過5000多家。2016年全國社會物流總額229.7萬億元，按可比價格計算，比上年增長6.1%，增幅比上年提高0.3個百分點。全年社會物流總額呈現穩中趨緩，增速小幅回升的發展態勢。2017年，我國整體快遞物流行業業務服務量已經達到400.6億件的大數額，同年增長比重達到28%，累計完成數額的收益達到4957.1億元，同比增長達到24.7%，就單指2017年的12月份，全國的快遞物流業務量就已經達到42.0億件，收入達到519.8億元。我國的物流行業的持續增長在2017年達到近些年來的歷史最高點。雖然近時中國社會物流的總額在增速上呈現減緩的趨勢，但整體物流行業還是處于一個上升階段，并不斷發展。

四、結束語

本文主要論述了目前我國幾種物流配送模式的利弊、特點，立足當下來看我國物流的發展潛力是不可限估的這就需要企業能夠從提高信息化程度、合理解決配送服務價格建立以現代配送中心為主體的物流服務意識，合理分配資源，打破不協調的市場現狀，增強物流的統一性和整體性，實現共同進步。

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