跨境電商3.0時代的三大挑戰(zhàn)

文/本刊記者 馮珊珊

技術(shù)和商業(yè)模式的不斷迭代創(chuàng)新；當(dāng)?shù)匚锪鳌⒅Ц扼w系，包括互聯(lián)網(wǎng)和電信基礎(chǔ)設(shè)施的不完善；政策變化給企業(yè)帶來困惑和影響等，都對電商企業(yè)提出了越來越高的要求。

6月經(jīng)歷了以“網(wǎng)上展示+線下交易”為主要商業(yè)模式的1.0時期和交易、支付、物流等流程實(shí)現(xiàn)電子化，各在線交易平臺跑馬圈地的2.0時期，隨著稅改新規(guī)的實(shí)施以及資本的競逐，跨境電商也挺進(jìn)了全新的3.0時代。據(jù)中投顧問發(fā)布的《2017-2021年中國跨境電商市場深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》預(yù)測，到2020年，中國跨境電商交易規(guī)模有望達(dá)12萬億元，此間年均增速將超過20%，市場滲透率進(jìn)一步上升，也將給貨運(yùn)、物流、海運(yùn)、報關(guān)、倉儲等相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來將近2萬億元的市場空間。

跨境電商市場雖然潛力巨大，但同樣面臨諸多挑戰(zhàn)：技術(shù)和商業(yè)模式的不斷迭代創(chuàng)新；當(dāng)?shù)匚锪鳌⒅Ц扼w系，包括互聯(lián)網(wǎng)和電信基礎(chǔ)設(shè)施的不完善；政策變化給企業(yè)帶來困惑和影響等，都對電商企業(yè)提出了越來越高的要求。

挑戰(zhàn)一：匯率

2015年8月11日，央行宣布決定完善人民幣兌美元匯率中間價報價機(jī)制，當(dāng)日貶值幅度達(dá)到1.9%，之后持續(xù)貶值，市場形成了人民幣長期貶值預(yù)期。

對于跨境出口電商而言，這是一個非常大的發(fā)展機(jī)遇，但同時給我國跨境進(jìn)口電商的發(fā)展帶來了巨大的壓力。

目前我國跨境進(jìn)口電商經(jīng)營模式分為自營和平臺兩種，進(jìn)口模式則分為直購和保稅兩種。直購模式一般是指消費(fèi)者購買境外商品，并通過國際運(yùn)輸?shù)姆绞綄⑸唐匪徒o境內(nèi)消費(fèi)者。保稅模式則是指境外商品入境后暫存保稅區(qū)內(nèi)，之后通過國內(nèi)物流將商品送給境內(nèi)消費(fèi)者。

不同模式的跨境進(jìn)口電商受到匯率波動的影響也不同。匯改后的匯率波動，對于以直購為主、保稅為輔的平臺型跨境出口電商而言，兩種模式結(jié)合可以使得在豐富商品種類的同時，降低庫存成本。彈性的供應(yīng)可以很好地應(yīng)對匯率波動帶來的進(jìn)口壓力。

而對于以保稅模式為主的自營型跨境進(jìn)口電商影響較大。這種影響主要是體現(xiàn)在匯率上升后進(jìn)口商品的價格上升，致使跨境進(jìn)口電商經(jīng)營困難。

“以一個電商客戶為例，一年的交易量是300億人民幣，按8%波動，就有24億的匯率風(fēng)險存在，對于一個企業(yè)而言是相當(dāng)大的風(fēng)險。匯率的波動可能吃掉整個企業(yè)一年盈利，甚至可能會虧損。”KVB昆侖國際全球交易總監(jiān)鄭曉嶸認(rèn)為，電商行業(yè)發(fā)展迅猛，有的企業(yè)每年交易量是上百億的人民幣，這當(dāng)中是有非常大的匯率風(fēng)險存在。特別是對于中小企業(yè)，將會面臨價格競爭與匯率波動的雙重壓力，稍不注意就有可能在市場整合中被淘汰出局。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計顯示，隨著整體市場流動性越來越大，人民幣匯率波動性也越來越大。從2008年到2014年，人民幣每年漲3%，2014年人民幣雙向波動匯率正式開啟。2015、2016年人民幣整體波動在8%左右。匯率風(fēng)險管控將是未來跨境電商的重點(diǎn)。

據(jù)鄭曉嶸介紹，目前還有40%的電商完全還沒有意識到匯率風(fēng)險的問題。20%、30%已經(jīng)有意識，開始逐步了解，只有10%—20%的電商已經(jīng)在做匯率避險。

一些從業(yè)人士坦言，除了國際匯率波動，結(jié)匯通道灰色的問題是阻礙所有電商發(fā)展一個致命的問題。“灰色清關(guān)收入，無法陽光化。電商都是悶聲發(fā)大財，他們不敢出來，好多不正規(guī)。”由于跨境電商結(jié)匯問題始終難以解決，“地下錢莊”頗受賣家青睞。

通過構(gòu)建跨境支付系統(tǒng)并支持境內(nèi)銀行卡清算機(jī)構(gòu)拓展境外業(yè)務(wù)等方式，可以有效地解決支付和結(jié)匯問題。目前看來，我國的跨境支付系統(tǒng)處于起步階段，各種支付平臺的影響力局限在國內(nèi)。

2016年10月1日，人民幣正式加入國際貨幣基金組織特別提款權(quán)（SDR）貨幣籃子，成為繼美元、歐元、日元和英鎊之后第五種入籃貨幣，正式躋身國際儲備貨幣行列。

市場樂觀預(yù)計，能加入SDR的貨幣原則上都是被世界各國在國際貿(mào)易中所廣泛使用的支付貨幣。不管是對跨境電商進(jìn)口商和出口商還是對國內(nèi)消費(fèi)者來說，在交易過程中都可以考慮直接通過人民幣進(jìn)行結(jié)算。交易雙方在削弱匯率波動風(fēng)險之余，還減少了兌匯成本。

目前來看這還屬于最為理想的狀態(tài)。一方面，SDR更像是IMF發(fā)行給各成員國的“信用卡”，本身并不產(chǎn)生財富，而且所有會員國加起來的總份額才區(qū)區(qū)2000多億美元，僅占全球外匯儲備的3%。

另一方面，現(xiàn)在歐美各國對于人民幣的認(rèn)可程度還不高，而人民幣結(jié)算較多的國家大部分又處在我國周邊經(jīng)濟(jì)較為落后的地區(qū)，同時國內(nèi)跨境電商市場交易額有較大部分還是來自于歐美市場，所以短期來看SDR的加入對跨境電商行業(yè)的象征意義還是大于實(shí)際意義。

挑戰(zhàn)二：稅收

2016年4月，由財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署等三部委發(fā)布的跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口新稅制正式施行，宣告免稅時代終結(jié)。

根據(jù)新稅改方案：

跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口商品按照貨物征收關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅、消費(fèi)稅，購買跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口商品的個人作為納稅義務(wù)人，實(shí)際交易價格（包括貨物零售價格、運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)）作為完稅價格，電子商務(wù)企業(yè)、電子商務(wù)交易平臺企業(yè)或物流企業(yè)可作為代收代繳義務(wù)人。

對跨境電商零售進(jìn)口商品按照貨物征收關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅、消費(fèi)稅，單次交易限值提高至2000元，個人年度交易限值為20000元。

在限值以內(nèi)進(jìn)口的跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口商品，關(guān)稅稅率暫設(shè)為0%；進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅、消費(fèi)稅取消免征稅額，暫按法定應(yīng)納稅額的70%征收。

超過單次限值、累加后超過個人年度限值的單次交易，以及完稅價格超過2000元限值的單個不可分割商品，均按照一般貿(mào)易方式全額征稅。

跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口商品自海關(guān)放行之日起30日內(nèi)退貨的，可申請退稅，并相應(yīng)調(diào)整個人年度交易總額。

在一些從業(yè)者看來，新政影響最大的是海外個人代購和高端商品，稅改的目的是為了促進(jìn)線上線下貿(mào)易在同一規(guī)則中競爭，同時吸引更多消費(fèi)者從代購轉(zhuǎn)向B2C和陽光海淘。因?yàn)樾抡2C平臺和陽光通關(guān)的方式延續(xù)了優(yōu)惠政策，優(yōu)惠范圍要求提供交易、支付、物流電子信息“三單”。而個人代購很難保證“三單”齊全，因此避稅難度加大。

與此同時，行郵稅的稅率也進(jìn)行了調(diào)整。行郵稅是行李和郵遞物品進(jìn)口稅的簡稱。財政部關(guān)稅司表示，行郵稅針對的是非貿(mào)易屬性的進(jìn)境物品，將關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅、消費(fèi)稅三稅合并征收，稅率普遍低于同類進(jìn)口貨物的綜合稅率。

在此之前行郵稅有四檔稅率，分別為10%、20%、30%、50%。諸如食品、飲料、箱包等適用10%的稅率；衣服鞋帽等適用20%的稅率；化妝品，包括牙膏、肥皂等日用清潔用品，保濕補(bǔ)水等護(hù)膚品，眼線等彩妝則統(tǒng)一適用50%的稅率。

而新政規(guī)定：不屬于跨境電商零售進(jìn)口的個人物品以及無法提供交易、支付、物流的跨境電商零售進(jìn)口商品，依舊征收行郵稅。稅率由原來的10%變?yōu)?5%、原來的20%變?yōu)?0%、原來的30%和50%變?yōu)?0%。這對海外個人代購來說，提高了門檻，交易成本明顯增加。

2016年4月7日晚，跨境電商“新稅制”實(shí)行前夜，財政部等11部門正式公布《跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口商品清單》。這份清單明確了1142個進(jìn)口商品的歸類和稅務(wù)。根據(jù)要求，不在正面清單范圍中的商品不允許進(jìn)入保稅區(qū)。因此，很多跨境電商都將面臨重構(gòu)上游、備倉及物流布局等方面的挑戰(zhàn)。

2017年，國務(wù)院常務(wù)會議首次點(diǎn)題“跨境電商”，3月17日，商務(wù)部新聞發(fā)言人就跨境電商零售進(jìn)口過渡期后監(jiān)管總體安排發(fā)表談話。談話指出，為促進(jìn)跨境電商零售進(jìn)口平穩(wěn)健康發(fā)展，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，跨境電商零售進(jìn)口商品由此前的“按照貨物征收關(guān)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和消費(fèi)稅”調(diào)整為“暫按照個人物品監(jiān)管”；同時，實(shí)施范圍也由此前的10個城市擴(kuò)至15個城市，自2018年1月1日起實(shí)施。

從監(jiān)管趨勢看，未來國家將逐步推出跨境電商綜合稅、設(shè)立正面清單、通關(guān)單制度等一系列政策，促使跨境電商從檢驗(yàn)檢疫、準(zhǔn)入體制，再到稅收監(jiān)管，建立起一套相對完善的體系。

挑戰(zhàn)三：海外倉

物流同樣是跨境電商無法回避的痛點(diǎn)。由于涉及跨境較復(fù)雜且各國間政策差異較大，很難像內(nèi)貿(mào)電商一樣通過自建物流的方式來解決跨境電商的物流問題。

目前跨境電商企業(yè)的物流一般采用郵政、國際物流、海外倉和第三方物流方式。郵政、國際物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、周期長，消費(fèi)者會因運(yùn)輸時間過長而直接取消交易；已在半路的貨物退回國內(nèi)倉庫的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于產(chǎn)品本身價值，這又增加了運(yùn)營成本，直接影響了國內(nèi)跨境電商企業(yè)的利潤。事實(shí)上，有遠(yuǎn)見的跨境電商早已經(jīng)開始了海外倉的布局。

江蘇四海商舟電子商務(wù)有限公司董事長周寧認(rèn)為，通過海外倉，外貿(mào)企業(yè)不僅可以降低清關(guān)障礙，而且可以使用本地物流，降低物流成本，以快速搶占海外市場。同時，本地發(fā)貨配送，可以減少轉(zhuǎn)運(yùn)流程；銷售本土化也能規(guī)避掉一些目標(biāo)市場國的貿(mào)易壁壘。

但是對于海外倉是大趨勢的這一觀點(diǎn)，應(yīng)該辯證地來看待。海外倉是一把雙刃劍：一方面，規(guī)模性企業(yè)需要通過海外倉來提升客戶體驗(yàn)，完善客戶服務(wù)；另一方面，對于小規(guī)模的外貿(mào)賣家而言，自建海外倉的成本過大，周轉(zhuǎn)率、滯銷比、人員成本，溝通等都是需要考慮在內(nèi)的重要因素，而并不是簡單地租個倉庫就可以解決的問題。

“海外倉不是海外的倉庫，海外倉是一套中國企業(yè)海外布局的整體策略，海外倉最簡單的是在海外租一個倉庫，最難的是在倉庫放什么貨，放多少貨。所以海外倉是手段，目的還是加強(qiáng)中國企業(yè)在海外的市場能力，銷售能力，服務(wù)能力，如果這些能力不具備，僅僅建設(shè)一些海外的倉庫是難有作為的。”周寧說。

價之鏈CEO甘情操認(rèn)為：“作為一個中小規(guī)模的純賣家，不建議跨境電商企業(yè)自建海外倉，而由政府和供應(yīng)鏈企業(yè)建設(shè)海外倉卻是尤為必要的。從成本和專業(yè)運(yùn)營的角度上來看，因?yàn)槊恳患移髽I(yè)的精力有限，大家都需要聚焦去把自己最擅長的事情去做好，然后再利用社會協(xié)同的資源。那么在于海外倉的運(yùn)作這一塊，可能表面上看上去自建倉會有很大的利潤空間，但是加上管理成本以及損耗掉的效率方面的成本之后，它并不一定是最優(yōu)的選擇。”

“如果是航空母艦級的大跨境電商企業(yè)可以考慮自建倉，但是對于多數(shù)中小型規(guī)模的企業(yè)來說，使用第三方合作的這一種倉庫模式對他們來說是可能是更好的一種選擇。”甘情操說。

綜合業(yè)界對于海外倉優(yōu)缺點(diǎn)的分析，不難發(fā)現(xiàn)，海外倉顯著的優(yōu)勢在于：一，在穩(wěn)定的場合內(nèi)，貨物質(zhì)量比較容易保證；二，通過規(guī)模降低單位成本，通過預(yù)測提高周轉(zhuǎn)；三，由于量多導(dǎo)致操作環(huán)節(jié)的時間較長，但是通過提前存儲，可以大大減少最后一公里；四，海外倉的庫存肯定會占用資金，但是由于清楚資金占用的環(huán)節(jié)，提高貨物預(yù)測，從而及時做到出庫。

當(dāng)然，倉庫作為一個“蓄水池”，也掩蓋著供應(yīng)鏈當(dāng)中許多的問題。因此，海外倉的運(yùn)營對以下三個方面有著較高的要求：庫存壓力、倉儲費(fèi)費(fèi)用成本、貨物的銷售性質(zhì)。

另外，海外倉的設(shè)置它需要企業(yè)在當(dāng)?shù)卣泄ぃ罱▊}配一體化體系，國際航線、港口物流、多重的通關(guān)模式等，對于大多數(shù)電商企業(yè)都是不小的挑戰(zhàn)。

業(yè)內(nèi)對于海外倉布局的建議是：第一，因國家而異。從需求性上來看，海外倉在歐美國家更多的是標(biāo)配，緣于歐美當(dāng)?shù)乜爝f行業(yè)發(fā)展已趨近成熟，歐美買家對于物流配送有著比較苛刻的時效要求。而俄羅斯這樣的地域廣闊，本土快遞行業(yè)發(fā)展滯后，目前俄羅斯買家對于物流配送時效的要求并不嚴(yán)格。

第二，與目的國對貨物的需求而異。貨物的本特性又對供應(yīng)鏈成本直接影響，從而間接影響著海外倉庫的布局。比如說，海外倉比較適用于客單價高、重量大的商品，但俄羅斯買家在中國電商購買的商品多以客單價低、重量小的輕紡品為主。所以相比歐美，俄羅斯市場對于海外倉的需求沒有那么迫切。

第三，注意風(fēng)險隱患。比如俄羅斯進(jìn)口關(guān)稅較高、本土快遞業(yè)發(fā)展滯后、網(wǎng)點(diǎn)布局集中在大中城市等因素，造成目前中國電商發(fā)往俄羅斯海外倉的貨物大多采用“灰色清關(guān)”，這給俄羅斯海外倉的發(fā)展埋下了潛在風(fēng)險。

跨境電商的粗放式發(fā)展，高舉高打、高歌猛進(jìn)的時代已經(jīng)過去，精耕細(xì)作已經(jīng)開始。企業(yè)間比拼的已是成本控制、運(yùn)營效率、質(zhì)量管理、品牌帶動、創(chuàng)新引領(lǐng)，比拼的是少犯大錯誤，比拼的是如何打造自己的核心優(yōu)勢。