王志勇,劉喜榮,孫曉暉,張自雍,王子威
(1.河北水利電力學院;2. 河北筑美工程設計有限公司;3.河北工程大學)
2014—2015年,滄州市啟動智慧城市建設項目,圍繞“一中心、四平臺”展開工作,在網速提升、WiFi覆蓋和市區視頻監控“3+5”安防圈等方面有了很大提高,但仍無法達到城市智慧化的要求,并且,我國其他中小城市也面臨這樣的問題。為促進中小型智慧城市的建設,本文以滄州市為例,從建設模式、可持續發展的目標、管理方式及人才資源等方面提出了合理化建議,并針對實際建設中的一些問題提出了應對策略。
該模式是指政府獨自投資進行城市智慧化項目的建設,其優點是便于統一規劃和統一監管,能保證項目的質量和進度,但需要政府有一定的投資能力,并能夠承擔后期的運營和維護工作。例如,美國紐約的智慧化建設就是采用了這種模式。
政府鼓勵企業對一些項目建設進行投資,并負責運營和維護,這種權力下放的建設模式,減輕了政府的負擔,便于引導民間資本用于公共事業的建設,但也存在政府監管困難、項目的持續性發展有待提高等問題。例如,日本的東京就鼓勵企業投資建設智慧化項目。
該模式下,通常是政府進行規劃并投資一部分,其余則由企業投資。二者可以通過投資比重確定權利和義務。政府和企業都會承擔一定的風險,需要有一定的合作精神,并且,政府可以通過一些優惠政策調動企業的積極性。
中小城市智慧化建設可以根據實際情況確定建設模式。本例中的滄州市采用了政府與企業合作的建設模式。例如,滄州市政府與神州數碼公司簽訂了《滄州智慧城市建設戰略合作框架協議》,逐步完善政務服務體系、公共服務體系以及專項應用體系。
和一線城市相比,中小城市的經濟基礎比較薄弱,信息技術相對落后,因此,在智慧化建設的前期要進行基礎設施的建設[1]。例如,市內外交通道路、給排水系統和寬帶網絡等要按照可持續發展的長遠目標進行建設。
基礎數據庫涉及各種自然資源、人口分布、社會經濟、基礎設施和政策等[2]。中小城市對這些基礎數據庫的建設不夠重視,缺乏全面性、準確性和實用性。因此,智慧化建設的切入點應該是進一步完善基礎數據庫。
通過物聯網把城市內的公共設施連接起來,進行統一規劃和管理,將物聯網和互聯網相結合以提升信息處理和資源整合能力。在已有的網絡、信息、通信平臺的基礎上發展云計算和大數據,提升政府機關的管理能力,提高辦事效率。
智慧城市由多個子系統組成,如智慧交通、智慧醫療和智慧停車場等[3]。中小城市應根據自身的發展情況,確定必需的且適合本地發展的子系統。例如,滄州市的智慧化建設項目選定了智慧交通、智慧政務、智慧醫療、智慧社區和智慧企業等,這些子系統的建設促進了滄州市的經濟和社會發展,提高了人民群眾的物質和文化生活水平。
智慧城市的子系統只有將系統中心連接起來,構成一個有機整體,才能發揮智慧化的功能。滄州市制定了“一中心、四平臺”的智慧城市發展目標,即建設城市大數據云服務中心及市民公共信息、城市運行管理、企業融合、農村綜合事務管理的工作計劃。四個平臺通過一個中心連接成一個有機的整體,從而實現城市的智慧化功能。
城市的智慧化是為人民服務的,要滿足人民的醫、住、行和教育等方面的需求[4]。同時,還要注重環境保護和能源節約,促進智慧城市的健康可持續發展。
有效的管理方式是中小城市智慧化建設的保障[5]。滄州市成立了市政府領導下的智慧城市建設辦公室,用以協調建設部門、工信部門及城市建設的各個職能部門,對城市的智慧化建設進行總體規劃和有序建設,避免出現盲目建設及“信息孤島”現象[6],避免偏離智慧化建設的方向。
中小城市智慧化建設進程中往往會出現一些問題,針對各個問題,應采取相應的對策予以解決。
一些中小城市在智慧化建設時盲目跟風,效仿一些大城市的建設項目,將其生搬硬套過來而不考慮其應用前景,以致投巨資建成后應用很少,造成浪費。例如,滄州市區建成的電動汽車充電樁,很少有人問津,不僅造成了設備浪費,還占用了公共場地。
中小城市的建設主管部門應從改善民生的需要出發,依托于市場,通過價格杠桿培育多樣化的智慧應用,打造“惠民工程”。建設智慧交通不是滿足交通部分的管理要求,而應滿足市民的出行需求。
在智慧城市建設的過程中往往會出現一些重復建設,從而浪費了大量的資源。例如,滄州市通信網絡的重復建設,嚴重浪費了鐵塔和光纖資源。
城市建設的決策者應統一規劃,協調各個企業的分工,使其團結互助。另外,在建設智慧城市的進程中既要保證發展速度,又要節約資源,減少浪費,保證城市的可持續發展。
智慧城市的建設內容十分廣泛,許多中小城市效仿大城市建設了部分智慧系統,但沒有把這些系統集成起來,形成一個有機的整體,以致各個智慧系統的信息不能共享,形成了“信息孤島”。
避免出現這種問題的對策就是在建設初期要進行統一規劃,建設過程中要嚴格依據行業標準,政府應督促職能部門、行業協會和企業積極協作,盡快建立和規范行業標準,及時和國際接軌。
另外,要促進資源共享,政府要引領各個參與建設的單位,統一標準、合作共贏、互聯互通。建立統一的城市數據庫,加強物聯網、云計算和大數據建設,使相關部門及各系統間都能共享信息資源,提升城市的智慧化程度。
中小城市的網絡建設相對落后,網速低、安全性不高。例如,滄州市的網絡實現了光纖到桌面,但由于交換和終端瓶頸等問題,網速不理想。因此,運營商應加強網絡的整體建設,解決網絡擁塞的瓶頸,實現網絡寬帶化。
資源共享和數據開放帶來了許多網絡安全的隱患。智慧城市的管理者要從技術和法律兩個方面來保障網絡安全:①實時監測網絡運行情況,及時彌補網絡漏洞,建立應對各種網絡問題的應急預案,不給破壞者可乘之機;②健全關于網絡安全的法律制度,對圖謀不軌者嚴懲不貸[7]。
中小城市對人才的吸引力小,高層人才缺乏,導致城市智慧化建設技術力量不足。中小城市應出臺一些吸引高層人才的政策,提高項目創新和生活辦公等方面的支持力度,提高人才的薪資待遇;加強校企合作,鼓勵創新,支持成果轉化;培養一支城市智慧化建設的專業隊伍,提升城市的技術競爭力。
中小城市智慧化建設是一個長期的任務,不能一蹴而就。主管部門要從大局出發,放眼未來,制定可持續發展的建設目標,選擇適合自身的建設模式和管理方式,加強基礎設施的建設,引進專業技術人才,提高網絡傳輸速度,把各個智慧化系統集成起來,便利、快捷地滿足人民群眾在居住、出行、就醫、教育和辦公等方面的智慧化需求。