豐田皇冠2.5 L車定速巡行無法設置

南京理工大學 戴曉明

故障現象一輛2008年產豐田皇冠2.5 L車，搭載5GR-FE發動機，累計行駛里程約為16萬km。車主反映，該車定速巡行無法設置。

故障診斷接車后試車，接通點火開關，按下定速巡行控制開關（圖1）側面的按鈕，組合儀表上的定速巡行（CRUISE）指示燈不點亮，異常（正常情況下，按下定速巡行控制開關側面的按鈕時，定速巡行系統進入待命狀態，定速巡行指示燈點亮，且在定速巡行工作中，定速巡行指示燈一直點亮），同時發現安全氣囊指示燈常亮。

圖1 定速巡行控制開關

用故障檢測儀檢測，發動機控制單元中無故障代碼存儲，安全氣囊控制單元中存儲了2個故障代碼，且這2個故障代碼均提示駕駛人側安全氣囊（雙級控制）電路存在斷路故障。結合故障現象及故障代碼進行分析，由于駕駛人側安全氣囊和定速巡行控制開關的電路均經過安全氣囊螺旋線束，推斷安全氣囊螺旋線束存在斷路故障。

用故障檢測儀讀取發動機數據流，查看與定速巡行相關的數據，發現無論怎么操作定速巡行控制開關，相關數據均為“斷開”，且無變化，由此確定發動機控制單元無法接收定速巡行控制開關信號。拆檢安全氣囊螺旋線束，外觀無明顯異常；用萬用表測量線路的導通性，發現安全氣囊螺旋線束確實存在斷路故障。

故障排除更換安全氣囊螺旋線束，并清除故障代碼后試車，接通點火開關，按下定速巡行控制開關側面的按鈕，組合儀表上的定速巡行指示燈正常點亮（圖2）；讀取相關數據流，發現其中2項數據由“斷開”變為“接通”（圖3）；進行路試，當車速≥40 km/h時，設定巡行成功，故障排除。

圖2 定速巡行指示燈正常點亮

圖3 正常車與定速巡行相關的數據流（截屏）