農用柴油機常見故障與排除技巧

劉廣彥

1.柴油機功率不足

1.1燃油系統故障

1.1.1噴油器霧化不良或油壓力低進行噴霧觀察或調整噴油壓力，并檢查噴油嘴偶件或更換。

1.1.2燃油管路、燃油濾清器進入空氣或阻塞按前術方法排空氣或更換燃油濾清器芯子。

1.1.3噴油泵供油不良檢查修理或更換偶件。

1.2渦輪增壓器故障

1.2.1壓氣機、渦輪的進氣管路玷污、阻塞或漏氣清洗進氣道、外殼、潔凈葉輪，擰緊接合螺母，夾雜箍等柴油機運轉時有不正常的雜聲。

1.2.2增壓器軸承磨損，轉子油碰擦現象檢修和更換軸承。

1.3進、排系統故障

1.3.1排氣管阻塞或接管過長，轉彎半徑太小、彎頭過多清除排氣管內積碳，重新排氣接管，彎頭不能多余三個，并有足夠大的排氣截面。

1.3.2空氣濾清器阻塞清洗空氣濾清器芯子或清除指質濾芯上的灰塵，必要時應更換，以及檢查機油平面是否正常。

1.4連桿軸瓦與連桿軸頸表面咬毛：有不正常聲音，并有機油壓力下將等現象拆卸柴油機側蓋板，檢查連桿大頭的側向間隙，看連桿大頭是否能前后移動，如不能移動則表示咬毛，應修磨軸頸和更換連桿軸瓦。

2.柴油機不能啟動

2.1電啟動故障

2.1.1起動電機電刷與換向器沒有接觸或接觸不良修整或調換碳刷，用木砂紙清理換向器表面，并吹凈，或調整刷簧的確壓力。

2.1.2蓄電池電力不足用電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯使用。

2.2燃油系統故障

2.2.1噴油泵調速器超縱手柄位置不對起動時應將手屏位置推倒空載，轉速700～900 r/min左右位置。

2.2.2燃油系統中有空氣檢查燃油管路接頭是否松弛，排除燃油系統中的空氣。

2.2.3輸油泵不供油或斷續供油檢查進油管是否漏氣，進油管接頭上的濾網是否堵塞。如排除后還不供油，應檢查進油管和輸油泵。

2.2.4噴油很少，噴不出油或噴油不霧化將噴油器拆出，接在高壓油泵上，撬噴油泵柱塞彈簧，觀察噴霧情況必要時應拆洗。

3.排氣煙色不正常

3.1排氣冒藍煙

3.1.1油底殼內機油加入過多按機油標尺刻線加注機油。

3.1.2活塞環卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環倒角方向裝反，使機油進入燃燒室拆檢活塞環，必要時應更換。

3.1.3空氣濾清器阻塞，進氣不暢或其機油盤內機油過多（油浴式空濾器）拆檢和清理空氣濾清器，減少機油至規定平面。

3.1.4長期低負荷運轉，活塞與缸套之間間隙較大，使機油進入燃燒室適當提高負荷；配套時選用功率要適當。

3.2排氣冒黑煙

3.2.1渦輪增壓器彈力氣封環燒壞或磨損，渦輪各結合面漏氣等檢查或更換氣封環，擰緊結合面螺釘。

3.2.2柴油機負荷超過規定降低負荷使之在規定范圍內。

3.2.3氣門間隙不正確、氣門密封不良，導致氣門漏氣.燃燒惡化調整氣門間隙，檢查密封錐面，并消除缺陷。

3.2.4進氣量不足，空氣濾清器或氣管阻塞，渦輪增壓氣機殼過臟等，清洗和清除塵埃污物，必要使更換濾芯。

3.2.5噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒調整噴油提前角。

3.3排氣冒白煙

3.3.1柴油機剛啟動使，個別汽缸內不然燒（特別是冬天）適當提高轉速及負荷，多運轉一些時間。

3.3.2噴油器噴油霧化不良，有滴油現象，噴油壓力過低檢查噴油嘴偶件，進行修磨或更換，重調油門壓力至規定范圍。

4.燒氣缸墊

4.1故障原因

4.1.1缸墊長期受高溫作用失去彈性，石棉材料老化。

4.1.2缸套凸出機體平面的高度過高，缸套螺栓擰緊力全壓在缸套臺肩上，熱水把缸墊沖壞燒損，或缸套凸出過低，缸套螺栓壓力不能壓緊缸墊。

4.1.3缸蓋及機體安裝平面上有坑或麻點，不能使缸墊壓緊壓勻，

4.1.4缸套螺栓扭緊力矩不夠，扭力不均，扭力過大。

4.2排除方法：①安裝時要保證機體平正無銹點，其平面度在規定范圍內，缸套臺肩上平面凸出機體平面的高度符合規定。②擰緊缸蓋螺栓時，一定要按規定順序交替分三次擰緊至規定扭矩。③更換缸墊時，要保證其尺寸和質量符合規定要求。

5.敲缸征象

5.1故障原因

產生敲缸的主要原是供油時間過早，如噴油泵調整不當、出油閥環帶磨損、供油提前角偏大，噴油器偶件嚴重磨損、噴油后產生滴油等。

5.2.排除方法

首先檢查噴油泵供油時間和噴油器噴油數質量。如都無問題，則故障是噴油泵出油閥磨損引起，應更換出油閥偶件，如噴油器滴油時，應拆洗針閥和閥體，必要時進行研磨修復或更換新件。endprint