我國公路運輸經濟存在的問題與對策分析

王光榮

(泰安市公路局,山東 泰安 271000)

1 引 言

我國公路運輸作為運輸中的重要方式之一,在運輸業中占據重要地位。自從阿里巴巴成立之后,快遞的發展如火如荼,更多的快遞業發展起來,我國也由之前的郵政一家獨大,發展為眾多快遞業競相發展的態勢。國內的電子商務行業主要通過線下快遞交易完成,這就導致快遞業的需求快速增加。主要的運輸方式仍然是陸路運輸中的公路運輸。公路運輸主要應用于短途運輸中,是運輸方式中最便利的運輸方式。但是由于其某些影響因素,導致公路運輸現階段依然存在諸多問題。公路運輸的經濟方面在發展中逐漸遇到一些問題,這些問題導致我國公路運輸的發展出現放緩和停滯。針對這種情況,需要對其采取恰當的措施進行解決,這樣可以促進我國經濟和運輸業的發展,側面促進我國經濟的發展和加速,因此需要對我國公路運輸經濟進行加強。

2 我國公路運輸發展的現狀

2.1 公路運輸種類繁多,主要以貨運為主

改革開放以來,經濟飛速發展,各種經濟往來也如火如荼地發展起來,到目前為止,公路運輸分為客運和貨運兩部分,客運相比較起來,少于鐵路運輸,主要是用于貨物運輸,主要是針對不宜放置,散裝的以及路途比較短的貨物。公路運輸的貨運占據主要地位,在目前的發展中,貨運的發展好于客運。主要是因為貨運人員運輸風險較小,運輸時間不限定,運輸耗費相對較小,所以一般可以采用貨運的都盡量使用貨運進行,因此,貨運在公路運輸中占據主要地位。

2.2 公路運輸靈活方便,適應性強

目前的發展中,公路運輸對比其他運輸方式,是最靈活的運輸方式。在運輸過程中可以隨時停靠,在準備就緒以后就可以進行運輸,也不像鐵路運輸和航空運輸那么麻煩,因此在運輸業中,公路運輸以靈活快捷方便為主。公路運輸車輛在貨物限制方面也比較范圍廣,車輛可以調整裝車貨物,出發時間以及與各個車輛的銜接時間,這樣一來就可以節省很多時間和精力。最便利的一點是,公路運輸可以實現門到門服務,可以把貨物和人員運輸到任何有公路的地方,是最便利的運輸方式,這是其他運輸方式無法達到的。

2.3 在中、短途運輸中,相較于其他運輸方式較快

由于公路運輸可以實現門到門服務。因此,公路運輸在中、短途運輸中是最快的運輸方式,主要是公路運輸在運輸過程中不需要轉運和改裝,這就使得公路運輸很快捷便利,而且公路運輸即可以單獨運輸也可以團隊運輸,投入資金比較容易,投資過程簡單快速,這樣就使得公路發展快速,投資回報時間短,周轉時間短,可以多項投資。運輸快捷便利是其主要的特點方式,但是運量小、運輸成本高是其主要的問題,這種情況會導致資源的浪費和不合理配置。

3 我國公路運輸經濟存在的問題

3.1 運輸成本高,運輸回報低

我國公路運輸經濟中的一個主要問題就是運輸成本較高,運輸的運量較小,但是運輸成本并不低廉。主要是在公路運輸過程中需要消耗價格較高的液體汽油或者柴油。導致公路運輸過程中成本高昂。在公路運輸中成本控制始終是發展的主要限制問題。雖然近年來對此進行了相關的改革和修正,但是成效并不顯著。主要是很多地區為了發展公路運輸建設了許多公路,但是公路運輸并沒有因此有所增加,反而成本出現了上升。這個過程導致公路運輸經濟的成本面臨嚴峻的形勢,須要出臺相關的對策進行解決和改善,把公路運輸經濟的成本發展重視起來。

3.2 在運輸過程中缺乏相關的資金保障

與其他運輸方式相似,公路運輸也需要相關資金的大量投入,但是相較于鐵路運輸和航空運輸來說,公路運輸的資金來源困難,主要是因為公路運輸運轉時間長,而且對于公路運輸來說,是一項比較大的投資,后期投資回報緩慢,很少會有項目進行投資。在進行相關的公路建設項目時,主要是國家進行大量的財政支出,很少有其他企業和項目會對此進行相關的投資。但是我國對于公路建設的支出有限,很難全面覆蓋,尤其是對于一些偏遠山區,公路建設存在一定的難題和困難。很難進行建設,所以資金缺乏是公路建設的主要問題。

3.3 公路運輸中信息化和科技化應用程度不高

隨著目前科技的快速發展,我國公路運輸在信息化方面的發展依然存在欠缺。信息化已經普及各個領域和行業。但是公路運輸方面,并沒有廣泛的應用信息化技術。仍然存在信息化技術的欠缺和遺漏。主要是公路運輸沒有統一的管理規范,在信息化應用方面反應相對遲鈍,在很多方面可以采用信息化來提高相關的效率，但是都沒有進行相關的落實和發展。這樣就會導致信息化發展在公路運輸中處于落后的地位,在一定程度上阻礙了經濟的發展和前進。針對這種情況,要從公路運輸整體上進行相關的修訂和改善,盡可能地進行信息化的完善和整理,從而使得公路運輸進行得更有效率和效果。

4 促進我國公路運輸經濟發展的相關對策

根據以上分析,針對我國公路運輸經濟發展中存在的相關問題,采取恰當的措施進行修正和改善工作。來彌補和解決這些問題,進而使得我國公路運輸經濟發展可以加快速度。

4.1 對我國公路運輸經濟成本進行控制

為了促進區域經濟的發展,對我國公路運輸進行相關的成本控制進行一定的加強。首先，在建設公路運輸項目時,對建設的相關情況進行分析和了解,對建設過程中需要的預算進行一定的細分,考慮公路運輸建設的成本問題,對策進行考察和計算,看是否可以進行成本回收。而不是盲目地進行相關的建設和投資,導致資金的缺失和成本的虧欠。其次，在對建設成本進行計算和分析的時候,要注意隱性成本的計算,包括對公路運輸后續的維護保養所需要的費用進行詳細的計算和分析。加強公路建設的前期準備工作,做好一些風險的防范準備,在控制成本的基礎上保證公路運輸健康發展。

4.2 對公路運輸資金缺乏的情況進行保障

對于公路建設的資金保障主要從以下幾個方面進行,首先是政府的相關投資。政府投資作為主要的建設過程資金保障,再建設是要保證相關的投資,對于一些大型的建設項目,需要政府作為最大的投資者進行相關的出資。在此過程中,需要政府對建設資金進行保障。除此之外,也可以通過合理的方式,比如招標和公募進行資金投資,加強建設過程中的資金保障,在建設時呼吁更多的投資者進行相關的投資和發展。保障建設時的資金正常運轉。同時通過社會或者個人的捐助也可以對此進行相關的資金投入,保證公路建設的正常進行。

4.3 加強公路建設的信息化建設

針對公路運輸經濟發展中信息化應用的缺乏,在公路運輸經濟發展過程中合理應用信息化技術手段進行相關的管理和效率提高。應用信息化主要是對公路運輸進行高效的管理運作,對公路運輸進行相關的建設和發展。

5 結 論

公路運輸作為我國運輸方式中的重要一員,需要對其進行足夠的重視和發展,通過加強我國公路運輸建設,促進我國的區域經濟發展,對我國的經濟發揮一定的推動作用,在面臨的問題上進行相關的改進和完善,才能提高我國公路運輸經濟的發展。

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