淺談改性瀝青的優(yōu)點及其應用現(xiàn)狀

劉輝

（菏澤市公路局材料處瀝青站，山東 菏澤 274900）

在當前公路系統(tǒng)建設(shè)的過程中，瀝青路面建設(shè)所使用的主要是瀝青路面，在實際建設(shè)的過程中，瀝青路面的性能構(gòu)建主要是從高溫抗融化和低溫抗開裂、抗車轍以及瀝青路面應用持久性等方面進行構(gòu)建。在當前瀝青路面建設(shè)的過程中，由于瀝青路面受到了實際現(xiàn)實建設(shè)狀況和實際自然地理調(diào)價、社會經(jīng)濟條件等多方面的限制，所以整體上導致瀝青路面實現(xiàn)以上多個性能的整體性構(gòu)建非常困難。如當前在應用的過程中，普遍存在的一個問題則是瀝青材料在構(gòu)建時，某一方面性能的建設(shè)將會影響其他方面性能的構(gòu)建。其中最為常見的是，某工程團隊想要提高瀝青路面的抗車轍能力，就必須需要向瀝青材料添加過多的粗集料，但是需要面對的問題則是粗集料的數(shù)量和密度上升將會導致瀝青路面混合材料的多樣化使用，以此導致瀝青材料的溫度敏感性未能夠有效發(fā)揮，且瀝青混合材料的抗疲勞性也較低，這樣極容易導致瀝青混合材料在使用的過程中出現(xiàn)裂縫，從而整體上降低了瀝青材料的使用壽命。所以，為了能夠推動瀝青材料性能的多方面、整體性的構(gòu)建，對瀝青材料進行改良使用，在實際應用中有著非常明顯的效果。

1 改性瀝青的種類分析

在當前使用的過程中，改性瀝青材料的應用種類主要分為3大類，在具體使用的過程中，需要結(jié)合實際建設(shè)目標和實際建設(shè)狀況等進行多樣化選擇。

1.1 橡膠類的改性瀝青材料

改性瀝青材料在使用過程中，最為常用的改性瀝青材料為橡膠類的瀝青材料。此種瀝青材料在實際應用的過程中，常常表現(xiàn)為丁二烯橡膠、乙丙橡膠、氯丁橡膠、丁苯橡膠、天然橡膠等種類的改性瀝青材料。

1.2 熱塑性橡膠類的改性瀝青材料

此種類型的改性瀝青材料在實際應用的過程中，主要是運用熱塑性彈性體，當前常用的有苯乙烯-異戊二烯嵌段共聚物、苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物的2種熱塑性橡膠類的改性瀝青材料。

1.3 樹脂類的改性瀝青材料

此種改性瀝青材料在實際應用的過程中，主要是在運用固性樹脂的基礎(chǔ)上，對瀝青材料進行改良使用，當前常用的有環(huán)氧樹脂、熱塑性樹脂。

2 改性瀝青的實際應用分析

2.1 改性瀝青材料在實際應用中溫度敏感性分析

當前，在瀝青材料改性應用的過程中，常常應用的瀝青改性方式是抗車轍劑、SBS等。而在瀝青材料中，通過加入一定量的SBS改性劑后，整個瀝青材料的的溫度感受性能將會很大程度的提高。如就當前實際應用分析而言，在瀝青材料中加入一定量的SBS，那么整個瀝青材料的PI值將會得到很大提高。且通過摻入一定量的SBS，最為重要的是能夠促使瀝青材料在實際應用中的膠體結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，促使膠體結(jié)構(gòu)由溶凝膠型膠體向凝膠型膠體結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)變。整體上說，在實際應用的過程中，改性瀝青材料的溫度敏感性與PI值之間呈現(xiàn)的是反比關(guān)系，如果PI值越大，那么改性瀝青材料的溫度敏感性越低。但是，與之前相比，改性瀝青材料的溫度敏感性降低，溫度的恒定性比較高。

2.2 增強改性劑

改性瀝青材料加入一定量的增大改性劑后，經(jīng)過實際應用能夠明顯的發(fā)現(xiàn)PI值呈現(xiàn)增大趨勢，就此而言，在實際應用的過程中，通過在瀝青材料中加入一定量的SBS劑后，整個瀝青材料的軟化點將會極大提高，提高的幅度能夠保持在25%左右，那么軟化點的提高，能夠極大的表明在實際應用的過程中，瀝青材料在高溫下使用的穩(wěn)定性將會得到很大提高。這一方便性能的改善，主要是由于瀝青材料在實際應用的過程中，如果在高溫的狀態(tài)下，瀝青材料將會出現(xiàn)融化的問題，瀝青材料一旦融化，那么將會破壞整個瀝青材料表面的穩(wěn)定性，給瀝青路面的平整性和抗滑性能的發(fā)揮形成很大的威脅效果。而且就實際應用現(xiàn)狀分析而言，在改性瀝青材料中加入較多的改性劑，無論是增強劑、SBS劑等的加入，制藥改性劑加入的量越多，那么整個瀝青材料的穩(wěn)定性將會很大程度的提高。此外，在瀝青材料中，通過加入一定量的SBS改性劑，能夠明顯的發(fā)現(xiàn)，此種劑量的添加在高溫材料恒定性提高時，同時也提高了瀝青材料在低溫條件下，其低溫抗開裂的性能也明顯提高。整體上而言，改性瀝青材料在實際應用中，無論是高溫狀態(tài)下，還是低溫狀態(tài)下，整個改性瀝青材料的使用性能將得到很大提高。

2.3 改性瀝青材料的彈性恢復能力提高

瀝青材料在實際應用的過程中，改性瀝青材料的優(yōu)越性不僅體現(xiàn)在高溫狀態(tài)下瀝青材料得到大幅度的提高，以及低溫狀態(tài)下瀝青材料的低溫延度能夠明顯的增加提高，那么在高溫和低溫的極端狀態(tài)下，瀝青材料的性能得到優(yōu)化，那么整體上而言彈性恢復率也會極大的提高。在實際應用的過程中，瀝青材料的改性劑能的使用是不同的，而實際成本投入應用也不同，所以一方面為了能夠有效的控制成本；另一方面為了促使瀝青材料改性狀態(tài)能夠有效的發(fā)揮，我國當前普遍使用的都是SBS改性瀝青劑，以此能夠整體上提高瀝青改性材料的使用效果。且從根本上而言，瀝青改性材料應用SBS劑的價格與其它瀝青改性材料劑的應用在費用投入方面較低，這是我國實際應用中普遍應用SBS改性劑的重要原因之一。

3 不同改性瀝青材料的實際應用分析

3.1 不同膠粉對改性瀝青材料的實際應用效果分析

在當前瀝青改性材料應用的過程中，不同種類以及不同粒徑的橡膠粉在實際應用中，對瀝青材料性能的改善效果也不同。在實際應用中，較大粒徑的膠粉在實際應用中對瀝青材料性能的改善，能夠較好的改善瀝青材料在高溫狀態(tài)下的軟化點，低溫狀態(tài)下的延展性，以此促使瀝青材料的彈性恢復能力能夠得到很大程度的提高。而如果在使用橡膠粉對瀝青材料性能進行改變的時候，如果使用粒徑較小的橡膠粉，非常容易導致瀝青材料出現(xiàn)膨脹的現(xiàn)象，而一旦瀝青材料出現(xiàn)膨脹的問題，瀝青材料改性結(jié)構(gòu)功能未能夠有效的形成，改性骨架結(jié)構(gòu)未能夠有效的形成，那么從結(jié)構(gòu)上對于瀝青材料彈性恢復能力的提升而言則是不必要的。

3.2 不同基質(zhì)瀝青的實際應用效果分析

在瀝青材料應用過程中，不同基質(zhì)瀝青材料在實際應用中，由于基質(zhì)不同，所以瀝青材料的軟組分也不同，那么瀝青材料改性之后的PI值也是不同。在實際應用中能夠發(fā)現(xiàn)，如果在瀝青材料加入一定量的SBS，那么PI值會減小，這主要是加入SBS之后，將會促使瀝青材料軟組分被吸收的能力得到很大程度的提升，但是將會極大的改變?yōu)r青材料的內(nèi)部，構(gòu)成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。如某些工程施工團隊選擇天然瀝青進行施工建設(shè)時，為了提高材料中膠質(zhì)的含量，將一定量的石油瀝青與天然瀝青相互混合進行使用，以此在改變?yōu)r青組分比例結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，改變了實際天然瀝青材料的內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)和膠體體系，以此極大提升瀝青的抗高溫性能，對于實際應用中瀝青軟化點的改變起著非常重要的作用。

3.3 實際應用選擇分析

改性瀝青材料在實際應用的過程中，如果所在施工地區(qū)的溫度較高，那么施工團隊應該選擇PI值較小的瀝青改性材料，為了能夠有效的控制成本，一般選擇塑料類或者SBS的改性劑。而在溫度較低的地區(qū)，可以選擇PI值較低的改性瀝青材料，選用SBR改性劑，同時也可以采用一定量的SBS改性劑或者復合改性劑，對瀝青材料進行改良使用。

3.4 天然巖瀝青材料的運用

天然巖瀝青材料在實際應用的過程中，其存在的一個較大的優(yōu)勢則是此種瀝青材料能夠很好的適用于不同的自然環(huán)境中，且在自然環(huán)境應用中的穩(wěn)定性能、抗水損壞性能、抗車轍的性能等方面有著較大優(yōu)勢。該瀝青材料在實際長期的應用中能夠發(fā)現(xiàn)，天然巖瀝青材料具有較高的含氮量，而且氮的存在形式以官能團的形式存在，且此種類型的瀝青材料具有較好的抵抗外部環(huán)境中微生物入侵的效果，且在高溫狀態(tài)下，尤其是當環(huán)境溫度達到150℃以上時，同樣此種瀝青材料具有較高的溫度恒定性，不會在高溫下發(fā)生較大的變化。整體上而言，瀝青材料在改性后的使用，能夠明顯提高瀝青改性材料的軟化點、延展性和脆點，提高了瀝青材料的柔軟性和抗車轍能力，不同類型的的瀝青改性材料在選擇使用時，對自然環(huán)境的適應程度也不同。

4 結(jié)語

綜上所述，改性瀝青材料的應用對于整體上提高瀝青材料的使用壽命、控制經(jīng)濟成本投入等方面有著重要作用。在實際應用的過程中，基于橡膠類、熱塑性橡膠類、樹脂類瀝青材料的實際應用基礎(chǔ)上，促進瀝青材料溫度敏感性、增強劑以及彈性恢復能力的提高，以此不同膠粉對改性瀝青材料的實際應用、不同基質(zhì)瀝青的實際應用、天然巖瀝青材料的運用上，結(jié)合實際狀況，選擇合適的改性瀝青材料，有效發(fā)揮改性材料的優(yōu)點，為實際工程建設(shè)發(fā)揮重要的促進作用。

[1]鐘卉,賴正林．基于公路工程的改性瀝青材料應用創(chuàng)新與發(fā)展[J]．交通科技 ,2015,(1):134-136．

[2]王生基．淺談公路工程中改性瀝青技術(shù)的應用[J]．科技風,2017,(4):75．