出租車行業的財務共享中心模式探討

鄭捷

摘要：財務共享中心模式是目前商業模式與科學技術不斷發展的情況下，會計學術界提出的一種新的管理模式。而傳統的出租車行業因為分公司、子公司數量眾多，人員冗多、人工成本巨大，所以對集團化的出租車公司來說，實施財務共享中心模式是大勢所趨。本文就這一問題進行探討。

關鍵詞：出租車行業 財務共享中心模式

隨著全球經濟體系的持續發展及科技的不斷更新，傳統的財務管理方法已經不能滿足現代企業的發展需求。近幾年來，財務共享中心模式作為一種管理會計的創新模式，逐漸進入了許多大型集團性公司管理者的視野，并開始成為這些公司重要的財務管理模式。而傳統的出租車行業，已經從20世紀八九十年代的高利潤壟斷行業慢慢變成了問題眾多、利潤持續下降的“燙手山芋”。傳統的出租車行業如何使用財務共享中心模式值得深入探究。

一、財務共享中心模式的概念及發展

（一）財務共享中心模式相關概念

所謂財務共享中心模式，是通過現代化的手段依托財務共享中心把分散在各地區的會計核算與報告予以集中處理的管理方式。財務共享中心模式可以將不同地點、國家的會計業務依靠建立的財務共享中心來進行會計核算并進行會計報告。如此操作既能夠對會計記錄和會計報告的規范以及結構統一提供保證，而且不需要在每個公司或辦事處都設置會計，節省了運營與人工成本。在這種模式下，企業通過將各業務單元的財務部門部分職能進行整合而建立財務共享中心，采用市場運營機制統一提供服務，有效地促進財務部門的服務質量和效率。正是基于現代化網絡設備的財務共享中心模式的出現，大大減少了傳統財務人員的工作量，有效解決了因部門分散和重復導致的高成本缺陷，不但提高了財務管理質量和效率，而且同時也降低了企業財務部門的運營成本。

（二）財務共享中心模式的發展歷史

財務共享中心模式出現在20世紀80年代，以福特汽車為首的大型跨國企業率先推出了這一管理理念，通用電器等企業對這一模式進行了發展。IMA協會曾有一份研究數據，通過對比分析世界500強企業中的100家企業中實施此模式與未實施的相關數據指出，協會挑選的六項功能指標的成本基本均下降了80%以上。在世界500強公司的示范效應下，我國一些領先的企業也慢慢對此開始摸索。如四川長虹公司在2008年開始摸索成立了財務共享服務中心，因為業務流程的大幅度優化使得處理效率提升幅度將近50%，且由于財務共享中心允許公司聘用許多低學歷人員做服務工作，使得公司的單位員工成本也大幅度下降。

二、財務共享中心模式對出租車行業的幫助

傳統出租車行業在20世紀90年代還是人人羨慕的高利潤壟斷行業，但是進入到“互聯網+”的時代后，出租車行業的神話不再，一邊是顧客打車難、駕駛員對顧客服務差，一邊是駕駛員招聘困難，公司對駕駛員的服務越來越跟不上時代。最根本的原因是高昂的人工成本以及年年上升的土地租賃費，公司的利潤與駕駛員的收入均在持續下滑，再加上滴滴等打車軟件的沖擊，更是讓傳統的出租車行業雪上加霜。而筆者認為財務共享中心能有效改善這一狀況。

（一）成本的節約

出租車行業屬于傳統的勞動密集型企業，而通過實施財務共享中心模式，可以在公司無須改變業務量的情況下，通過財務共享中心將相關資源及眾多繁瑣的業務集中匯集、整理、分析，通過IT系統支撐和流程的優化，可以讓一位財務人員處理相同崗位上幾個企業的財務核算，同時也就縮減了相關財務人員的人數，降低了企業的人工成本。

（二）提高服務效率與質量

駕駛員才是出租車行業的核心競爭力，財務共享中心模式能更好地服務于駕駛員。在網絡技術不斷進步的前提下，財務共享中心模式通過細分簡化、標準化、流程化，使得企業在工作質量上和效率上均得到大幅度的提升。比如，傳統的出租車行業中有很多服務或者業務都必須駕駛員去公司辦理。而由于市區土地租賃費的居高不下，大部分出租車子公司都把公司場地租借在外環以外，如此一來，駕駛員來回一次不但浪費了營運的時間，而且來回一次的油費也讓駕駛員們怨聲載道。在互聯網飛速發展的今天，一大部分管理活動完全可以通過手機終端與公司的業務系統連通來進行作業，就像滴滴一樣，根本不需要與駕駛員實際見面，就能服務于廣大駕駛員了。這樣做在大大降低成本的同時，也能更及時、更快速、更好地服務于駕駛員。此外，財務共享中心可以對子公司的財務指標及財務數據進行隨時查看，還可以通過互聯網及時的進行審批，如此既可以對不同地區和不同部門的數據進行相互之間的篩選整理，也有效地對公司的內部權力起到了制衡的作用。

（三）提高核心競爭力，增強企業擴張的潛力

公司如果準備在新的區域或者業務領域中進行戰略收購時或新建子公司進行擴張時，“財務共享中心”能快速提供財務會計服務，資源整合的速度極大提高，使得新企業能夠更快地得到最優配置的資源，從而為公司的戰略提供更好的服務。此外，公司的管理層將大部分輔助功能業務通過“財務共享中心”來完成，公司就能將更多的精神放在核心業務上，就能更好地為公司創造更多的財富。因此，使用財務共享中心模式的企業相比不使用財務共享中心模式的企業來說，將更靈活且更具有擴張能力。

（四）提高財務管理團隊的效率和水平

因為財務共享中心模式將標準化的流程用在各子公司中，使得集團總部能夠非常便利地得到所有子公司的財務數據，對跨地域、跨部門的數據匯總和分析更容易。此外，財務專業人士在同一個地方辦公、集中處理業務，對于公司來說也更容易對其進行培訓。如此，將大幅度提高“財務共享中心”的財務人員的技能，使其能夠更專業地為公司提供服務。

三、財務共享中心建設需考慮的問題

（一）人員轉型和機構調整

對于企業采用財務共享中心模式，本質上來說就是對企業所有的財務流程進行了一次全面的重建。建立一個完善的財務共享中心，將裁撤集團下屬各子公司或分公司所有的財務部門，僅僅留用極少數的財務工作人員對基礎業務進行對接。可以說，整個企業的財務機構將面臨大幅度的變動。由于財務共享中心模式重新建立的流程標準化、規范化，有效降低了成本，大大提高了會計人員工作效率，許多財務人員的工作將從原來的會計核算轉變為會計管理。財務共享中心模式是否達到了建設目標，是否有效提高了管理水平、降低了成本，關鍵就是看財務機構整合得如何，會計人員轉型的情況。傳統出租車行業的財務人員都是以會計核算為主，特別是許多地區分公司的財務基層人員，可能做了一輩子的財務也只是接觸過分公司層面的報表，對一張完整的會計報表都沒有完整的概念，要上升到管理會計的水準就需要花費個人較大的精力。且出租業從20世紀80年代開始已經慢慢步入了穩定期，基層員工已經習慣了一成不變的傳統財務模式，轉變為財務共享中心模式對公司的穩定、和諧也是一個大的挑戰。

（二）會計信息系統

目前國內大部分大型企業或者信息化程度較高的企業均已經建設了較為完善的會計信息系統，而且信息化平臺的建立花費巨大。所以對于財務共享中心模式必備的管理會計信息化建設，不能盲目否定現有的會計信息系統而另起爐灶，而是應該努力想辦法把財務共享中心的模式融入現有會計信息系統中，使得企業更快、更好地對管理會計信息進行整合。

（三）網絡安全

財務共享中心模式主要依靠先進的互聯網信息技術，能夠更高效地開展KPI考評、成本優化、預算控制等，最終實現企業利潤最大化。但是由于財務共享中心模式必須把子公司的相關客戶數據存儲在電腦中再通過網絡傳輸給財務共享中心，網絡安全在數據的存放、傳輸等各個環節都扮演著重要的角色。如果安全性得不到保證，硬件設備再高端、軟件技術再先進、財務管理水平再高超，也都只是空中樓閣。目前常常遇見的風險和威脅如未經授權的查看、數據泄露、數據被篡改等。就算沒有被惡意的攻擊，就是在平時的工作中，也有可能因為一些人為的疏忽給企業帶來巨大的損失，比如出租車行業每天必須把每輛車的交通卡結算金額的數據包上傳給交通卡公司，交通卡公司根據收到的數據包付款，而恰恰就是這么一個簡單的傳輸過程，也可能因為數據包傳輸過程中的網絡問題而無故丟失，而核對人員的工作疏忽，就將給企業造成巨大的損失。而財務共享中心的數據傳輸或匯總整理的數據的復雜程度與交通卡結算數據不可同日而語。所以，怎么能夠全面的確保FSSC系統數據的安全才是實施此模式、推進此模式的重中之重。

總之，財務共享中心模式已經慢慢成為集團化公司財務管理的一種必不可少的模式，并且也被眾多集團型企業所接受。而傳統的出租車行業正在因為用工成本、租地成本的不斷提升，互聯網公司的巨大沖擊而舉步維艱，財務共享中心模式將會給這一傳統的行業打上一針強心劑。endprint