全壽命管理海外工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)

林琳

摘要：我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平和科技水平在不斷進(jìn)步，所以在各個(gè)行業(yè)的施工建設(shè)工作隨之壯大，有絕大多數(shù)的企業(yè)為了在國(guó)際市場(chǎng)中占有一席之地，開(kāi)始承接一些海外工程項(xiàng)目。海外工程項(xiàng)目的管理模式與國(guó)內(nèi)項(xiàng)目不同，這種不同導(dǎo)致海外工程承建單位存在著很大的風(fēng)險(xiǎn)。因此，必須要加強(qiáng)對(duì)海外工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)估和管理，本文就是針對(duì)海外工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)及全壽命管理模式進(jìn)行的分析介紹。

關(guān)鍵詞：全壽命管理；海外工程；造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)

企業(yè)工程的項(xiàng)目來(lái)源越來(lái)越廣，海外項(xiàng)目的承接同時(shí)帶來(lái)了項(xiàng)目管理上的巨大困難，主要是對(duì)項(xiàng)目協(xié)調(diào)上存在的困難。海外工程具有相同的特點(diǎn)，例如規(guī)模大以及結(jié)構(gòu)復(fù)雜等等，在實(shí)際施工時(shí)有很多外界因素對(duì)其產(chǎn)生干擾。與國(guó)內(nèi)工程相比較，海外工程中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素種類更為繁多，因此，控制工程風(fēng)險(xiǎn)極其重要，尤其是工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的管理[1]。承建單位應(yīng)當(dāng)在保證質(zhì)量的前提下，采取有效的措施控制工程造價(jià)，并探索出全壽命管理模式的應(yīng)用，降低造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。

一、海外工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生

產(chǎn)生海外工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的主要原因有以下幾個(gè)方面，首先，海外工程建設(shè)具有施工環(huán)境差、周期長(zhǎng)以及工程量大等特點(diǎn)，不僅如此，實(shí)際施工過(guò)程還受到工程地區(qū)的政策等因素的影響，直接導(dǎo)致工程造價(jià)的準(zhǔn)確度下降，容易產(chǎn)生工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。其次，根據(jù)我國(guó)的工程項(xiàng)目建設(shè)的具體程序進(jìn)行工程建設(shè)要求在不同的階段進(jìn)行不同的造價(jià)、選用不同的造價(jià)形式，在進(jìn)行工程建設(shè)的可行性分析時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)所需投資進(jìn)行估算；在進(jìn)行工程的初步設(shè)計(jì)工作時(shí)應(yīng)當(dāng)編制概算；在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段應(yīng)當(dāng)進(jìn)行施工預(yù)算；在投標(biāo)階段應(yīng)當(dāng)對(duì)合同金額進(jìn)行確定，進(jìn)行工程造價(jià)的過(guò)程較為復(fù)雜，極容易出現(xiàn)造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。最后，因?yàn)楹Ｍ夤こ淘靸r(jià)的構(gòu)成因素很多，眾多因素導(dǎo)致工程造價(jià)的依據(jù)更為復(fù)雜，產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的可能性同時(shí)增加[2]。

二、工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)因素分析

社會(huì)因素，主要來(lái)自于海外工程建設(shè)地的民俗以及勞動(dòng)力資源等等會(huì)對(duì)工程造價(jià)帶來(lái)的影響；政治因素，主要來(lái)自于海外工程所在地的政治環(huán)境與法律法規(guī)，與國(guó)內(nèi)不同的造價(jià)、建設(shè)流程；經(jīng)濟(jì)因素，主要來(lái)自于海外工程建設(shè)地的物價(jià)、勞動(dòng)力成本以及利率的變化；自然因素，主要來(lái)自于海外工程建設(shè)地的自然環(huán)境等不確定因素；技術(shù)因素，主要來(lái)自于工程設(shè)計(jì)單位與建設(shè)勘測(cè)單位對(duì)工程所在地的資料掌握不準(zhǔn)確以及施工技術(shù)的不先進(jìn)；管理因素，主要來(lái)自于施工單位的不合理管理工作導(dǎo)致的工期延誤以及安全問(wèn)題等等。

三、全壽命管理海外工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)

（一）海外工程全壽命模式造價(jià)成本

采用全壽命造價(jià)管理模式，可以有效的達(dá)到施工的造價(jià)最小化，進(jìn)行工程造價(jià)主要有工程設(shè)計(jì)階段、工程施工階段、工程使用階段以及翻新階段。全壽命造價(jià)管理模式的本質(zhì)是對(duì)海外工程的全過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督，明確海外工程項(xiàng)目在整個(gè)建設(shè)過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生的各種問(wèn)題，之后采用相關(guān)的措施進(jìn)行改善，確保任何一個(gè)階段的造價(jià)都是合理的。海外工程全壽命造價(jià)模式包含兩個(gè)大方面，一個(gè)是工程的前期建設(shè)成本，另一個(gè)是工程的后期投入成本，具體來(lái)說(shuō)包括工程的設(shè)計(jì)成本、建設(shè)成本、使用成本以及拆除成本等成本總計(jì)，同時(shí)對(duì)海外工程的全壽命工作周期內(nèi)產(chǎn)生的全部成本進(jìn)行管理和控制。

（二）全壽命管理海外工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的特性

可以說(shuō)，目前可以采用的工程行業(yè)管理模式中最為先進(jìn)的一種就是全壽命工程造價(jià)管理模式，主要原因是其相較于其他管理模式，有以下兩點(diǎn)點(diǎn)特性。首先，顧名思義，全壽命管理模式的作用范圍是整個(gè)工程的全過(guò)程，無(wú)論是工程的建設(shè)還是工程的拆除，都包含在內(nèi)，主要目的是實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)全過(guò)程的造價(jià)最小化。其次，全壽命造價(jià)管理模式的核心內(nèi)容有兩個(gè)方面，一個(gè)是對(duì)成本的分析，另一個(gè)是對(duì)成本的管理，最終為成本造價(jià)管理方案提供依據(jù)和保障。

（三）對(duì)海外工程項(xiàng)目的全壽命周期劃分

在一般情況下，海外工程項(xiàng)目的全壽命周期可以劃分為七個(gè)時(shí)期，分別為工程項(xiàng)目的策劃、工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、工程項(xiàng)目的施工、工程項(xiàng)目的驗(yàn)收、工程項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)、工程項(xiàng)目的拆除以及拆除后的維護(hù)。這七個(gè)不同的階段會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的不同的成本，與每個(gè)階段相對(duì)應(yīng)。全壽命造價(jià)管理的核心在于對(duì)各個(gè)時(shí)期的成本進(jìn)行控制和管理，從而實(shí)現(xiàn)海外工程項(xiàng)目的成本最小化。

（四）全壽命管理海外工程造價(jià)控制的關(guān)鍵點(diǎn)

海外工程項(xiàng)目通常都具有規(guī)模大、周期長(zhǎng)、環(huán)境差、消耗大等特點(diǎn)，因?yàn)樵诠こ添?xiàng)目投入使用之后需要大量的運(yùn)營(yíng)成本，因此，如果工程建設(shè)的前期沒(méi)有進(jìn)行精確的工程造價(jià)，將會(huì)給開(kāi)發(fā)商帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。正因如此，想要在進(jìn)行工程造價(jià)工作時(shí)得到更加準(zhǔn)確的結(jié)果，負(fù)責(zé)預(yù)算工作的員工首先要充分掌握海外工程建設(shè)的各個(gè)影響因素，并對(duì)其充分的分析，之后根據(jù)工程的不同階段進(jìn)行不同要素的審核，最終達(dá)到提升工程造價(jià)準(zhǔn)確度的目的。

我國(guó)目前采用的工程項(xiàng)目投資方式較為傳統(tǒng)，對(duì)于工程成本的預(yù)算和控制不夠重視，這導(dǎo)致海外項(xiàng)目承建單位在進(jìn)行實(shí)際施工時(shí)對(duì)施工過(guò)程極其重視，但是卻忽略了成本控制與管理的重要性。相關(guān)部門對(duì)各項(xiàng)工程的建設(shè)實(shí)施進(jìn)行了數(shù)據(jù)的分析，通過(guò)分析結(jié)果可知，項(xiàng)目施工階段對(duì)于項(xiàng)目壽命經(jīng)濟(jì)的影響會(huì)隨著時(shí)間的不斷進(jìn)步而減小。以下數(shù)據(jù)全部按照百分比表示對(duì)成本影響的可能性，工程施工階段有5%-10%的可能性可以通過(guò)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面的措施來(lái)節(jié)約投資成本；圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段對(duì)最終投資的影響有10%-35%；制定技術(shù)方案階段有30%-70%的可能性實(shí)現(xiàn)節(jié)約投資成本的目的；工程設(shè)計(jì)階段與決策階段對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的投資影響占70%-90%[3]。從以上數(shù)據(jù)可知，進(jìn)行海外工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理時(shí)，應(yīng)當(dāng)著重管理決策階段與工程設(shè)計(jì)階段，因?yàn)檫@兩個(gè)階段對(duì)于成本的影響是最大的，也是最可能通過(guò)這兩個(gè)階段的管理實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約的目的，所以成為了工程建設(shè)中最重要的階段。因此，在進(jìn)行海外工程造價(jià)預(yù)算時(shí)，應(yīng)當(dāng)將重點(diǎn)放在工程的決策階段和工程的設(shè)計(jì)階段，通過(guò)實(shí)踐研究證明，無(wú)論是海外工程項(xiàng)目選擇的建設(shè)地點(diǎn)，還是項(xiàng)目施工的工藝與技術(shù)的選擇，這些項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的決策都對(duì)海外工程的造價(jià)有著巨大的影響，因此項(xiàng)目的決策階段是控制工程成本、降低工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的重要基礎(chǔ)。

（五）加強(qiáng)合同管理

對(duì)海外工程進(jìn)行造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)控制應(yīng)當(dāng)從合同管理方面入手，將其作為風(fēng)險(xiǎn)防范的主線。在進(jìn)行工程項(xiàng)目管理時(shí)，要對(duì)合同的制定和管理高度重視，尤其在進(jìn)行規(guī)模宏大的海外工程建設(shè)時(shí)，企業(yè)必須要對(duì)海外國(guó)際項(xiàng)目的合同進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的研究，并且結(jié)合海外項(xiàng)目建設(shè)地的相關(guān)法律法規(guī)對(duì)合同中的每一個(gè)條款進(jìn)行逐一審核，將合同中可能存在的漏洞找出，從而將合同中存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。合同是對(duì)施工雙方共同利益的保證，因此對(duì)合同的審查管理必須要嚴(yán)謹(jǐn)，海外項(xiàng)目的承建單位在進(jìn)行合同的研究時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡力爭(zhēng)取一些對(duì)自身利益有幫助的合同條款，在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)談判工作時(shí)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)要求法務(wù)部門共同參與，讓法務(wù)部門提出可以有效降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的意見(jiàn)。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，我國(guó)建筑企業(yè)已經(jīng)逐漸進(jìn)入了國(guó)際市場(chǎng)，但是國(guó)際市場(chǎng)不僅給我們帶來(lái)了機(jī)遇，同時(shí)也帶來(lái)了挑戰(zhàn)，如果我國(guó)建筑企業(yè)想要在國(guó)際市場(chǎng)上占有一席之地，必須要承接大量的海外項(xiàng)目，同時(shí)要求企業(yè)具備極強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避能力。在進(jìn)行海外工程的項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，可以通過(guò)運(yùn)用全壽命管理模式進(jìn)行工程管理，實(shí)現(xiàn)合理的工程造價(jià)，對(duì)工程內(nèi)項(xiàng)目的各個(gè)階段進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益最大化的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]方萌杰.工程全壽命造價(jià)管理的研究[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2012，（30）.

[3]丁陽(yáng).基于全壽命管理模式的海外工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)控制[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2015，（19）.endprint