高速公路服務(wù)區(qū)綜合樓中的商業(yè)模式探討及商業(yè)空間設(shè)計

蘇杭

摘 要：以現(xiàn)代商業(yè)模式為導(dǎo)向，通過高速公路服務(wù)區(qū)綜合樓商業(yè)空間設(shè)計，引導(dǎo)使用者舒心購物。

關(guān)鍵詞：高速公路服務(wù)區(qū)綜合樓；商業(yè)模式；商業(yè)空間設(shè)計

服務(wù)區(qū)作為公路交通運輸體系的一個基本要素，是體現(xiàn)公路交通文化現(xiàn)代內(nèi)涵和品質(zhì)的窗口。本文結(jié)合高速公路服務(wù)區(qū)特點，對現(xiàn)代商業(yè)模式在服務(wù)區(qū)綜合樓商業(yè)空間設(shè)計中的應(yīng)用進(jìn)行探討。

1 高速公路服務(wù)區(qū)的服務(wù)特點

1.1 服務(wù)對象的特殊性

服務(wù)對象一般為通過高速公路的司乘人員，服務(wù)對象單一、流動性大。

1.2 服務(wù)要求的多樣性

各類過往司乘人員的需求層次、消費水平不同，要求服務(wù)區(qū)提供多樣化服務(wù)。

1.3 客流量和服務(wù)效益的不穩(wěn)定性

高速公路的客流量隨季節(jié)、假日而變化，客流量的不穩(wěn)定以及服務(wù)區(qū)服務(wù)內(nèi)容的差別都造成服務(wù)區(qū)經(jīng)營效益的不穩(wěn)定。

2 現(xiàn)代商業(yè)模式的特點

現(xiàn)代商業(yè)模式這里指Shopping Mall、Lifestyle Shopping Center這兩種商業(yè)模式。

Shopping Mal：超級購物中心，音譯“摩爾”，指在一組毗鄰的建筑群或一個大型建筑物中，由一個管理機構(gòu)組織、協(xié)調(diào)和規(guī)劃，把一系列的零售商店、服務(wù)機構(gòu)組織在一起，提供購物、休閑、娛樂、飲食等各種服務(wù)的一站式消費中心。

Lifestyle Shopping Center：生活方式購物中心，簡稱LSC，將商業(yè)模式體驗化，不再以單純的購物為目的，而是強調(diào)休閑和娛樂，用豐富的業(yè)態(tài)滿足消費者對商品的需求和生活品質(zhì)的追求，強調(diào)人們于其中的感受。

3 高速公路服務(wù)區(qū)綜合樓引入現(xiàn)代商業(yè)模式的探討

3.1 引入Shopping Mall、Lifestyle Shopping Center等現(xiàn)代商業(yè)模式的經(jīng)營理念

正如上文所言，Shopping Mall、Lifestyle Shopping Center等現(xiàn)代商業(yè)模式與傳統(tǒng)商業(yè)模式最大的差異在于其業(yè)態(tài)綜合性和環(huán)境舒適性，給人以最大的空間自由度與自主選擇權(quán)。當(dāng)進(jìn)入商業(yè)環(huán)境的目的不再只是購物，而是身心的放松，精神的享受時，自然使人愿意停留其中，進(jìn)而發(fā)生更多的商業(yè)行為。這恰恰是旅途中疲憊的人們所需要的購物環(huán)境。

3.2 實施連鎖經(jīng)營及品牌戰(zhàn)略

連鎖經(jīng)營是商品流通和服務(wù)業(yè)中最具活力的經(jīng)營方式，統(tǒng)一配送、統(tǒng)一價格、統(tǒng)一銷售、絕對保證商品質(zhì)量等諸多優(yōu)勢更容易爭取到消費者的青睞。品牌是消費者對于某一事物綜合肯定性感受和評價的結(jié)晶物。利用品牌戰(zhàn)略來加持服務(wù)區(qū)的連鎖經(jīng)營，在提升其競爭力的同時，還可以帶來商業(yè)秩序的改善和相應(yīng)的良好效應(yīng)，讓人們在服務(wù)區(qū)內(nèi)享受到同等品質(zhì)的商品及服務(wù)，達(dá)到消費者安心購物的目的。

3.3 國內(nèi)外既有的服務(wù)區(qū)商業(yè)經(jīng)營模式

一體化經(jīng)營：廣東通驛高速公路服務(wù)區(qū)有限公司管理著46對服務(wù)區(qū)，資源優(yōu)勢明顯。

委托式經(jīng)營：臺灣采用最有利決標(biāo)方式，以服務(wù)為導(dǎo)向，綜合考慮廠商信譽實績、經(jīng)營創(chuàng)新構(gòu)想、服務(wù)與運營管理、繳納承包費用等，實現(xiàn)政府、旅客和服務(wù)區(qū)經(jīng)營者三方共贏。

多元化經(jīng)營：韓國由建設(shè)交通部投資并掌握管理權(quán)，進(jìn)行服務(wù)區(qū)建設(shè)、維護(hù)，經(jīng)營則由公營企業(yè)韓國道路公社統(tǒng)一負(fù)責(zé)。實行自我經(jīng)營+合作經(jīng)營+租賃經(jīng)營的多元化經(jīng)營模式。

專業(yè)化經(jīng)營：遼寧實行統(tǒng)一管理，在服務(wù)區(qū)經(jīng)營上引入了競標(biāo)方式，將加油站、超市等功能委托給有實力的連鎖有限公司經(jīng)營。

服務(wù)區(qū)現(xiàn)代商業(yè)經(jīng)營模式的實現(xiàn)需要設(shè)計者、建設(shè)者、經(jīng)營者的多方合作，各方要從不同層面加強交流、總結(jié)、分析、實踐與再提高。

4 現(xiàn)代商業(yè)模式下的高速公路服務(wù)區(qū)綜合樓空間設(shè)計

4.1 創(chuàng)造難忘和功能高度融合的空間

4.1.1 確立空間主題

主題是空間的靈魂。可以以當(dāng)?shù)氐奈幕v史、特產(chǎn)，甚至是一款小吃為主題，依站點為單位沿線路成序列，形成各自獨有的特色，既具辨識度又有標(biāo)志性。

4.1.2 功能全面、空間融合

現(xiàn)代商業(yè)模式的綜合性要求整合服務(wù)區(qū)綜合樓的各項功能，用包容性更強的空間來容納使用者共通性的行為，在滿足各自硬性要求，排除對周圍不利影響的前提下，合理穿插融合各種功能空間。

4.2 注重人性化的空間設(shè)計

在商業(yè)環(huán)境中人會產(chǎn)生購物、飲食、娛樂等消費行為，但同時停息、感受、行走這樣的非消費行為更是穿插其中。空間設(shè)計首先要根據(jù)人的生理需求和行為習(xí)慣布置停息、衛(wèi)生、信息、安全等服務(wù)設(shè)施，并控制相應(yīng)尺度；其次要根據(jù)人的心理感受和思維習(xí)慣組織空間、調(diào)敷色彩、配置材料，最終實現(xiàn)以商業(yè)空間為載體，使人在體驗式消費中獲得最大的體驗需求和情感滿足的需要。

4.3 空間基本模型及人流動線設(shè)計

4.3.1 目標(biāo)空間及人流動線

入廁、休息、餐飲、購物是使用者進(jìn)入服務(wù)區(qū)的最基本使用需求，也是服務(wù)區(qū)綜合樓最基本的功能硬件。在特定的主題空間內(nèi)，通過對服務(wù)區(qū)所處區(qū)位及綜合樓使用人群的具體分析，設(shè)定其中一種或幾種基本功能空間為目標(biāo)空間，在出入口和目標(biāo)空間之間設(shè)計不同路徑，組織人流動線，沿主要人流動線組織其它基本功能空間或拓展服務(wù)功能空間，最終將綜合樓打造成融餐飲、購物、休閑、娛樂為一體的復(fù)合空間整體。

4.3.2 常用空間基本模型及其應(yīng)用

a. 鑰匙型：設(shè)置一點目標(biāo)空間：將公廁設(shè)置為一個主要目標(biāo)空間，布置在綜合樓中部偏后的位置，在沿主出入口到公廁這一主要路徑的兩側(cè)分別布置餐飲、購物及休息等其它功能空間。由于綜合樓一般面寬大進(jìn)深小，當(dāng)餐飲、購物等業(yè)態(tài)面積較大或品類較多時，往往沿主要路徑的垂直方向十字交叉再設(shè)置二級次要路徑，進(jìn)一步組織相應(yīng)功能空間。這種空間模型適用于面積較小的綜合樓。

b. 啞鈴型：設(shè)置二點目標(biāo)空間：將公廁、餐廳設(shè)置為二個主要目標(biāo)空間，分別布置在綜合樓兩側(cè)，以公廁與餐廳之間的通道為主要路徑，臨近目標(biāo)空間分設(shè)入口或?qū)⒅魅肟谠O(shè)置在綜合樓中間，直達(dá)主要路徑。沿主要路徑的兩側(cè)布置各類售賣、小吃等小型檔口。這種空間模型適用于面積適中的綜合樓。

c. 品字型：設(shè)置三點目標(biāo)空間：將公廁、餐廳、主題店或品牌超市設(shè)置為三個主要目標(biāo)空間，呈品字型布置，以三者之間的通道為三條主要路徑，在各目標(biāo)空間前分別設(shè)置各自出入口，沿各主要路徑的兩側(cè)布置各類售賣、小吃等小型檔口及休閑區(qū)域。這種空間模型適用于面積較大的中置式綜合樓。

d. 其它形式：對于功能組成更復(fù)雜的超大型綜合樓，可以采用“環(huán)型”、“八字型”等更復(fù)雜的空間模型組織各類功能空間，規(guī)劃人流動線。

4.3.3 人流動線設(shè)計

人流動線設(shè)計要首先考慮綜合樓使用者的生理、心理需求，在保證滿足第一需求的識別性、便達(dá)性同時，適當(dāng)考慮伴生經(jīng)營效益的迂回性。應(yīng)避免以經(jīng)營為目的設(shè)計漫長曲折、目標(biāo)不明的路徑，避免使用者產(chǎn)生“綁架消費”的厭惡心理。以“鑰匙型”空間模型為例，從主出入口到公廁入口區(qū)這一主要路徑應(yīng)方便快捷，易于識別，而在男女公廁區(qū)均另外設(shè)計出口，并將該出口與商業(yè)區(qū)的遠(yuǎn)端巧妙相連，用這種自然、良性的動線設(shè)計來帶動經(jīng)營效益。

4.3.4 重塑共享空間，整體動態(tài)平衡

中央大廳、路徑結(jié)點等形成了綜合樓內(nèi)的若干空間中心，通過適宜縮放路徑通道的寬度，將這些空間中心乃至外部環(huán)境連接成統(tǒng)一的共享空間整體。無論采用哪種空間模型，其共享空間均應(yīng)開放通透，并與周圍功能空間流動融合。圍繞每個綜合樓的空間主題，通過環(huán)境場所的整體設(shè)計，打造難忘的商業(yè)乃至獨特的文化氛圍是共享空間對Shopping Mall的設(shè)計兼容，而通過商客之間互動，使使用者成為商業(yè)文化真正的參與者、體驗者，這又進(jìn)一步在Lifestyle Shopping Center的意義上完成了對共享空間的重塑。

整體動態(tài)平衡包含兩方面的含義：一方面是不同業(yè)態(tài)之間的配置要有適宜的面積比例；另一方面是平面設(shè)計時要考慮不同區(qū)域共享空間的人流量要盡量均勻平衡。前者通過對實際調(diào)研數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，歸納出綜合樓內(nèi)的購物、餐飲、休閑（休息）三者之間的面積比例，一般為50：35：15。（公廁面積大小不影響其比例關(guān)系，不參與比較）。后者通過不同共享區(qū)域內(nèi)的人數(shù)核算，組合人均面積指標(biāo)，均衡分配空間面積而實現(xiàn)。

結(jié)束語

通過室內(nèi)空間環(huán)境塑造及其人性化設(shè)計實現(xiàn)吸引人、留住人的目的，通過動線設(shè)計實現(xiàn)對人流的合理引導(dǎo)，通過現(xiàn)代經(jīng)營模式的引入使人舒心購、安心購，這就是以現(xiàn)代商業(yè)模式為導(dǎo)向的（高速）公路服務(wù)區(qū)綜合樓設(shè)計變革及其意義。