鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械維修與保養(yǎng)研究

王立峰

（中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司廣州大機(jī)段，廣東 廣州 510000）

作為重要的交通運(yùn)輸工具之一，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩钦麄€交通體系的重要一環(huán)。大型養(yǎng)路機(jī)械作為維持鐵路正常運(yùn)行和養(yǎng)護(hù)的主要方式，其日常的維修與保養(yǎng)至關(guān)重要，也是有效保證鐵路正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)性工作。

1 我國主要的鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備概述

（1）線路搗固車。搗固車是用于鐵路新線建設(shè)、舊線大修清篩和運(yùn)營線路維修作業(yè)。對軌道進(jìn)行撥道、起道抄平、石碴搗固及道床肩部石碴的夯實(shí)作業(yè)，消除鐵路因長時間運(yùn)行而造成的軌道方向、左右水平和前后高低的錯位和偏差，提高道床的密實(shí)度，增加軌道的穩(wěn)定性。在標(biāo)準(zhǔn)化的維護(hù)中，使鐵路的整體規(guī)格居于標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，保證鐵路的正常通行。在我國目前主要的搗固車車型有DC-32、DCL-32和DWL-48等，其原型均為引自奧地利的大型鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械，通過國產(chǎn)化后，現(xiàn)階段已基本上符合我國鐵路工程的維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在既有線路和新修線路中擔(dān)當(dāng)著重要的維修和養(yǎng)護(hù)作用。

（2）道碴清篩機(jī)。道碴清篩機(jī)在鐵路的維修工作中主要負(fù)責(zé)挖掘道碴，然后進(jìn)行篩分和輸送的工作，負(fù)責(zé)對鐵路挖、填、篩、送的整體工作流程，為鐵路周邊的清潔和平整做出適當(dāng)調(diào)整，恢復(fù)道床的承受彈性，有效提高整個維護(hù)鐵路的運(yùn)輸功能。我國現(xiàn)階段的鐵路工程中使用的是QS-650全斷面道砟清篩機(jī)，其工作方式主要是在挖掘鏈的作用下將石砟轉(zhuǎn)移到篩箱內(nèi)部，通過不同大小標(biāo)準(zhǔn)的篩網(wǎng)對石砟進(jìn)行篩選，以固定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行道床的鋪設(shè)，然后將不合格的石砟、污土進(jìn)行廢料輸送和處理。

（3）配碴整形車。我國的配碴整形車型號主要為SPZ-200和DPZ-440，該設(shè)備的主要功能為鐵路道床及軌道的整形工作，以既有標(biāo)準(zhǔn)為尺度，對軌道及石砟按相應(yīng)的設(shè)計要求進(jìn)行整形鋪設(shè)。配碴整形車是對鐵路工程的細(xì)致化修正，對準(zhǔn)確性有很高的要求，所以在維護(hù)工作中需要盡可能精細(xì)化。

（4）PGM-96鋼軌打磨車。能有效地打磨鋼軌的波浪磨耗、肥邊及側(cè)磨等病害，提高列車運(yùn)行的舒適度，降低列車運(yùn)行的沖擊載荷和運(yùn)行噪音，延長機(jī)車車輛和鋼軌的使用壽命。

（5）CDC-16道岔搗固車。利用車上測量系統(tǒng)，可以對作業(yè)前、后道岔軌道的幾何參數(shù)進(jìn)行測量優(yōu)化，并通過系統(tǒng)控制，實(shí)現(xiàn)按設(shè)定的軌道幾何參數(shù)進(jìn)行作業(yè)，消除道岔的方向偏差、橫向水平偏差和縱向高低偏差，提高道岔的車輛通過性能，延長道岔維修周期。

（6）WD-320動力穩(wěn)定車。作業(yè)時，通過兩個激振裝置，強(qiáng)迫軌排及道床產(chǎn)生橫向水平振動并向道床傳遞垂直靜壓力，使道碴流動重新排列，互相填充達(dá)到密實(shí)，實(shí)現(xiàn)軌道在振動狀態(tài)下有控制地均勻下沉而不改變線路原有的幾何形狀和精度。可有效降低線路維修作業(yè)后列車限速運(yùn)行的限定條件。

2 鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的檢修方式

大型養(yǎng)路機(jī)械的檢修是鐵路維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要前提，只有保證養(yǎng)路機(jī)械的良好運(yùn)營現(xiàn)狀，才能在鐵路發(fā)展過程中發(fā)揮出最大的功效。在大型養(yǎng)路機(jī)械的修程目前主要采用日常檢修保養(yǎng)、專項(xiàng)維修和年度修理等。主要有維修和養(yǎng)護(hù)兩方面的內(nèi)容。

（1）養(yǎng)路機(jī)械的維修方式。從維修方式來看，大型養(yǎng)路機(jī)械的維修分事前的預(yù)測維修、事中的專項(xiàng)維修以及事后的養(yǎng)護(hù)維修。在大型養(yǎng)路機(jī)械的計劃性預(yù)防維修是在問題出現(xiàn)之前的一種維修養(yǎng)護(hù)工作，而在事后的機(jī)械維修屬于事后故障的一個專門型維修工作，其針對已發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障和預(yù)留問題有目的的進(jìn)行處理。

（2）大型養(yǎng)路機(jī)械的保養(yǎng)方式。第一，在養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行大規(guī)模檢修之后，對于機(jī)械的局部問題應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的保修養(yǎng)護(hù)作業(yè)。在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)下，對機(jī)械設(shè)備要進(jìn)行相應(yīng)的使用和調(diào)節(jié)，及時處理好機(jī)械設(shè)備維修后的潤滑和緊固等問題。這種必要的養(yǎng)護(hù)工作是對機(jī)械維修的進(jìn)一步修整，使機(jī)械設(shè)備在重新投入使用使減少對檢修部位的再次磨損和破壞，避免多次檢修對鐵路正常工作的影響，同時也提高了機(jī)械設(shè)備的工作壽命。第二，是對鐵路大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械的日常性養(yǎng)護(hù)。其中包括對發(fā)動機(jī)等動力裝置的潤滑緊固養(yǎng)護(hù)，對動力系統(tǒng)的動力供應(yīng)養(yǎng)護(hù)，對測量系統(tǒng)的精準(zhǔn)度養(yǎng)護(hù)，以及對電氣系統(tǒng)的檢測試驗(yàn)，對液壓系統(tǒng)的壓力裝置等設(shè)備的專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)方面。第三，是對鐵路大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械的定期保養(yǎng)工作。定期保養(yǎng)是對大型機(jī)械設(shè)備的一個全方位的整體養(yǎng)護(hù)，它不會像日常性的保養(yǎng)一樣反復(fù)和細(xì)致，但定期化的保養(yǎng)是對機(jī)械設(shè)備的一個大部件的深層保養(yǎng)。動力傳動、液壓、測量、工作裝置、發(fā)動機(jī)、走行制動等關(guān)系到機(jī)械設(shè)備正常工作運(yùn)行的組織部件。這類檢修和養(yǎng)護(hù)的工作決定了一些部件的更換和大范圍調(diào)節(jié)，對于不符合使用性能要求的部分要從頭進(jìn)行調(diào)整，對于局部性的問題也要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的維修。第四，是對必要性的零部件有針對性地進(jìn)行保養(yǎng)檢修。比如大型機(jī)械設(shè)備在換季時的保養(yǎng)要做到預(yù)先防護(hù)，一些機(jī)械設(shè)備在冬夏季的不同溫度下會出現(xiàn)不同程度的彎曲和萎縮等問題，一些液壓和動力裝置會出現(xiàn)停機(jī)的非正常狀態(tài)，這時就需要對相關(guān)部件進(jìn)行提前的預(yù)防性保養(yǎng)和檢修工作，在不同溫度的條件下，要達(dá)到同等標(biāo)準(zhǔn)的工作效率，對相應(yīng)的設(shè)備處理要用專門的處理辦法進(jìn)行解決。

3 在鐵路大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械的維修和保養(yǎng)中存在的問題

（1）在總體維修和養(yǎng)護(hù)工作中，檢修的規(guī)則和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)存在著一定的規(guī)格化缺失情況。在大部分大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械的檢修工作中，技術(shù)人員的參照物來源于機(jī)車、車輛檢修等檢測性的工藝標(biāo)準(zhǔn)，對于檢修工作沒有一個標(biāo)準(zhǔn)化的流程和要求，這種情況下的檢修容易出現(xiàn)缺漏，檢修人員在工作中也存在一定的模糊意識，難有一個嚴(yán)格遵守的規(guī)則制度來進(jìn)行互相檢測和完成目標(biāo)，因此各項(xiàng)工作的完成標(biāo)準(zhǔn)就會存在多樣化，職工對檢測的方式和結(jié)果就會產(chǎn)生理解偏差，從而影響整個檢修養(yǎng)護(hù)的實(shí)際效果。

（2）在維修養(yǎng)護(hù)工作中，一些檢測和管理技術(shù)已經(jīng)比較落后，且在檢修和保養(yǎng)的過程中，技術(shù)人員對不斷更新?lián)Q代的維修標(biāo)準(zhǔn)不甚了解，無法適應(yīng)鐵路大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械的現(xiàn)代化發(fā)展腳步。目前對新型的維修養(yǎng)護(hù)設(shè)備投入不足，研究成果還不足以跟上鐵路大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械的發(fā)展步伐，專業(yè)的檢修和養(yǎng)護(hù)人員也只是在給定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)進(jìn)行相關(guān)的工作，對已經(jīng)發(fā)生和暴露的問題進(jìn)行針對性的檢修和養(yǎng)護(hù)，無法更為超前地預(yù)防和高效地解決。

（3）在大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械的維修和保養(yǎng)中，技術(shù)人員的不足成為年檢時的一大問題，尤其在冬季年檢中，維修人員的分工出現(xiàn)嚴(yán)重不足，因此工作效率也就相應(yīng)隨之降低。在專業(yè)檢修過程中，檢修人員的技術(shù)熟練程度也是檢修和養(yǎng)護(hù)工作的一大瓶頸，人工檢測的熟練度不僅影響了工作效率，同時對工人的安全也成為了一大隱患。因此，易出現(xiàn)漏檢漏修工作的失誤，導(dǎo)致后期的工作出現(xiàn)各種的技術(shù)問題。

4 針對鐵路大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械的維修提出幾點(diǎn)建議

（1）更新現(xiàn)代化檢測標(biāo)準(zhǔn)，引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù)。在現(xiàn)代科技不斷發(fā)展的當(dāng)下，國家的鐵路工程應(yīng)該以更為先進(jìn)的現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，按規(guī)定更換，對有問題有隱患的設(shè)備故障運(yùn)用先進(jìn)的檢測技術(shù)進(jìn)行檢測維修，然后針對性地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理。在管理技術(shù)上，要權(quán)責(zé)分明，專業(yè)管理，實(shí)現(xiàn)整體性能的最優(yōu)化。

（2）加強(qiáng)專業(yè)檢修養(yǎng)護(hù)人員的定期培訓(xùn)，增強(qiáng)維修保養(yǎng)工作的意識。在鐵路工程的大型養(yǎng)路機(jī)械維修保養(yǎng)作業(yè)中，工作人員的專業(yè)技能是完成工作的首要前提，提升職工的專業(yè)技能等業(yè)務(wù)能力，直接關(guān)系到維修保養(yǎng)工作的順利進(jìn)行。定期培訓(xùn)的目的在于職工在學(xué)習(xí)中加強(qiáng)專業(yè)技能的鍛煉，在實(shí)踐中進(jìn)一步使用。定期的培訓(xùn)也包括對專業(yè)人員意識的培養(yǎng)，在不斷強(qiáng)調(diào)的前提下，專業(yè)人員要樹立良好維修保養(yǎng)意識，將鐵路的安全視為頭等大事，對先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)要始終懷有探索的激情。

（3）要做好維修養(yǎng)護(hù)的經(jīng)驗(yàn)積累和反饋記錄。維修養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)驗(yàn)積累是日后工作的先例基礎(chǔ)，專業(yè)人員可以從歷史記錄中找到相應(yīng)的解決方案，對于大型機(jī)械設(shè)備的工作性能也有一個明了清晰的更換過程，并且在維修養(yǎng)護(hù)工作后有一個即時的效能反饋，對以后的工作有一定的指導(dǎo)性作用。

5 結(jié)語

大型養(yǎng)路機(jī)械的正常化運(yùn)行為鐵路的安全運(yùn)行做出了有力的保障，因此大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)工作也顯得尤其重要，這不僅是一項(xiàng)專業(yè)性的工作，同時也具有重復(fù)繁雜的工作特性。在大型養(yǎng)路機(jī)械的檢修和養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，工作人員的專業(yè)素養(yǎng)和細(xì)致耐心是必不可少的。因此在工作中培養(yǎng)意識，在意識下增強(qiáng)技能成為專業(yè)技術(shù)人員相輔相成的兩項(xiàng)重要的工作使命。

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