本報駐臺北特約記者 余潞
M503航線事件仍在持續延燒。在29日年終記者會上,臺灣陸委會主委張小月繼續放出狠話,揚言暫緩大陸兩家航空公司的春節加班機的決定,已經是最輕微的處理辦法。
張小月稱,大陸“片面”啟用M503航線問題不僅是飛航也是“國安”疑慮,當局沒有妥協讓步的空間,客觀情勢沒有改變之前,“交通部”也沒有核準空間,目前僅對兩家持續飛行爭議航線的大陸籍航空公司采取最輕處分,“我方已展現高度克制力”。她拋出四點聲明,包括解決M503航線問題關乎兩岸,超越藍綠;兩岸民航協商,不設政治前提;“飛安及國安不容妥協”,臺灣各界須一致對外;呼吁大陸盡快和臺灣協商,共同解決爭議。張小月還稱,相關爭議能否圓滿解決,是對岸是否重視臺灣民意的一項考驗,也是臺灣人民檢視兩岸關系未來走向的重要指標,“北京切勿輕忽其關鍵影響力”。
臺灣中央日報網絡報29日稱,當局核準廈門航空、東方航空春節加班機的期限即將到來,盡管當局尚未公布最后決定,但從各種跡象分析,176個春節加班機的申請遭到駁回幾成定局。文章說,兩岸航空主管部門原本同意在2月2日至3月2日期間,分由兩地航空公司加飛春節加班機,其中臺灣的華航、長榮及華信申請105個航班已全數核準;8家大陸航空公司申請的489個航班,已核準313個。親綠的“臺灣民意基金會”公布的最新民調顯示,39.8%的受訪者支持當局反制措施,43.8%的人不支持,尤其是中性選民,反對者占明顯多數。調查同時顯示,僅31%的受訪者對蔡英文的兩岸政策表示滿意,有高達六成民眾表示不滿意。前民進黨“立委”簡錫階批評稱,民進黨在兩岸關系方面讓民眾感受不到宏觀政策。
臺灣《旺報》29日分析稱,M503航線爭議已延續近一個月,大陸除了一開始表明立場外,并未隨著民進黨當局的強硬喊話起舞。臺灣政治大學東亞所所長王信賢說,“現在臺灣硬也不是,不硬也不是”,蔡當局一開始把調子拉太高,今年又恰逢選舉年,只能硬不能軟,現在看起來也不可能后退,恐怕只能繼續往上加碼。臺南市國民黨籍議員29日召開記者會,批評蔡英文當局不準兩岸春節加班機是“綁架自己的小孩威脅對方”,實在非常離譜,臺灣當局阻斷臺灣人回家的路,不僅傷了臺灣人的心,也讓國際看笑話。
中央日報網絡報29日發表社評稱,蔡英文當局近來雖然密集對國際發聲,呼吁各地支持,但國際民航組織置之不理,美國、日本只是消極聲援,國際媒體也沒有多大興趣。文章說,可以斷言,M503既已啟動,在兩岸僵局未解之前,大陸絕對不會收回成命,也不會跟臺灣協調。換言之,就算臺灣民航局駁回廈航、東航春節加班機的申請,對于M503航線絲毫不發生任何作用。航線爭議對于臺胞的困擾只是一時的,真正嚴重的是“民進黨政府對于M503事件,究竟要如何收場?”▲