數(shù)據(jù)爆炸時(shí)代，智慧物流如何點(diǎn)燃新紀(jì)元？

文／本刊記者 楚峰

新時(shí)代、新技術(shù)、新物流、新改變！傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)正當(dāng)時(shí)，智慧物流已經(jīng)在路上。

如今的物流行業(yè)可謂風(fēng)起云涌。隨著新時(shí)代的到來(lái)，整個(gè)物流行業(yè)正在面臨一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)變革，跨界合作將成為新常態(tài)，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一輪技術(shù)將與物流行業(yè)深度融合。傳統(tǒng)物流正在轉(zhuǎn)型升級(jí)，新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，智慧物流已經(jīng)成為時(shí)代發(fā)展潮流。

9月15日，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)智慧物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)成立大會(huì)暨中國(guó)智慧物流發(fā)展高層論壇在北京召開(kāi)，首個(gè)中國(guó)智慧物流組織正式成立，將從研究、平臺(tái)、引導(dǎo)三個(gè)重要方向?yàn)橹腔畚锪靼l(fā)展做出貢獻(xiàn)。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)王德榮，國(guó)家發(fā)改委原基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)宋朝義，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)毛健，國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局交通與物流處處長(zhǎng)劉希龍，中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜超峰，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)亞歐大陸橋物流分會(huì)會(huì)長(zhǎng)郭敏杰，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究部綜合研究室主任羅雨澤，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心新經(jīng)濟(jì)室研究員阮曉東等領(lǐng)導(dǎo)以及來(lái)自全國(guó)各地的物流行業(yè)專(zhuān)家、學(xué)者、企業(yè)和媒體等500余人匯聚一堂，搭建平臺(tái)，共商智慧物流發(fā)展大計(jì)。

大智移云，物流也要智慧化

智慧物流為整個(gè)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和融合創(chuàng)新帶來(lái)了無(wú)限的想象空間和發(fā)展能力，也使整個(gè)物流行業(yè)豐富多彩。

“我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)入了新常態(tài)，新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)加快孕育，新需求新動(dòng)力醞釀突破，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)成為歷史的呼喚。同時(shí)，在工業(yè)化進(jìn)程當(dāng)中，正在進(jìn)入信息化時(shí)代，信息化技術(shù)的發(fā)展，特別是大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展迅速。隨著信息化時(shí)代的到來(lái)，不僅改變了經(jīng)濟(jì)社會(huì)生產(chǎn)管理的模式，也改變了經(jīng)營(yíng)模式，甚至也在改變了我們的生活模式，在這個(gè)大的背景下出現(xiàn)了新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新服務(wù)產(chǎn)品，智慧化也進(jìn)入了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新階段。智慧企業(yè)、智慧城市的誕生，已經(jīng)深深的融入到我們的生活當(dāng)中，而物流作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的資深行業(yè)，作為一個(gè)生產(chǎn)性的服務(wù)業(yè)，在這樣的背景下，物流行業(yè)的服務(wù)對(duì)象也在智慧化經(jīng)營(yíng)當(dāng)中發(fā)展，服務(wù)對(duì)象都在產(chǎn)生變化，物流企業(yè)更當(dāng)義不容辭地融入到智慧化的進(jìn)程。不單是物流企業(yè)，智慧化數(shù)據(jù)的收集和數(shù)據(jù)的處理，都進(jìn)入了一個(gè)新的階段。”中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)智慧物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)籌備組組長(zhǎng)王德榮在致辭中講到，“‘大智移云’，物流行業(yè)應(yīng)該如何發(fā)展呢？物流行業(yè)已經(jīng)開(kāi)啟了智慧化進(jìn)程，物流企業(yè)們不僅要為生產(chǎn)型企業(yè)提供好服務(wù)，自身也要實(shí)現(xiàn)智慧化。”

行業(yè)專(zhuān)家、學(xué)者、企業(yè)和媒體等匯聚一堂，共商智慧物流發(fā)展大計(jì)

智慧物流為整個(gè)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和融合創(chuàng)新帶來(lái)了無(wú)限的想象空間和發(fā)展能力，也使整個(gè)物流行業(yè)豐富多彩。

“物流的本質(zhì)是效率、成本和服務(wù)?！眹?guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局代表，交通與物流處處長(zhǎng)劉希龍?jiān)谥罗o中說(shuō)，“我國(guó)的物流現(xiàn)在正在走在智慧化的路上，黨中央領(lǐng)導(dǎo)非常重視國(guó)家物流的發(fā)展，近幾年連續(xù)出臺(tái)了一系列政策措施，今年中央領(lǐng)導(dǎo)和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)多次批示要注意我們國(guó)家物流的物流成本問(wèn)題，近期國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)》。我國(guó)的物流現(xiàn)在真真正正地進(jìn)入了一個(gè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的新階段，新技術(shù)、新模式已經(jīng)成為加速物流發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。如何看待、?duì)待智慧物流？引用習(xí)近平總書(shū)記的話(huà)：‘認(rèn)識(shí)、適應(yīng)、引領(lǐng)’。在物流信息化新時(shí)代，智慧物流的發(fā)展也需要‘認(rèn)識(shí)、適應(yīng)、引領(lǐng)’！”

首個(gè)中國(guó)智慧物流組織正式成立，將從研究、平臺(tái)、引導(dǎo)三個(gè)重要方向?yàn)橹腔畚锪靼l(fā)展做出貢獻(xiàn)

從研究、平臺(tái)、引導(dǎo)三方面助力智慧物流

據(jù)悉，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)智慧物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)成立后，將積極宣傳智慧物流理念，就中國(guó)智慧物流的發(fā)展戰(zhàn)略、方針政策、法律法規(guī)、管理體制、行業(yè)運(yùn)營(yíng)等方面的有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查研究，向政府有關(guān)部門(mén)提出建議；維護(hù)智慧物流企業(yè)合法權(quán)益；針對(duì)智慧物流突出的重大問(wèn)題和制約行業(yè)健康快速發(fā)展的問(wèn)題，組織專(zhuān)委會(huì)制定行業(yè)、國(guó)家或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，使其在本行業(yè)和其它相關(guān)行業(yè)中得到廣泛的認(rèn)可和推廣；促進(jìn)會(huì)員之間、本產(chǎn)業(yè)與其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)之間的經(jīng)驗(yàn)交流、技術(shù)合作和推廣，協(xié)調(diào)會(huì)員企業(yè)之間的資源對(duì)接關(guān)系，高效協(xié)助智慧物流企業(yè)的發(fā)展；協(xié)助國(guó)家有關(guān)政府職能部門(mén)，在物流領(lǐng)域開(kāi)展智慧物流技術(shù)與應(yīng)用優(yōu)秀案例、應(yīng)用示范工程及應(yīng)用示范基地的申報(bào)與評(píng)選工作。

同時(shí)，還將成立專(zhuān)家委員會(huì)及顧問(wèn)團(tuán)，組織智慧物流的理論研究，舉辦學(xué)術(shù)討論會(huì)和產(chǎn)學(xué)研交流會(huì)；組織智慧物流展覽和交流活動(dòng)，推廣智慧物流科技成果；推動(dòng)智慧物流基礎(chǔ)教育，培訓(xùn)智慧物流專(zhuān)業(yè)人員；編輯出版智慧物流行業(yè)年度發(fā)展報(bào)告和其他出版物；面向國(guó)內(nèi)從事、需求、服務(wù)智慧物流等相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)及個(gè)人，開(kāi)展會(huì)員申報(bào)、審核工作；建設(shè)網(wǎng)站，使之成為本會(huì)對(duì)外宣傳的窗口，會(huì)員交流信息的平臺(tái)，統(tǒng)一開(kāi)展對(duì)外宣傳和推廣，提升影響力；推動(dòng)智慧物流領(lǐng)域的國(guó)際合作與交流，加強(qiáng)智慧物流升級(jí)發(fā)展與建設(shè)，帶領(lǐng)中國(guó)智慧物流積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

誠(chéng)如王德榮所說(shuō)，“智慧物流委員會(huì)的成立將為推動(dòng)智慧物流做出貢獻(xiàn)！”智慧物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)將為智慧物流的發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境，助力智慧物流穩(wěn)步快速發(fā)展。

成立會(huì)上，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)工作部部長(zhǎng)謝伏婭宣讀了“中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)智慧物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)批準(zhǔn)成立文件”。大會(huì)選舉產(chǎn)生了專(zhuān)業(yè)委員會(huì)第一屆名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)、會(huì)長(zhǎng)、副會(huì)長(zhǎng)、常務(wù)理事、秘書(shū)長(zhǎng)、副秘書(shū)長(zhǎng)。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)智慧物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)籌備組組長(zhǎng)王德榮當(dāng)選為智慧物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)；國(guó)家發(fā)改委原基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)宋朝義當(dāng)選智慧物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)。

頭腦風(fēng)暴：物流大咖話(huà)智慧

“物流正在智慧化的道路上！”但是什么才是智慧物流？物流的智慧之路可以體現(xiàn)在哪些方面？如何打造智慧物流？在首屆中國(guó)智慧物流發(fā)展高層論壇上，諸位大咖圍繞著智慧物流進(jìn)行了一場(chǎng)頭腦風(fēng)暴。

上圖：中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)王德榮（右）為智慧物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)當(dāng)選秘書(shū)長(zhǎng)頒發(fā)“中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)智慧物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)”牌匾

下圖：諸位大咖圍繞著智慧物流進(jìn)行了一場(chǎng)頭腦風(fēng)暴

“智慧物流包括軟硬兩方面。”中儲(chǔ)南京智慧物流科技有限公司戰(zhàn)略發(fā)展部總經(jīng)理劉云飛說(shuō)，“硬的方面就是物流裝備，包括自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、搬運(yùn)小車(chē)以及新能源汽車(chē)、無(wú)人機(jī)等一系列基礎(chǔ)性活動(dòng)；軟的方面就是互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，如何運(yùn)用云計(jì)算、人工智能等實(shí)現(xiàn)物流資源整合，來(lái)提供更高效的運(yùn)營(yíng)。”劉云飛還介紹了他們也在做物流平臺(tái)，平臺(tái)已經(jīng)達(dá)到5000萬(wàn)噸規(guī)模，通過(guò)大數(shù)據(jù)算法實(shí)現(xiàn)車(chē)流、物流精準(zhǔn)的匹配，同時(shí)基于這樣的運(yùn)作，讓智運(yùn)和智倉(cāng)相結(jié)合，在大宗物資的運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)儲(chǔ)的大數(shù)據(jù)已經(jīng)積累了很多經(jīng)驗(yàn)，可供行業(yè)參考。

“我們建立了一個(gè)體系叫智慧供應(yīng)鏈金字塔?！敝羞h(yuǎn)網(wǎng)絡(luò)物流信息科技有限公司總經(jīng)理黃大雷介紹，“從2010年開(kāi)始，我們就在打造這條供應(yīng)鏈的智慧物流系統(tǒng)?！苯鹱炙畹紫乱粚泳褪腔ヂ?lián)互通，“我們當(dāng)時(shí)開(kāi)始第一步做的是互聯(lián)互通”；第二層是協(xié)同平臺(tái)，供應(yīng)商、服務(wù)商等都在這個(gè)平臺(tái)上對(duì)接；第三層就是控制塔平臺(tái)，居高臨下，縱觀全局，全鏈上所有的東西都要透明化、可視化、可控化，還可以實(shí)現(xiàn)可量化考核。

中物華商集團(tuán)股份有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理蘇永權(quán)則認(rèn)為，“智慧物流應(yīng)該是對(duì)物流到達(dá)某種狀態(tài)的一種定義?！敝劣谠趺磥?lái)衡量物流到了這個(gè)狀態(tài)，第一個(gè)就是高效性，“不管是功能環(huán)節(jié)或者說(shuō)某一種服務(wù)，甚至說(shuō)某一種成本控制，如果有了一個(gè)數(shù)量級(jí)的提升，至少達(dá)到50%以上的提升，等到了那個(gè)狀態(tài)，都可以稱(chēng)之為智慧物流?！辈还苁莻}(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送，還是包裝、流通加工和裝卸搬運(yùn)等，當(dāng)其考量達(dá)到高效性能時(shí)，都可以統(tǒng)稱(chēng)之為智慧物流。

北京天成恒通信息科技有限公司總經(jīng)理趙志波表示，他們?cè)谥腔畚锪鞣矫嬉沧隽艘恍┨剿骱蛯?shí)踐，第一個(gè)就是線(xiàn)上加線(xiàn)下，第二個(gè)就是軟硬兼施，幫助客戶(hù)降低物流成本，其實(shí)也就是提高整個(gè)物流運(yùn)輸效率。“所謂的線(xiàn)上和線(xiàn)下，其實(shí)大伙做的也都類(lèi)似，線(xiàn)上有物流信息平臺(tái)，但是其實(shí)更多的事是在線(xiàn)下做的，比如在物流園區(qū)建立貨車(chē)司機(jī)之家，類(lèi)似于驛站、服務(wù)站，給貨車(chē)司機(jī)提供一些基礎(chǔ)的服務(wù)，免費(fèi)的休息、休閑、聊天、喝茶、泡咖啡、看電影等。我們現(xiàn)在逐漸地在把線(xiàn)下的服務(wù)站往線(xiàn)上搬，其實(shí)往線(xiàn)上搬并不是搬到互聯(lián)網(wǎng)上，而是搬到高速公路上、高速公路的服務(wù)區(qū)上，還可以引入一些共享概念，比如共享洗衣機(jī)、共享烘干機(jī)等?！?/p>