電動(dòng)汽車(chē)充電對(duì)配電網(wǎng)的影響及對(duì)策

王眾毅，王德真

（許昌電氣職業(yè)學(xué)院，河南 許昌 461000）

隨著國(guó)家對(duì)智能電網(wǎng)重視程度的不斷提高，為了能夠提高配電網(wǎng)的運(yùn)行效率，需要使用合適的方法保障電量的供給平衡。電動(dòng)汽車(chē)作為這一部分的主要應(yīng)用，具有較為重要的意義，能夠在滿(mǎn)足人們使用需求的同時(shí)，降低資源消耗量，因此，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電的建設(shè)具有較為重要的意義，并能夠?qū)ε潆娋W(wǎng)的結(jié)構(gòu)、運(yùn)行產(chǎn)生較大的影響。

1 電動(dòng)汽車(chē)充電對(duì)配電網(wǎng)的影響

（1）降低電能質(zhì)量。具體可以通過(guò)以下兩個(gè)方面來(lái)了解：①在電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，接入系統(tǒng)中的諧波污染能夠增大系統(tǒng)的能源消耗，部分電能資源損耗，提高充電支付費(fèi)用。還有一些配電網(wǎng)設(shè)備沒(méi)有安裝濾波器，導(dǎo)致系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)，影響電能傳送的頻率，難以保障電能的質(zhì)量。②充電的過(guò)程中，配電網(wǎng)的消耗量能夠隨著電流而增長(zhǎng)，并且其中的噪音也能不斷增大，由于這一方面的原因，配電網(wǎng)中的線(xiàn)路受到損耗，并影響電能質(zhì)量。

（2）加大變壓器損耗。在對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，配電網(wǎng)能夠提高變壓器損耗，具體可以通過(guò)以下兩個(gè)方面來(lái)了解：①在對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，由于其需要連接其他設(shè)備，進(jìn)而在使用的過(guò)程中，變壓器能夠受到一些影響，雖然影響較小，但在持續(xù)充電時(shí)，其能夠增大變壓器的損耗，降低配電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)性；②在對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的電池充電時(shí)，設(shè)備中的負(fù)荷具有一定的變化，其能夠通過(guò)線(xiàn)路向變壓器中傳遞，進(jìn)而能夠?qū)ο到y(tǒng)中的變壓器造成影響，加快變壓器的消耗量。

（3）交易模式復(fù)雜化。在對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，配電網(wǎng)能夠交易模式復(fù)雜化，具體可以通過(guò)以下兩個(gè)方面來(lái)了解：①隨著充電技術(shù)的不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)不斷完善，其中的電網(wǎng)負(fù)荷、電流波動(dòng)等方面都較為平穩(wěn)，增強(qiáng)電能儲(chǔ)存能力，使電網(wǎng)中的線(xiàn)路合理規(guī)劃；②隨著電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，充電方式不斷改進(jìn)，開(kāi)始使用分時(shí)峰谷電價(jià)計(jì)算方法，汽車(chē)的充電方式不斷增多，并且充電交易形式變得更加復(fù)雜。

2 控制電動(dòng)汽車(chē)充電的對(duì)策

（1）加大研發(fā)投入力度。在控制電動(dòng)汽車(chē)充電的過(guò)程中，需要加大研發(fā)投入力度，具體可以通過(guò)以下兩個(gè)方面來(lái)了解：①在科技不斷發(fā)展的背景下，電動(dòng)汽車(chē)的使用量不斷增大，但在汽車(chē)充電時(shí)，存在一定問(wèn)題影響線(xiàn)路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為了改善這一問(wèn)題，需要對(duì)汽車(chē)的充電負(fù)荷進(jìn)行調(diào)整。②由于電動(dòng)汽車(chē)在充電的過(guò)程中，容易發(fā)生故障，影響汽車(chē)的使用，進(jìn)而在研究的過(guò)程中，可以制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，另外，為了能了解電池情況，需要在充電站安裝電池檢測(cè)裝置，在充電的過(guò)程中，觀(guān)察電池使用情況，對(duì)存在問(wèn)題的客戶(hù)給予適當(dāng)?shù)慕ㄗh，保障電動(dòng)汽車(chē)的正常使用。

（2）合理規(guī)劃電網(wǎng)運(yùn)行。在控制電動(dòng)汽車(chē)充電的過(guò)程中，需要合理規(guī)劃電網(wǎng)運(yùn)行，具體可以通過(guò)以下兩個(gè)方面來(lái)了解：①在電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，由于不同種類(lèi)的車(chē)輛在充電的過(guò)程中，電流的運(yùn)行方法不同，容易影響電池的壽命，需要制定有序的充電制度；②在規(guī)范電網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，可以應(yīng)用充電指引制度。

（3）提高供給平衡。在控制電動(dòng)汽車(chē)充電的過(guò)程中，需要提高供給平衡，具體可以通過(guò)以下兩個(gè)方面來(lái)了解：①由于電動(dòng)汽車(chē)中的充電模式有整體充電、更換充電兩種，其中更換電池充電法相對(duì)較便捷，進(jìn)而需要穩(wěn)定電池中的負(fù)荷；②隨著電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)的不斷應(yīng)用，電動(dòng)汽車(chē)在運(yùn)行的過(guò)程中，需要將配電網(wǎng)中薄弱的部分進(jìn)一步完善，保障電池中的負(fù)荷合理，使電池提高使用壽命。

3 結(jié)語(yǔ)

電動(dòng)汽在充電過(guò)程中會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成一定影響，為了改變這一現(xiàn)狀，保障汽車(chē)的穩(wěn)定運(yùn)行，需要對(duì)輸電網(wǎng)進(jìn)行合理維護(hù)，使電動(dòng)汽車(chē)在充電過(guò)程中，提高電量的穩(wěn)定性，另外，為了能降低配電網(wǎng)受到的影響，需要重新規(guī)劃電網(wǎng)，提高電池的儲(chǔ)能能力。