新時代下職業教育汽車專業師資隊伍建設探析

馮林濤，盛國超

（安徽省汽車工業學校，安徽 合肥 231131）

隨著我國全面進入新的時代，汽車行業的發展日新月異，職業教育新常態逐步形成，汽車專業的教學對教師提出了新的挑戰，需要多措并舉提升師資隊伍教學水平，才能打造質量過硬、“文武雙全”、德才兼備的教師團隊。堅持“以賽促教”、“以賽促改”、“以賽促學”，把技能大賽與日常教學結合起來，與特色培訓結合起來，與技能考證結合起來，有效促進“雙師型”教學團隊和實訓室建設，樹立“大國工匠、匠心筑夢”的時代風范，促進教學質量的整體提升。

1 多措并舉鍛煉師資隊伍

1.1 日常管理常抓不懈

日常管理注重經驗積累，形成日常教學檢查制度。開展中期教學檢查及“推門聽課”活動，學期中間不定時檢查教學計劃的執行情況。通過教師測評，從德能勤績四個方面對教師進行年終考核，以此作為年度學校優秀教師的評選依據。

1.2 積極參加培訓和比賽

穩步提升教師職業素養和技術水平，堅持以學歷水平和職稱等級的提升為指引，以各類培訓和各級各類比賽為抓手。如堅持做到：（1）讓教師們堅守每周一次的教研活動陣地，利用教研活動時間進行技能訓練的同時，開展以理實一體化公開課教學為主題的教研活動，分組討論來促使教學的規范化、模式化和科學化；（2）抓住每次培訓的機會讓教師們拓展視野，要求教師積極參加每年度的汽車運用與維修中職教師國家級和省級培訓、校企合作培訓、技能比賽專項培訓、汽車行業新技術培訓和教學信息化技術專項培訓等；（3）堅持以賽促教的培養理念，承辦各級各類汽車技能比賽。組織教師組汽車技能比賽，提高教師實踐動手能力。

1.3 深入開展個性化人文關懷

通過師徒結對等方式幫助新教師更快適應角色轉變，加速年輕教師成長步伐。通過開展諸如生態自駕游、親子運動會、歌唱比賽等各類工會活動，加強教師間的交流和溝通，增加團隊的集體榮譽感。

2 多點出擊收獲經驗和成果

2.1 豐富比賽成果

積極參加全國教師教學能力比賽、創新杯說課比賽、信息化教學能力比賽、微課教學比賽、市精品課比賽、省三優評比，并指導學生參加世界技能大賽全國選拔賽、教育部汽車運用與維修技能比賽和省級文明風采比賽等各類比賽。通過這些比賽平臺，提升專業教師的基本功。

2.2 提升教學水平

積極拓寬學生學業成長通道，續同高校開展自考助學、同中央廣播電視大學開展函授教學等多種形式的繼續教育，銜接高等教育，滿足部分學生學歷提升的愿望，提高學生的學歷層次。

2.3 提高執裁水平

通過多年的承辦各類各級比賽，積累辦賽經驗，打造辦賽隊伍，特別是培養一只執裁水平高超的裁判隊伍。發揮引領示范作用，定期牽頭組織開展賽項研討與專題研究。適應產業結構升級和高新技術發展對技術技能人才培養的需求，科學設計編寫并解讀體現專業核心能力與核心知識的賽項規程。

3 多重角度發現不足和問題

3.1 隊伍年齡結構不合理

由于事業單位招考的要求，汽車專業以年輕教師為主。教師年齡相仿，經驗相近，嚴重缺乏資深老教師和年輕人，呈現出來中間大兩頭小的畸形狀態，亟需增加新鮮血液使其增加活力，可持續發展。

3.2 教師企業實踐名大于實

為了調動企業參與中職教育的積極性，近年來，國家出臺了一系列的導向性政策。然而由于汽車行業發展的波動性致使一些企業急功近利，短視經營。目前的校企合作更多地有點剃頭挑子一頭熱的尷尬，甚至可以被稱為“校乞合作”。現有的校企合作又呈現層次淺，形式單一的特點。參加校企合作短時間內會增加企業運營成本同時給企業增加風險。因此，大部分企業并不歡迎學校參與企業實踐。而在這種背景下的教師企業實踐更多地是參與實習生管理，并沒有真正融入到企業的核心技術領域，對教學內容的調整起到的作用甚微。

3.3 客觀困難制肘教師發展

隨著近年汽車專業的招生火爆，汽車類專業學生數量多，導致汽車專業教師工作量飽滿，客觀上擠占了教師總結沉淀的時間，影響了教師提升的步伐。

4 多層維度找到辦法和出路

4.1 上級主管部門牽頭將各類培訓落到實處

教育行政部門應該牽頭把國家級骨干教師培訓、省級骨干教師培訓和教師繼續教育等工作落到實處，多參與學校的各類培訓，制定更為科學合理的培訓計劃，更新培訓內容。可以通過遴選教師培訓基地、制定教師培訓考核辦法、制定培訓考核學分制、提高教師培訓待遇的方式提高教師培訓積極性；通過和行業企業深入合作、科學選擇培訓方法、及時反思培訓效果等方法提高教師培訓的成就感。

4.2 政府激發企業參與校企合作的積極性

對于校企合作和產教融合，政府行政部門應加大投入，提高企業參與的積極性，切實起到校企合作的紐帶橋梁作用。通過政策激勵進行方向指引，建立長期的校企合作制度，落實專業雙帶頭人制度，使學校教師和企業技術人員進行有效交流，不再讓教師的企業實踐流于形式。