限行過(guò)后，他們?cè)趺凑f(shuō)？

人物：賈先生

身份：新能源車主

愛(ài)車：比亞迪唐

關(guān)鍵詞：不限行，爽！

作為新能源的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪近年來(lái)一直在研發(fā)新能源車型，不管在車型的顏值、性能、配置還是在市場(chǎng)銷量以及口碑方面，都走到了前列。首先接受采訪的是一名比亞迪唐的車主，前陣子他的愛(ài)車剛剛換上綠牌之后，可讓他神氣了一段時(shí)間。“先不說(shuō)其他的，開(kāi)車在路上的時(shí)候，綠色的新能源車牌就是會(huì)受到更多的關(guān)注。”賈先生言語(yǔ)間表露出驕傲之情。

賈先生表示，在成都出臺(tái)新能源不限行的政策之后，他就成為了最大的受益者。“以前沒(méi)買新能源的時(shí)候，每周三我都限行。接送孩子上下學(xué)，還是很不方便。”賈先生說(shuō)。

“當(dāng)時(shí)增購(gòu)了新能源車，就是考慮到新能源車節(jié)能省油，適合上下班通勤。現(xiàn)在沒(méi)想到，還沾上了新能源車不限行的光。”賈先生說(shuō)。

新能源車在成都不僅享受不限行的待遇，而且還可以享受公共停車場(chǎng)免費(fèi)停車2小時(shí)的“優(yōu)待”。在他看來(lái)，政府大力發(fā)展新能源車還是非常有必要的。“眾所周知，這幾年霧霾比較嚴(yán)重，新能源車不僅節(jié)能，而且減排，這對(duì)環(huán)境的保護(hù)是很重要的。”賈先生說(shuō)。

人物：小蔣

年齡：26歲

身份：成都EV CAR的忠實(shí)用戶

關(guān)鍵詞：租車更方便，且還不限行

要說(shuō)2017年的一個(gè)熱詞，那說(shuō)是“共享”絕不為過(guò)。在一年之內(nèi)，共享雨傘、共享單車、共享充電寶等共享產(chǎn)品風(fēng)靡，慢慢進(jìn)入千家萬(wàn)戶。而在這其中，共享汽車可能是所有共享產(chǎn)品之中，價(jià)格最高的。而在成都，共享汽車業(yè)開(kāi)始慢慢被更多人熟知。成都雙流機(jī)場(chǎng)、各大商場(chǎng)以及很多小區(qū)的地下停車場(chǎng)，都有共享汽車的充電停靠點(diǎn)。

小蔣就是EVCAR的忠實(shí)用戶。“我家樓下正好有一個(gè)共享汽車的停靠點(diǎn)，平時(shí)去機(jī)場(chǎng)出差的時(shí)候，我就從樓下掃碼開(kāi)一輛到機(jī)場(chǎng)。一分鐘五毛錢，不堵車的時(shí)候，10塊錢就能到機(jī)場(chǎng)。”小蔣表示。據(jù)他的介紹，他當(dāng)時(shí)通過(guò)朋友的推薦，下載了EVCAR軟件，剛注冊(cè)的時(shí)候，就送給了他幾十元的券。“有一次，我開(kāi)車出去，一共花了18塊錢，抵用券就抵了10元錢，這還是非常劃算的。”

比起如今的滴滴、曹操專車等打車軟件，小蔣更喜歡汽車分時(shí)租賃的業(yè)務(wù)。

人物：小劉

年齡：23歲

身份：在買轎車和新能源車間糾結(jié)之人

關(guān)鍵詞：新能源和傳統(tǒng)燃油到底哪個(gè)靠譜？

在北京、深圳、杭州等城市，新能源車已經(jīng)成為了生活的常態(tài)，在街邊走就經(jīng)常能看到。

而剛大學(xué)畢業(yè)的小劉，準(zhǔn)備留在成都，而他的父母也想買一輛車給他，當(dāng)作上班的代步工具。

“這個(gè)成都新能源車的牌照不限行的政策剛剛出來(lái)，我爸媽給我購(gòu)車的意見(jiàn)就產(chǎn)生了分歧。”小劉無(wú)奈的說(shuō)。本來(lái)，他的父母準(zhǔn)備花25萬(wàn)給他買一輛二線豪華品牌的車型，不僅好看而且好開(kāi)。“但是，現(xiàn)在我爸爸就想給我買個(gè)新能源車，說(shuō)是一周七天都不限行，而且能給省很多的油錢，節(jié)省生活上的開(kāi)支。”小劉表示。

其實(shí)，小劉也代表了如今很多想購(gòu)買汽車的“預(yù)備車主”。很多人看到政策出來(lái)之后，就想“一步到位”，直接多花一些錢，購(gòu)買新能源車型，這樣不僅能拿到現(xiàn)在很火的新能源綠牌，而且還能一周不限行、用車方便，并且節(jié)省生活的開(kāi)支。

人物：李先生

身份：二環(huán)生活，一環(huán)內(nèi)上班的本地人

關(guān)鍵詞：地鐵、公交也很方便

在新的限行政策出現(xiàn)之前，李先生幾乎感受不到限行給他生活帶來(lái)的影響。安家在二環(huán)內(nèi)，上班在一環(huán)內(nèi)，李先生可是很多人眼中的“人生贏家”。“以前就是覺(jué)得，限行好像離我很遠(yuǎn)，因?yàn)槌啥籍?dāng)時(shí)只在二環(huán)到三環(huán)之間限行，所以我如果只是上下班開(kāi)車，基本不會(huì)受到什么影響。”李先生說(shuō)。

但是，新的限行政策一出來(lái)之后，李先生坦言生活也受到了很大的影響。“剛剛開(kāi)始限行的時(shí)候，到我限行的前一天我就開(kāi)始犯愁，上班高峰期滴滴不好打車，坐地鐵和公交，一想到人擠人的畫(huà)面，就覺(jué)得頭大。”李先生說(shuō)。

如今，限行已經(jīng)開(kāi)始了近一個(gè)月。他現(xiàn)在意識(shí)到，其實(shí)對(duì)于汽車出行，遠(yuǎn)沒(méi)有他想象中那么依賴。“如果早晨起得早，我就騎小黃車過(guò)去上班，正好鍛煉身體。如果起得晚，我就坐地鐵過(guò)去，只有三站路，其實(shí)也很快。”李先生說(shuō)道。

如今，李先生即使在不限行的時(shí)候，也經(jīng)常乘坐公共交通工具出行。“我家到公司之間，其實(shí)比較堵，如果天天開(kāi)車的話，用車成本其實(shí)很高。所以，現(xiàn)在沒(méi)事的時(shí)候，我就直接坐地鐵，更方便。”李先生說(shuō)。endprint