自主品牌齊發力新能源

長安千億資金砸向新能源

11月19日，成都市政府新聞辦公室召開“成都啟用新能源汽車專用號牌”新聞發布會，于11月20日在全國正式啟動第二批新能源汽車專用號牌試點城市工作，成都是試點城市之一。

長安汽車作為自主“一哥”也在這方面大力布局。2020年，長安將完成三大新能源專用平臺的打造；2025年，開始全面停止銷售傳統意義的燃油車，實現全譜系產品的電氣化；2025年以前，新能源產品研發領域的投入將超過400億元；新能源專有平臺打造的投入將超過100億元；動力電池領域的投入將超過300億元；共享、充電設施和服務等領域將投入200億元。

目前長安的新能源布局已經涵蓋了轎車和SUV，并且為了配合國家的主流，不少新能源車還有很大的優惠。在去年，長安旗下三款新能源車型同步上市，最高優惠補貼高達7萬元，并且還可以享受到免購置稅的優惠。此外，新能源車在成都市行政區域內可享受停車場收費減免政策。

政策上，除了在中央財政補貼的基礎上，還對在成都市注冊登記的新能源汽車，按中央財政單車補貼額的50%給予市級配套補貼。

2018將成比亞迪產品爆發年

為了迎合政府對于新能源的支持，比亞迪也推出了相應的補貼政策。“在2018年1月1日到31日之間，如果國家補貼和地方補貼政策出現了變化，那所有的差額由比亞迪來補。”比亞迪大區經理王東旭表示。而在產品方面，如今比亞迪的新能源產品線的價格區間在14萬到35萬之間，補貼之后10萬以下的車，對比亞迪來說，暫時還是一個空缺。“2018年，比亞迪會推出一款補貼之后10萬以下的新能源車，混動和純電會同時推出。”

2018年，是比亞迪產品爆發年。除此以外，還會有唐二代的燃油版和混動版，宋MAX的混動版、秦二代的混動版和燃油版。2018年5月份之后，每個月比亞迪都會推出一款新車。“而每一款車的月銷量目標都在一萬臺以上。”王東旭說。

除了產品方面，比亞迪將在2018年延續渠道下沉政策，在區縣上面，會全面規劃專營店政策。除了給客戶提供更好的產品之外，也將更優質、到位的服務提供給廣大客戶。

2017年，比亞迪在成都市銷售新能源汽車950臺，占比達到13%。2018年，整個比亞迪全年的銷售任務是20萬臺。“而細分到成都市來說，我們給自己規劃的目標是3000—3600臺。平均每個月的銷量在250臺到300臺之間。”王東旭表示。endprint