開新能源車，做環保先鋒

隨著成都對于新能源汽車的不限行政策的實施，身邊也越來越多朋友開始詢問，新能源車究竟哪家強？以下給大家推薦的，是最近口碑和銷量齊飛的新能源車型。蘿卜青菜各有所愛，究竟哪個是你的菜呢？

比亞迪唐100

作為比亞迪“542”技術戰略的代表，唐集比亞迪新能源領先技術之大成，實際支付價為26.39萬元。在“三擎四驅雙模”的黑科技助力下，比亞迪唐實現了百公里加速僅需4.9秒的跑車級成績、毫秒級的全時電四驅快速響應效果以及可供自由切換的純電動（EV）、混動（HEV）驅動模式，百公里油耗低至1.8L。

除此之外，集成了影音娛樂、車輛設置等功能的10.1英寸超高清觸控大屏、ACC自適應巡航系統、電動背門等配置，提升了唐100配置的檔次感。

北汽新能源EC200

EC180是去年八九月份，A00級純電動車銷量冠軍，而北汽新能源EC200是原來“爆款”EC180的升級版，實際支付價為5.68萬—6.28萬元。EC200最大的亮點在于適應了市場升級的消費需求，新增快充功能，36分鐘即可將電池電量由30%充至80%。續航里程方面，EC200也進一步突破，在等速駕駛環境下續航里程超過200公里。

吉利帝豪EV300

吉利帝豪EV300是如今曹操專車的主力車型，實際支付價為12.88萬-14.98萬元。而在今年的第八屆全球新能源汽車大會上，帝豪EV300最終以總分第一的優異表現拔得頭籌，再度榮膺年度綠色汽車大獎。

帝豪EV300之所以獲獎，在于續航給力，綜合工況續航里程達300公里，60km/h等速狀態下可達360公里，能夠完全滿足通勤、近郊出游需求。

同時，它還有黑科技：獨創ITCS電池溫控管理系統，突破了行業技術難題，能實現電池低溫加熱和高溫冷卻，全區域全時節，無憂使用。

蔚來ES8

蔚來汽車是“造車新勢力”中的主力，由易車網的創始人李斌創立。而蔚來ES8是蔚來最新量產車，其中“E”代表“電動”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等級，ES8定位于快速增長的7座SUV市場。

新車定位于純電動中大型SUV，先期推出限量10000臺的創始版車型。上市期間，蔚來汽車還發布了NIO Pilot自動駕駛系統和NOMI車載人工智能系統以及NIO Power電能服務體系，另外2020年前全國部署1200臺充電車。

廣汽傳祺GE3

傳祺GE3是廣汽集團新能源純電動平臺打造的首款產品，綜合續航達到310km，最高可達475km；采用最新一代鋰電及快充技術，30 分鐘即可充至80%；搭載全球領先永磁同步電機，可輸出290N.m 峰值扭矩，132kW 最大功率的澎湃動力；百公里加速僅需9.3秒；擁有智能化人機交互系統“廣小祺”。

造型方面，傳祺GE3采用了名為“Low-Poly”（低多邊形）的設計語言，整體造型簡潔而又年輕化。特別是前臉采用了家族最新“凌云翼”造型設計，搭配造型犀利的前大燈組及三角形日間行車燈，進一步提升了前臉辨識度。

來到內飾部分，傳祺GE3中控臺采用了標準的T型布局，整體內飾風格較為簡潔。作為內飾最大亮點，傳祺GE3分別配備了全液晶儀表盤及大尺寸中控液晶屏，其上方還配有懸浮式狀態顯示屏。配置方面，包括多功能方向盤、電子手剎等功能都配備在傳祺GE3車型上。

上汽榮威eRX5

作為上汽榮威首款純電動SUV車型，榮威eRX5上市之后，就受到了很多的關注。eRX5的電機與電池都由上汽旗下公司自主研發，電池容量為48.3kWh，驅動電機最大116馬力，最大扭矩255牛·米。eRX5搭載的鋰電池總重356kg，容量48.3kWh，能量密度為135Wh/kg，超過了國家設定的120Wh/kg的標準，因此可以享受到1.1倍的國家與地方補貼。

由于榮威 eRX5 采用了 China ATL 的 NCM 鋰電池，臺架試驗下 4000 次循環放電后，電池衰減小于 20%，同時該電池組還具有智能余電保護系統、均衡技術和主動液冷溫控系統，所以上汽也提供了 8 年或 12 萬公里的質保，如果在此期間電池衰減超過了 30%，那么上汽會無條件替換全新電池包。

長安逸動EV300

新逸動EV300是長安旗下緊湊級轎車逸動的純電動版本，新車續航里程達到300km，共推3款車型，實際支付價：12.19萬—13.69萬元。

新上市的逸動EV300采用了與燃油版相似的外觀設計。新車前大燈內部加入了LED日間行車燈，前格柵以及中網處品牌LOGO采用了藍色標識，以顯示新能源車型的身份。整車的長寬高分別為4620×1820×1540mm，軸距達到2660mm。

值得關注的是，新逸動EV300在電池方面做了升級，由原來的31Kwh增加到了44.97Kwh，續航里程也由原來的200km提升至300km。據官方消息，新車在60km/h等速工況下最大續航里程可達350km。

總之，長安新能源這兩款產品展示出了電動汽車的進化，無論是配置、性能、續航里程還是售價，都在一步步接近燃油版的水平。可以說在一、二線誠市，隨著充電設施的逐步完善，電動車的使用也越來越便利，作為上下班代步是一個非常好的工具。endprint