凸輪軸磨削加工的發(fā)展趨勢

廖禮鵬++彭錦華

摘 要：本文介紹了凸輪軸及凸輪軸所使用材料，通過對比了傳統(tǒng)靠模磨加工凸輪軸與CNC8325型超高速凸輪軸復(fù)合磨床加工凸輪軸中的優(yōu)缺點，提出了凸輪軸的高速、超高速磨削加工技術(shù)將成為凸輪軸磨削加工零件的主要制造工藝方法及國內(nèi)外的凸輪軸磨削加工的發(fā)展趨勢。

關(guān)鍵詞：凸輪軸 高速 超高速 磨削加工

中圖分類號：TG580.6 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）11（a）-0119-02

作為內(nèi)燃機發(fā)動機的重要零件之一凸輪軸，它的產(chǎn)量大、使用面廣，其加工的精度、表面的質(zhì)量、燒傷的程度直接決定著發(fā)動機的工作質(zhì)量和效率。凸輪軸的高速、超高速磨削加工技術(shù)對進一步提高凸輪軸加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，使其達到高精度、低成本、高效率和智能化，具有很高的工程應(yīng)用價值。

1 凸輪軸

凸輪軸作為發(fā)動機里的關(guān)鍵部件之一。它所起到的作用是根據(jù)內(nèi)燃機的工作順序、配氣正時和升程規(guī)律來驅(qū)動氣門及時開啟和關(guān)閉。

1.1 構(gòu)造

凸輪軸由以下部分組成：一根與氣缸組尺寸一樣的圓柱形棒體、若干組凸輪，通過驅(qū)動氣門及時開啟和關(guān)閉。

凸輪軸輪廓型面一般有基圓段1、緩沖端2、加（減）速度3（4）、頂端5等五部分組成，如圖1所示。

1.2 位置

凸輪軸的位置通常有3類：下置式、中置式、上置式。

下置式凸輪軸容易布置，同時缸蓋的結(jié)構(gòu)也相對比較簡單，但有時會破壞氣門的運動規(guī)律和氣門的定時啟閉，所以只能用于轉(zhuǎn)速較低的內(nèi)燃機。中置式凸輪軸推桿相對較短，由于該機構(gòu)的凸輪軸相距較遠，一般采用一對正時鏈輪或者一對正時齒帶輪傳動。凸輪軸上置式配氣機構(gòu)是現(xiàn)代轎車上最常見的一種結(jié)構(gòu)，簡稱為OHC（Over-head Camshaft）。凸輪軸安放在氣缸蓋上，可以通過搖臂驅(qū)動氣門工作。由于凸輪軸距離曲軸遠，需要采用鏈條或者齒帶輪進行遠距離驅(qū)動力傳遞，優(yōu)點是配氣機構(gòu)氣門的傳動組部件是最少的，往復(fù)的運動質(zhì)量也最小，同時慣性也最低，非常適宜在高速的內(nèi)燃機中使用，缺點是該機構(gòu)是氣缸蓋結(jié)構(gòu)相對比較復(fù)雜。

1.3 分類

凸輪軸按照數(shù)量來分，可以分為單頂置凸輪軸、雙頂置凸輪軸。單頂置凸輪軸就是只有一根凸輪軸，雙頂置凸輪軸就是有兩根凸輪軸。

1.4 傳動

目前常用的傳動機構(gòu)有鏈條式傳動、齒輪式及齒形帶式傳動等。

2 凸輪軸材料

凸輪軸的加工材料有鑄鐵、鍛鋼、鑄鋼、硬質(zhì)合金等。

2.1 鑄鐵凸輪軸

常見的鑄鐵凸輪軸有球墨鑄鐵凸輪經(jīng)過淬硬和冷激鑄鐵。冷激鑄鐵：在灰鐵表面用激光或氬弧重熔硬化，其中冷激鑄鐵凸輪軸由于使用的是冷鐵，從而可使的鑄件各個部位得到實際所需的金相組織。一方面凸輪的桃尖部分表面冷激硬化層厚度可以達到16mm，同時洛氏硬度大于50HRC，另一方面其余部分表面冷激硬化層的厚度也可達到8mm，凸輪軸表面硬度可達HB 187～235，所以冷激鑄鐵凸輪軸在汽車發(fā)動機里面使用的較多。

2.2 鑄鋼凸輪軸

在氣缸壓力很高的情況下，凸輪上承受的赫茲擠壓力過大，當(dāng)突破了冷硬鑄件及燒結(jié)凸輪軸所能承受的極限值時，就必須使用鑄鋼凸輪軸。

2.3 鍛鋼凸輪軸

我國常用的鍛鋼凸輪軸有以下類型，合金滲透鋼、合金調(diào)質(zhì)鋼，在使用中如15Cr、45Mn2；國外鋼制的凸輪應(yīng)用的有100Cr6。在應(yīng)用中將其鑄造成為空心構(gòu)造以減輕其質(zhì)量。一般情況下，用在超出鑄造凸輪軸工作時所能承受零件的機械載荷的時候，如用在重型卡車上。

2.4 硬質(zhì)合金凸輪軸

硬質(zhì)合金凸輪軸屬于裝備凸輪軸中的一種，通常由凸輪軸桿和一組硬質(zhì)合金凸輪通過組裝而成。特點是機械加工工藝復(fù)雜，加工所要求的機床精度要求高，應(yīng)用范圍為非重負載的發(fā)動機，價格比鑄鐵凸輪軸高出15%左右。

3 凸輪軸的高速磨削加工技術(shù)

高速、超高速磨削加工技術(shù)是機械制造的一項先進技術(shù)。凸輪軸的高速磨削加工是指在砂輪線速度（60m/s

（1）大幅度提高磨削效率，減少設(shè)備使用臺數(shù)。已有實驗數(shù)據(jù)表明，在砂輪線速度為200m/s的超高速磨削加工狀態(tài)下，金屬的切除率在磨削力不變時比在砂輪線速度為80m/s時磨削效率提高了約150%，磨削效率顯著提高。

（2）加工精度高、質(zhì)量易于控制。在傳統(tǒng)靠模磨加工凸輪軸中，不僅要求機床的精度高，同時對靠模的精度及分度機構(gòu)的精度等提出非常高的要求，而且凸輪各點磨削速度相差很大，很容易造成燒傷、振動、輪廓精度誤差等磨削的缺陷，而CNC8325型超高速凸輪軸復(fù)合磨床因數(shù)控系統(tǒng)精度較高，所以在加工時，很容易加工出高精度的凸輪軸，從而可以有效減少磨削缺陷。

（3）磨削力小。磨削加工中，在其它參數(shù)一定的條件下，隨著砂輪速度的逐漸提高，單位時間內(nèi)參與切削的磨粒數(shù)也隨之增加，從而每個磨粒切下的磨屑厚度也隨之變小，磨屑厚度變薄，單個磨粒承受的磨削力變小，因此總磨削力大大下降了。

（4）砂輪磨損小，提高砂輪使用壽命。實驗數(shù)據(jù)表明：在磨削力不變的條件下，砂輪線速度200m/s磨削砂輪壽命比砂輪線速度為80m/s提高1倍。

（5）實現(xiàn)了對難加工材料的加工。能加工陶瓷等硬脆材料，以塑性變形形式產(chǎn)生磨屑，磨削速度的增加對高塑性的材料也可以獲得良好的磨削效果，

（6）加工范圍變廣。CNC技術(shù)的特點是系統(tǒng)可以即時準確地計算并定位出每個坐標軸瞬間的運動量，能夠加工曲線和曲面等復(fù)雜的零部件。

（7）數(shù)控系統(tǒng)還可以對加工位差、砂輪磨損引起的誤差進行補償。砂輪加工中存在磨損，但由于加工時系統(tǒng)能根據(jù)實際加工進行磨損補償，加工精度得到可靠的保證。

（8）自動報警、監(jiān)控，操作簡單等多種功能，因此可無人看管加工。CNC8325型超高速凸輪軸復(fù)合磨床的控制系統(tǒng)，采用先進的計算機，實現(xiàn)了高度的人機對話，只要把凸輪的各種參數(shù)輸入，按操作規(guī)程操作，NC程序就自動生成，只要執(zhí)行該程序，便可完成凸輪的磨削。同時只需要要改換一個程序，就能夠?qū)崿F(xiàn)其他工件的自動化，因而被稱為“柔性自動化”。該型號的凸輪軸復(fù)合磨床配備多種傳感器，可以自動監(jiān)控，因而可以減少工裝，節(jié)省勞動力，降低勞動強度，縮短生產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。總體來說，CNC8325型超高速凸輪軸復(fù)合磨床擁有眾多仿形磨削無可比擬的優(yōu)點，隨著時間的推移，傳統(tǒng)的機械靠模仿型凸輪軸磨削技術(shù)所占市場份額將越來越少，直至退出凸輪軸的加工歷史舞臺，被CNC凸輪磨削技術(shù)所淘汰。

4 結(jié)語

凸輪軸是汽車發(fā)動機配氣機構(gòu)中重要的零件，凸輪軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計與加工質(zhì)量好壞，直接影響發(fā)動機的性能。隨著科技的快速發(fā)展，凸輪軸的制造材料和工藝也快速發(fā)展著。而作為凸輪軸的新型生產(chǎn)技術(shù)，裝配式凸輪軸正越來越受到人們的關(guān)注。超高速凸輪軸復(fù)合磨床擁有眾多仿形磨削無可比擬的優(yōu)點，該技術(shù)優(yōu)點是機床結(jié)構(gòu)簡單、加工精度很高、質(zhì)量很容易控制，是凸輪軸加工的發(fā)展趨勢。

參考文獻

[1] 王力民.汽車凸輪軸的高速精密磨削技術(shù)[J].汽車零部件先進加工技術(shù)，2011，26（3）：52-55.

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