探討市政道路綠化景觀園林設(shè)計(jì)施工

張進(jìn)城

歌山建設(shè)集團(tuán)有限公司，浙江杭州 310052

隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)承包模式發(fā)生了較大的變化。目前，許多建設(shè)單位采用EPC的模式把一個項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、采購、施工總承包給一個承包人，由承包人負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、施工到交付完成。這種模式的優(yōu)勢在于：第一，打破原有的分包商承包模式，使整個項(xiàng)目的統(tǒng)籌規(guī)劃更為便利，設(shè)計(jì)與施工層面很好地實(shí)現(xiàn)無縫對接；第二，工作范圍及相應(yīng)的責(zé)任有清晰界限，施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)均可溯源；第三，讓發(fā)包商能夠從相對較細(xì)化的項(xiàng)目施工中抽離、更好地確保項(xiàng)目管理的大方向正確。這3點(diǎn)優(yōu)勢在市政園林項(xiàng)目中的體現(xiàn)更為明顯。因此，做好市政道路的綠化景觀園林設(shè)計(jì)，是確保城市道路綠化效果滿意、滿足民眾生活及出行需求的關(guān)鍵。作為城市文明的重要表現(xiàn)形式，城市道路綠化景觀的重要性不言而喻[1]，對于優(yōu)化空氣質(zhì)量、改善環(huán)境效果明顯。且現(xiàn)階段市政道路綠化景觀園林工作較為復(fù)雜，無法形成一套統(tǒng)一性的設(shè)計(jì)施工方案。因此，有必要針對市政道路景觀園林設(shè)計(jì)施工的相關(guān)問題加以研究，希望為市政道路的相關(guān)研究工作提供可靠參考。

1 市政道路綠化景觀園林設(shè)計(jì)施工意義及原則

1.1 施工意義

一方面，可改善道路環(huán)境。在設(shè)置市政道路綠化景觀時(shí)，一般要求遵循一定的層次性和藝術(shù)性[2]，這樣能在很大程度上使原本單調(diào)的道路景觀更為豐富，很好地減輕了司機(jī)駕駛過程中的疲勞風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)通過綠化帶等綠化景觀的設(shè)置，還可發(fā)揮一定的路面保護(hù)效果，也能更好地將道路與周邊景觀融為一體，提高城市市容的整體協(xié)調(diào)性。

另一方面，可更好地確保道路通行的安全性。從本質(zhì)上來說，緩解城市的交通壓力是進(jìn)行道路建設(shè)的主要目的，而進(jìn)行市政道路綠化景觀園林設(shè)計(jì)的目的，可更好地幫助提高交通安全性及秩序性。例如，栽種行道樹能分離行人及車輛通道，且可發(fā)揮視線誘導(dǎo)作用、確保司機(jī)的目光能更集中在前方路況；又例如在中央分隔帶栽種遮光植物，可減輕對面車輛遠(yuǎn)光燈的眩光影響、確保安全駕駛。此外，在道路兩邊栽種的樹木灌木等，還可發(fā)揮一定程度的風(fēng)沙承受能力，降低惡劣環(huán)境對正常通行所帶來的不利影響。

此外，還可減輕城市污染、維護(hù)生態(tài)平衡。通過進(jìn)行市政道路綠化景觀的園林設(shè)計(jì)，能夠幫助彌補(bǔ)由于城市化建設(shè)所帶來的生態(tài)環(huán)境破壞，在維持生態(tài)環(huán)境穩(wěn)態(tài)方面可發(fā)揮一定積極作用，且在相同城市規(guī)模及人口條件下，一座城市的綠化景觀覆蓋面越廣，則這座城市的噪聲污染及大氣污染相對更輕，因此，做好市政道路綠化景觀園林設(shè)計(jì)的施工意義重大，值得重點(diǎn)關(guān)注。

1.2 設(shè)計(jì)施工原則

在城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)中，道路建設(shè)是市政規(guī)劃建設(shè)的關(guān)鍵部分。而市政道路的綠化建設(shè)在此過程中意義重大。一個良好的市政道路綠化景觀園林施工效果，能在幫助改善交通狀況、提高通行率的基礎(chǔ)上，美化城市環(huán)境、凈化汽車尾氣及粉塵等，更好地構(gòu)建生態(tài)健康城市。因此，在進(jìn)行市政道路綠化景觀園林設(shè)計(jì)施工時(shí)應(yīng)注意幾個原則：

第一，協(xié)調(diào)性。確保社會發(fā)展、經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)水平三者之間達(dá)到協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系，是進(jìn)行市政管道路綠化景觀園林設(shè)計(jì)的關(guān)鍵原則。因此，在相關(guān)的設(shè)計(jì)施工過程中，道路的綠化工作需根據(jù)交通情況加以實(shí)時(shí)調(diào)整，確保綠化工作的最終效果與道路行車視線要求、生態(tài)景觀需求等相一致，確保產(chǎn)出與投入、開發(fā)與保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展。此外，還需確保道路沿線景觀設(shè)計(jì)工作中對隔離、屏擋等元素予以合理利用，在不影響正常安全交通功能的前提下，盡可能完美地確保綠化景觀的視覺效果。

第二，生態(tài)性。在可持續(xù)發(fā)展的社會發(fā)展原則下，市政道路綠化建設(shè)的工作也務(wù)必以生態(tài)性為主要前提。在實(shí)際操作中，可通過在綠化帶中栽種各種多樣性、層次性的植物，對于城市建設(shè)中遇到的自然資源加以保護(hù)，以幫助在城市內(nèi)有限的綠化空間中，為生物多樣性創(chuàng)造一個良好的自然環(huán)境，從而更好地改善城市環(huán)境。

第三，服務(wù)性。本質(zhì)上看，為人類提供更好的服務(wù)是進(jìn)行各類城市建設(shè)活動的最終目標(biāo)，市政道路綠化景觀的建設(shè)同樣如此。因此，在實(shí)際的道路景觀園林設(shè)計(jì)施工中，需對人類實(shí)際需求及行為規(guī)律充分考量，在這一原則上結(jié)合城市內(nèi)部現(xiàn)有的自然景觀并加以規(guī)劃[3]。同時(shí)還需注意，在確保市政道路綠化景觀建設(shè)更好為人類服務(wù)的同時(shí)，也要確保人與自然的和諧發(fā)展，確保在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中能夠同時(shí)呈現(xiàn)自然美、植物美及城市景觀美。

2 強(qiáng)化市政道路綠化景觀園林設(shè)計(jì)施工的有效措施

2.1 施工前落實(shí)設(shè)計(jì)工作

在進(jìn)行設(shè)計(jì)施工前，做好準(zhǔn)備工作，是確保后續(xù)施工進(jìn)程順利完成的關(guān)鍵。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及時(shí)與設(shè)計(jì)部門溝通，確保設(shè)計(jì)合理性、符合現(xiàn)有的審美觀念，確保綠化景觀園林設(shè)計(jì)施工的順利高質(zhì)量完成。

在施工前要求政府相關(guān)負(fù)責(zé)部門與承包商共同做好設(shè)計(jì)審查工作，了解現(xiàn)有施工圖紙的科學(xué)性與可行性，若發(fā)現(xiàn)有誤之處則需第一時(shí)間與設(shè)計(jì)師溝通糾正，避免后續(xù)施工中發(fā)現(xiàn)錯誤而耽誤工期。同時(shí)，還需檢查施工現(xiàn)場的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，包括施工過程中正常的水電供應(yīng)、施工時(shí)期的道路通行問題、火災(zāi)等風(fēng)險(xiǎn)因素的控制設(shè)施。此外，還需提前制定場地清理原則，按照生活垃圾、建筑垃圾及植物灌木等加以區(qū)分，并分類清理，確保施工現(xiàn)場清潔。

2.2 景觀施工注意提高移植成活率

移植栽種綠化植被是道路綠化景觀園林設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。因此，要求根據(jù)需移植地段的氣候、地質(zhì)及生態(tài)環(huán)境，選擇合適的植被加以移植，并在移植時(shí)、運(yùn)輸中及栽種3個階段，采取相應(yīng)措施更好地確保植物成活率。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來看，每年的11月到次年的3月是移植植被的最佳時(shí)段。在植被移植時(shí)應(yīng)注意盡可能確保根系損傷小，確保常綠樹種的根系在移植過程中有土壤存留，一般要求移植樹木的根系土壤直徑不低于樹徑的8倍。在運(yùn)輸過程中，應(yīng)通過傾斜苗木、包裹根系土球、在運(yùn)輸車上裝支架等措施，確保移植樹木的根系完整。在栽種移植樹木時(shí)，應(yīng)注意拆除根系外部包裹，確保根系的充分舒展，在填土?xí)r避免樹木主根系的折斷。栽種完成后還需在一定時(shí)間內(nèi)確保樹木周邊有支架對樹干加以支撐，并在支架和樹干之間設(shè)置隔離物，避免支柱對樹干的損傷，在確保樹木根植于土壤并完全固定后拆除支撐支架。此外，在移植草坪或灌木時(shí)，則應(yīng)加強(qiáng)除蟲害等養(yǎng)護(hù)工作，定期巡視檢查，一旦發(fā)現(xiàn)病蟲害需及時(shí)處理，確保移植草坪的正常生長，以便更好地發(fā)揮市政道路綠化景觀的作用。需要注意的是，在城市道路兩側(cè)，由于城市基礎(chǔ)設(shè)施的要求，往往埋設(shè)有多種市政管線，導(dǎo)致道路綠化的營養(yǎng)面積明顯縮小，因此，需按照園林樹木營養(yǎng)面積學(xué)說的相關(guān)原則，解決行道樹營養(yǎng)面積及鋪裝問題。

2.3 微地形的景觀施工

我國地貌廣闊，在國土范圍內(nèi)同時(shí)分布熱帶、亞熱帶、溫帶及寒帶4種氣候特征。因此，在道路綠化景觀的植被選擇上應(yīng)根據(jù)實(shí)際地域特征，選擇合適的、可適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境氣候條件的綠色植物。目前已達(dá)成共識的是，根據(jù)地勢可將道路綠化景觀分為自然式、混合式、臺階式、平板式4種，應(yīng)根據(jù)地勢、以呈現(xiàn)自然地貌景觀為原則選擇合適綠植，制造更具層次感及藝術(shù)性的道路綠化景觀園林；另外，在施工過程中還需前瞻性地考慮到后續(xù)工作中的綠化景觀園林養(yǎng)護(hù)，可通過預(yù)設(shè)澆灌水管等措施，為今后的道路養(yǎng)護(hù)工作提供方便。當(dāng)發(fā)現(xiàn)用于市政道路綠化景觀的面積不大，應(yīng)按照以小見大的原則對園林景觀設(shè)計(jì)加以設(shè)計(jì)施工，通過人為措施幫助改變地形高低及外觀設(shè)計(jì)，使綠化景觀特征進(jìn)一步豐富，實(shí)現(xiàn)水平及垂直2個方位的園林設(shè)計(jì)，使市政道路的綠化景觀更具空間感及層次感。

2.4 了解更多類型植物及其綠化效果

市政道路綠化景觀園林設(shè)計(jì)施工的根本，是對植物種類的選擇。因此，在道路綠化建設(shè)中，相關(guān)工作人員應(yīng)加強(qiáng)對灌木、喬木、花卉等植物的研究，避免道路綠化植被的單一性，豐富市政道路綠化植被的多樣性，并在綠化設(shè)計(jì)施工中，將灌木層、喬木、花卉等多層次生態(tài)植物群落充分有效運(yùn)用，擴(kuò)大市政道路綠化景觀，使城市的生態(tài)效益得到更好提升。在實(shí)際的綠植種類選擇上，一般選擇某一綠植為主、其他植物為輔的模式，實(shí)現(xiàn)不同效果的綠化景觀展現(xiàn)。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著人們對生活質(zhì)量的不斷提升，越來越多的城市開始出現(xiàn)以交通尾氣、粉塵污染為主的污染源。市政道路的綠化景觀設(shè)計(jì)施工是提高城市生態(tài)效益的有效措施，不僅可改善道路環(huán)境、確保道路通行的安全性，還可減輕城市污染、維護(hù)生態(tài)平衡。因此應(yīng)做到：施工前加強(qiáng)考察準(zhǔn)備、景觀施工注意提高移植成活率、微地形的景觀施工、了解更多類型植物及其綠化效果。如此才能更好地確保市政道路綠化景觀園林設(shè)計(jì)施工的順利進(jìn)行，確保市政道路綠化建設(shè)能更好地提高城市生態(tài)效益。