對山區(qū)公路設計及其交通安全問題的思考

薛 墑

中交通力建設股份有限公司，陜西西安 710075

根據(jù)我國的實際發(fā)展情況來看，山區(qū)公路對于山區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著非常重要的作用。與此同時，山區(qū)公路的設計以及建設都相對復雜，在山區(qū)公路上十分容易發(fā)生交通事故。同時，交通事故的死亡率與平原地區(qū)相比較也非常高，在山區(qū)公路上交通事故的死亡率已經(jīng)達到了20%。因此，在進行山區(qū)公路設計的過程當中，必須要考慮交通安全問題，在進行設計時將安全作為重要的指標，并且貫穿于設計以及公路施工的過程當中，有效地降低當前山區(qū)公路交通事故發(fā)生率，減少交通事故導致的危害，并且使得山區(qū)能夠與外界之間進行聯(lián)系，有效地促進當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。

1 山區(qū)公路設計的概況

山區(qū)公路的設計相對復雜，由于山區(qū)公路所涉及的地勢起伏非常大，地形相對復雜，因此整個工程的建設量非常大。在進行山區(qū)公路設計時，必須要根據(jù)當?shù)氐沫h(huán)境來進行。當前山區(qū)公路在建設的過程當中，必須要選擇合適的地質(zhì)、地形，選擇環(huán)保的路線，從而保證山區(qū)公路自身有著較強的安全性，在進行山區(qū)公路設計時必須要注重縱斷面的設計，這是公路設計當中首要考慮的問題。縱斷面的設計直接決定著填挖路基的高度，對于整個公路的運行安全也起到了決定性的作用。山區(qū)公路設計當中最為困難的問題就是公路上連續(xù)性縱坡以及長坡的問題。由于不同的山區(qū)公路建設項目不同，坡度也有著較大的區(qū)別，有的時候因為山區(qū)的地形問題，整個工程的建設成本大大增加，在部分地區(qū)需要使用大長坡。這種大長坡的設計十分不利于重型車輛的運行，尤其是在上坡的過程當中，重型車必須要降低車速，這就使得眾多小型車輛會產(chǎn)生超車的行為，山區(qū)公路整體的安全性大大降低。例如，在福建省漳州市與龍巖市的交界處，有著眾多司機都十分擔心的魔鬼路段，該路段2004年底開始進行通車，但是平均每天載貨車通過的過程當中都會產(chǎn)生失控的問題，每月都會產(chǎn)生安全事故。當?shù)卣槍υ撋絽^(qū)公路提出了一系列的整治措施，其中，物理壓道措施對眾多司機的通行都產(chǎn)生了非常大的影響。經(jīng)過一系列的整治將上下坡路段的兩個車道變?yōu)榱艘粋€車道，眾多司機通過的過程中必須要進行降速，從而減少施工事故的發(fā)生。

2 山區(qū)公路設計的主要要素

首先，在進行山區(qū)公路設計之前，必須要做好當?shù)氐目疾旃ぷ鳌，F(xiàn)場勘察以及調(diào)查是山區(qū)公路設計的第一步，也是最為重要的一部分。在對施工的現(xiàn)場進行細致的調(diào)查過程中，可以了解山區(qū)公路所在位置的地質(zhì)、地貌以及氣候等多個條件，從而能夠在施工的過程當中選擇合適的施工方法。此外，在設計之前的現(xiàn)場勘探工作可以根據(jù)調(diào)查的結(jié)果來設定公路建設的路線，并且與相關建設方案進行比較，最終確定總體的建設以及控制方法。同時，在進行調(diào)查的過程中，可以發(fā)現(xiàn)當?shù)氐膯栴}，并且遵循客觀的原則來進行解決。根據(jù)現(xiàn)場勘察的結(jié)果對方案進行修正，從而保證山區(qū)公路的設計能夠符合當?shù)氐牡匦翁攸c，使得公路施工能夠更加符合實際要求，節(jié)約建設的成本，促進山區(qū)公路的建設質(zhì)量的提升。

其次，在進行山區(qū)公路設計的過程中，必須要保證各項指標都符合要求。在進行山區(qū)公路設計時，必須要嚴格根據(jù)每一個路段的地形來進行劃分、設計，確保公路的建設能夠符合科學標準，并且根據(jù)現(xiàn)場實際施工的情況，嚴格要求各項指標科學合理，在選擇技術指標的過程當中，必須要與當?shù)氐牡匦伪３忠恢拢_保公路路線的均衡以及連續(xù)性，避免盲目地改變指標。在進行指標選擇的過程當中，必須要與勘察的結(jié)果相結(jié)合，保證施工的路線最短、降低工程量。與此同時，也應該避免因為降低成本而使得技術指標得到降低的問題出現(xiàn)。

另外，在進行公路設計的過程當中，要注意設計方案的針對性。與平原地區(qū)相比較，山區(qū)的地形、地質(zhì)非常復雜，同時也容易受到氣候的影響，存在著非常明顯的差異，因此，在進行設計時，會面臨著非常多的問題，公路的路基、橋梁以及隧道等多個建筑物的穩(wěn)定性以及安全性都會產(chǎn)生非常大的影響。如果在設計的過程中沒有考慮這些環(huán)境因素，就會使得整個方案設計缺乏針對性，也容易存在較大的安全隱患。對公路的使用壽命會產(chǎn)生較大的影響，因此在設計的過程中，必須要根據(jù)勘察的結(jié)果來考慮到該方案的針對性以及實用性。

3 完善山區(qū)公路設計的策略

3.1 注意山區(qū)公路的線型問題

山區(qū)公路的線形設計非常重要，如果設計不合理，就會使得車輛的理論速度與實際的速度之間產(chǎn)生非常大的差距，尤其是實際運行過程中，車輛會容易失去控制，十分容易引發(fā)交通事故。因此，在進行山區(qū)公路線形設計的過程中，必須要注意相關的指標，保證山區(qū)公路的線形組合科學合理，保證運行車輛的安全。在實際進行線形設計的過程中，保證公路的路線能夠與周邊的環(huán)境之間保持協(xié)調(diào)，注意線曲線的半徑以及曲線的長度，使得山區(qū)公路的曲線設計，能夠十分合理，避免在山區(qū)公路中出現(xiàn)長直下坡后的小半徑彎道，如果彎道過小，就會十分容易導致交通事故出現(xiàn)。

3.2 注意山區(qū)公路的視覺問題

在山區(qū)公路中多交通事故當中大多數(shù)都是由于駕駛員的視線不集中或者是疲勞駕駛引起的。在這種情況下，駕駛員會出現(xiàn)判斷誤差，尤其是對于山區(qū)公路的車道以及路線判斷失誤之后就十分容易引發(fā)交通事故，駕駛員在實際駕駛的過程當中，需要通過視覺以及聽覺來獲取相關的信息，如果是視覺出現(xiàn)錯誤，就會引起駕駛錯誤，尤其是在山區(qū)公路當中，環(huán)境相對危險，最終十分容易引起嚴重的后果。因此，在注意山區(qū)公路設計的過程當中，必須要重視視覺的問題，這是保障山區(qū)公路交通安全的重要因素。駕駛員在獲取信息的時候會受到周圍環(huán)境以及光線等多個方面的因素，而在山區(qū)公路中會出現(xiàn)較多的隧道以及涵洞，光線的變化也非常大，因此駕駛員在實際駕駛的過程當中會難以適應，十分容易出現(xiàn)緊急的狀況。在山區(qū)公路進行設計的過程中，要注意運用自然生態(tài)環(huán)境，將公路綠化與景觀之間進行合理地搭配，使得駕駛員能夠舒緩心情，并且緩解自己的視覺疲勞。良好的自然環(huán)境可以對駕駛員的視線進行引導，減輕駕駛員長時間的緊張。另外，在進行景觀設計的過程當中，要注意多種元素的搭配，避免出現(xiàn)雜亂無章的色彩，而在隧道設計的過程中要注意內(nèi)部的照明，使得光線以及色彩能夠保證柔和，緩解駕駛員的視覺疲勞。

3.3 在進行山區(qū)公路設計的過程中，要注意當?shù)氐臍夂騿栴}

在山區(qū)公路當中，路面濕滑十分容易引起交通事故，路面濕滑的情況下，交通事故發(fā)生率是平常的兩倍。與平原地區(qū)不一樣，山區(qū)地區(qū)的氣候變化非常大，很難根據(jù)天氣預報來進行氣候的預判。另外，山區(qū)域地區(qū)十分容易出現(xiàn)霧氣或者是雨雪等天氣，在這種天氣出現(xiàn)時，駕駛員的視線會容易受到限制，同時路面會相對濕滑，使得車輛的制動性能變得相對較差，就十分容易出現(xiàn)駕駛跑偏的問題，如果是公路上出現(xiàn)排水不暢的問題，就會使得交通事故發(fā)生的概率大大增加。另外，在山區(qū)公路當中，隧道的溫度相對恒定，而在出口處的溫度變化非常大，尤其是在雨雪天氣時，出口處是非常濕滑的。駕駛員在駕駛的過程當中，會引起不適應的問題。因此，在對山區(qū)公路進行設計的過程當中，必須要考慮到這些氣候因素的影響，針對隧道出口或者是變化較大的山區(qū)公路應該設計合理的路面，兼顧到周圍環(huán)境以及氣候的變化。由于眾多山區(qū)公路的海拔相對較高，不同路段的光照差異較大，因此無法運用同一種手段來兼顧到所有的路段，尤其是一些相對陡峭的路段難以進行實施。因此，在進行山區(qū)公路設計時，也要考慮到防水以及排水的問題，使得路面的平整度得到增加，提升路面的抗滑能力。

3.4 山區(qū)公路的避險車道

由于山區(qū)的地形相對復雜、坡度大，因此在進行設計時應該要控制山區(qū)公路的高度差。通常情況下，山區(qū)公路的高度差都是通過連續(xù)長坡來解決，但是這種設計不利于重型車輛的通行，也會增加一些潛在的風險。因此，為了避免長坡道引發(fā)的安全問題，應該要設立避險車道。避險車道主要是預防長時間制動而產(chǎn)生的制動失靈問題，避險車道可以將事故車輛從主干道當進行分流，防止故障車輛對于其他車輛運行產(chǎn)生的影響，避免事故的發(fā)生。

4 結(jié)語

在對山區(qū)公路進行設計的過程當中，必須要考慮到交通安全問題，山區(qū)公路的設計受到各種因素的影響，因此在控制經(jīng)濟成本的同時，必須要注重安全性。在進行山區(qū)公路設計的時必須要進行現(xiàn)場考察，根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況進行針對性的設計，尤其是針對山區(qū)的氣候環(huán)境，建立合理的建設方案。另外，需要注意改善線形設計，保證現(xiàn)行的半徑以及長度，同時也應該要設立避險車道，對故障車輛進行分流，有效地降低山區(qū)公路的安全事故發(fā)生率，保證交通安全。