提高鐵路客車車輛檢修技術能力的措施分析

袁 曉

中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州車輛段，河南鄭州 450000

近年來，鐵路客車的日均載客量在不斷提升，相應的客車車輛的運行質量也需要提高，以此降低由于客車質量所致的事故發生率。為了提高鐵路客車車輛整體的質量，減少質量隱患，需要對車輛進行檢修維護，以此在檢修中盡快發現存在的故障隱患，分析導致此種故障的原因，制定針對性的故障解決方案進行相應的處理。但是分析當前很多鐵路客車的檢修情況可以了解到現狀不容樂觀，各項檢修措施未有效的落到實處，車輛運輸行駛過程中的故障問題頻繁發生，所以要對當前使用的檢修技術能力進行有效的提升處理，在車輛檢修期間積極的使用現代化的先進檢修技術，使得鐵路客車的載客能力與安全運行能力均可以得到改善與提高。

1 鐵路客車車輛檢修現狀

鐵路客車在日常使用過程中，需要通過檢修維護手段來對相關的故障問題進行檢查與處理，以此讓客車能夠安全的完成載客任務。對于目前此類車輛進行的檢修工作情況進行調查了解可知主要有以下幾個方面的問題：其一，鐵路車輛管理部門不重視檢修工作，仍然沿用過去的檢修理念和制度開展檢修工作，所以制約著客車的安全運行，其中對于防滑器的使用情況、軸承溫度是否在標準范圍內、供電系統運行狀態是否良好等威脅車輛運行安全的關鍵問題無法及時發現，導致車輛運營期間有著較高的風險發生各種事故[1]。其二，檢修技術落后，當前投入使用的很多普客、高鐵客車制造技術較為精密，但是客車檢修部門并未配備相對應的檢修技術，所以使用常規檢修方法檢出的數據與客車實際運行情況脫節，數據精確度不高，檢修人員無法對客車各個系統設備的運行狀態進行準確把握，所以容易出現誤檢、漏檢問題，為后續車輛的安全載客埋下了安全隱患；如果在后續需要對鐵路客車進行二次檢修，會給鐵路部門造成較高的維修養護成本[2]。所以，基于當前鐵路客車車輛的檢修問題，提升車輛檢修技術能力的工作刻不容緩。

2 車輛檢修技術能力提高的具體途徑分析

2.1 建立鐵路客車的檢修體系，提升檢修技術水平

鐵路客車運行期間容易在系統設備本身的性能質量缺陷、極端惡劣天氣等因素影響之下，出現不同程度、不同位置以及不同原因的故障問題，所以為了提升檢修能力，避免常規檢修過程中出現檢修不到位情況的頻繁發生，要借助于計算機技術、信息技術以及自動化技術構建客車檢修體系，將客車上安裝的所有系統設備進行標準化的管理，以便各個系統設備在出現損壞問題或者受到電磁干擾時，能夠提前發出警報，以此檢修人員可以根據提示信息盡快抵達故障地點進行維修。制動系統為鐵路客車運行中的一個重要的工作系統，若該系統存在問題會影響車輛行駛安全，所以針對制動系統的運行安全，要求檢修人員依據鐵路部門頒發的檢修規定做好塞門試驗，若在試驗中發現問題可以選用功能較多的塞門試驗臺，以此對較低風壓進行調節處理，使得試驗臺除了能夠對緩解閥、截斷塞門以及折角塞門等進行試驗之外，可以調整風壓，確保制動系統可以正常運行。

2.2 應用鐵路客車5T系統

鐵路管理部門為了提高客車的檢修技術能力，需要投入大量的技術、資金進行先進檢修技術的研發與應用，以此來有效地規避各種常見故障問題的發生，其中，5T系統即就是一種現代化客車運行管理系統，借助于該系統可以構建車輛運行的安全防范預警系統，以此針對各個系統設備使用期間的故障可以迅速的進行警報提醒，以免故障嚴重化導致更為嚴重的問題出現。目前人們出行的頻次較高，對于鐵路客車運行質量有著非常高的要求，常規的人工檢查車輛運行問題的方法容易出現檢修不到位、不全面的地方，所以需要使用檢修系統來智能化、自動化的發現問題。當前5T系統在鐵路客車運行中的應用，可以通過人機聯合控制檢測技術來及時發現與預防故障問題、事故，繼而檢修人員可以在系統的提示下，找到存在故障隱患的具體位置，結合相關異常表現得出異常原因，以便能夠從問題中找到解決方案[3]。同時在該系統應用期間，人機結合檢修作業模式有著較多應用，該模式是基于TVDS作業場來進行工作，以此在檢修中能夠與客車檢修工作模式一道做好故障檢查與車輛修理工作，但是上述雙重作業模式存在著人員設置重復、檢修責任劃歸不明確等情況，所以導致檢修部門的檢修成本較高，工作效率低下，在出現故障問題之后容易出現責任推諉等情況，所以需要檢修部門對于5T系統不斷融合新型技術以及應用問題加以完善處理，使得該系統的作用能夠完全的發揮出來。

5T系統在現階段的鐵路客車中的應用時間較短，有著較多的不足和缺陷，但是已經積累了一部分的應用經驗，所以為了讓該項系統的安裝應用價值得以實現，還需要檢修人員能夠結合客車檢修的基本情況，制定5T系統應用作業流程與運行管理機制、管理標準，并且要優化客車檢定員隊伍，培養動態檢車員，以此滿足人機分工檢修客車故障問題的相關要求，使得5T系統能夠為客車檢修工作正常有序的開展給予更多的幫助。

2.3 明確車輛檢修流程

由于鐵路客車運行管理部門以及檢修部門對于檢修工作的忽視，我國的很多條鐵路客車未做好車輛質量方面的檢修管理，特別是檢修流程較為混亂，無法對客車的整體構造與安裝的相關系統設備進行全面的管理；并且在管理過程中，檢修流程非常粗放，缺乏完善的檢修規程， 導致檢修工作質量不高，所以為了提高檢修技術能力需要對檢修流程進行規范化的設計。流程確定期間，需要檢修部門對檢修的全部工作內容進行調查了解，把握好供電系統、制動系統、照明系統、空調系統等多個系統的安裝與運行標準，確定檢修工作的側重點以及檢修先后順序，從而形成完整的檢修流程，指導檢修人員做好日常巡檢以及周期性的客車檢修工作，以此確保客車需要重點檢修的地方進行了詳細的檢修與故障處理，其他非重點檢修項目也得到了有效的檢查，使得客車的各個系統設備能夠通過全面的檢修，安全的載客運行。同時在檢修流程確定之后，檢修部門需要將其張貼在檢修部門以供檢修人員隨時查閱，還需要定期對全體檢修人員進行檢修流程的教育培訓，以便讓檢修人員熟練掌握檢修流程，能夠在日常檢修工作中及時從檢修系統中盡快發現異常問題，快速到達設備安裝區域來解決故障。

2.4 增強車輛檢修技術人員的工作能力

鐵路客車檢修部門需要重視檢修人員的檢修水平和素養，以此借助于工作人員高超的檢修工作能力檢出問題，確保客車的安全行駛。首先，檢修部門需要招聘一批具有豐富的鐵路客車檢修知識與經驗、較強檢修能力以及高尚職業道德素養的檢修人員，組建一支高水平的客車檢修團隊開展檢修工作。其次，檢修部門需要邀請鐵路客車檢修方面的專家學者定期對全體檢修人員進行最新的檢修標準、檢修理念以及技術的宣講與培訓，以此提升所有鐵路客車檢修人員的檢修意識，對于檢修工作內容能夠進行有效的熟悉和了解，把握相關系統設備的標準參數，以此在檢查中能夠結合設備運行參數情況判斷是否存在問題；在培訓結束后檢修部門需要對檢修人員進行檢修標準知識以及檢修能力掌握情況的考核，通過者才可以上崗從事檢修工作，未通過者需要繼續接受培訓，以此保證從事鐵路客車檢修工作的人員均有著較強的工作能力。最后，檢修部門還需要制定檢修激勵機制，每季度評選1名檢修工作開展較好的檢修人員給予其物質獎勵，并將這些員工作為后續晉升、加薪的重點考慮對象，以此激發檢修人員的工作積極性，使其能夠始終保持高漲的工作熱情做好檢修工作，并且可以在后續的檢修工作中充分發揮自身的主觀能動性，積極主動地學習先進檢修技術，并將這些技術應用在檢修工作中，使得鐵路客車檢修期間的故障處理效果能夠得到有效提升。

3 結語

目前鐵路客車進行常規的檢修期間，受到檢修技術落后、對檢修工作缺乏重視等因素影響，導致車輛檢修工作有著較多的問題，從而對于車輛的載客安全運行工作造成了極大的不良影響，所以要求相關管理部門能夠對常規檢修過程中的問題多加研究，從具體的原因著手，采用多種措施提升技術檢修能力，保證鐵路車輛運行的有效性。