跨境電子商務(wù)視角下的國際物流供應(yīng)鏈管理模式構(gòu)建

劉愛娥

（山東英才學(xué)院，濟(jì)南 250104）

1 引言

2014年，我國電子商務(wù)總體貿(mào)易額達(dá)到了4.2億元，與2013年相比較，增長(zhǎng)超過30%，其中，出口量占據(jù)總交易額的80%。2016年，我國進(jìn)出口貿(mào)易總額就已經(jīng)超過了6.5億元，貿(mào)易增長(zhǎng)率達(dá)到了30%，預(yù)示著跨境電子商務(wù)迎來了較好的發(fā)展勢(shì)頭。然而在其發(fā)展過程中依然存在著一些問題，如缺乏法律監(jiān)管機(jī)制、消費(fèi)需求單一、遭遇物流和資金障礙等，在某種程度上制約了跨境電子商務(wù)貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展，也迫切地需要結(jié)合當(dāng)前跨境電子商務(wù)的實(shí)際情況，構(gòu)建與之相契合的國際物流供應(yīng)鏈管理模式，在有效解決跨境電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈問題的基礎(chǔ)上，推動(dòng)跨境電子商務(wù)的穩(wěn)步發(fā)展。

2 跨境電子商務(wù)視覺下國際物流供應(yīng)鏈特征分析

2.1 供應(yīng)環(huán)境比較復(fù)雜

雖然現(xiàn)代電子商務(wù)發(fā)展的速度比較快，但從整體上來說還不夠成熟，尤其是針對(duì)發(fā)展國際貿(mào)易中存在的復(fù)雜時(shí)間差和產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)境，使物流信息在傳遞上呈現(xiàn)出延遲性狀態(tài)，這一問題的出現(xiàn)不只是在我國有所體現(xiàn)，在其他國家依然存在這項(xiàng)問題，但是其他國家在開展物流管理上采用的制度不盡相同。此外，國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、自然環(huán)境和政治因素也會(huì)對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展造成一定影響。

2.2 信息技術(shù)不夠均衡

不同國家之間受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、科學(xué)技術(shù)力量和政治體制等因素影響，也會(huì)直接影響到物流行業(yè)的信息技術(shù)發(fā)展，尤其是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，電子信息技術(shù)已經(jīng)成為物流行業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，想要構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈管理模式，離不開電子信息技術(shù)的作用。

2.3 管理制度標(biāo)準(zhǔn)不夠統(tǒng)一

在電子商務(wù)持續(xù)發(fā)展背景下，物流供應(yīng)鏈問題依然沒有得到妥善解決，主要原因在于地域限制，進(jìn)而使物流配送渠道遭受限制，再加上國際競(jìng)爭(zhēng)和國外物流行業(yè)營銷等因素影響，進(jìn)一步激化了物流供應(yīng)鏈問題，此時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)物流行業(yè)管理，在提升電子商務(wù)國際競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，促進(jìn)電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

3 跨境電子商務(wù)視覺下國際物流管理存在的問題

3.1 配送成本問題

用戶是否有良好的電子商務(wù)產(chǎn)品消費(fèi)體驗(yàn)，在很大程度上會(huì)受到跨境物流模式影響。跨境物流行業(yè)需要承擔(dān)跨境稅費(fèi)和快遞費(fèi)等，這些存在的費(fèi)用越高，用戶就越難取得良好的消費(fèi)體驗(yàn)。同時(shí)，在跨境貿(mào)易中，也會(huì)面臨產(chǎn)品退換情況，無形中也會(huì)產(chǎn)生大量的時(shí)間和金錢成本，使跨境物流行業(yè)配送成本急劇提升。

3.2 交貨時(shí)間問題

在跨境電子商務(wù)貿(mào)易中，時(shí)間作為產(chǎn)品配送的不可控因素之一，致使經(jīng)常出現(xiàn)交貨時(shí)間不定或延長(zhǎng)的情況，導(dǎo)致這一情況發(fā)生的主要原因在于國際快遞大多采用集中發(fā)貨方式，以達(dá)到降低配送成本的目的。在集中發(fā)貨模式下，也容易出現(xiàn)貨物丟失情況，使用戶消費(fèi)體驗(yàn)進(jìn)一步降低，若進(jìn)行申請(qǐng)退款服務(wù)，不僅會(huì)浪費(fèi)大量的時(shí)間，還會(huì)提高退款服務(wù)成本。

3.3 跨境支付問題

現(xiàn)階段，電子商務(wù)已經(jīng)發(fā)展成為大眾進(jìn)行消費(fèi)的主要方式之一，相關(guān)電子商務(wù)平臺(tái)，如阿里巴巴和京東等也在不斷完善和優(yōu)化跨境貿(mào)易物流體系，然而在支付方式上依然無法實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，這也成為制約跨境電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

3.4 配送信息問題

物流行業(yè)在進(jìn)行跨境配送時(shí)，主要包含了國內(nèi)運(yùn)輸和國外運(yùn)輸兩方面內(nèi)容，受到國內(nèi)外物流信息技術(shù)發(fā)展不均衡因素影響，配送信息與實(shí)際進(jìn)程無法吻合，若無法實(shí)現(xiàn)物流配送資源的有效整合，也會(huì)影響到物流行業(yè)的盈利和發(fā)展。與此同時(shí)，出現(xiàn)物流配送信息不對(duì)稱的情況，也會(huì)影響到產(chǎn)品確認(rèn)簽收的有效判斷，進(jìn)而影響到產(chǎn)品和物流企業(yè)在整個(gè)行業(yè)中的信譽(yù)。

3.5 海關(guān)問題

在開展跨境產(chǎn)品配送時(shí)，也要接受來自國內(nèi)和國外海關(guān)的檢查和審核，一些企業(yè)在利益驅(qū)使下，通過逃避國家監(jiān)管和報(bào)低產(chǎn)品價(jià)格等方式，減少物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。雖然采取上述方式可以在一定程度上減少物流成本，但是也容易因?yàn)殄e(cuò)報(bào)產(chǎn)品價(jià)格而被海關(guān)扣留，最終導(dǎo)致產(chǎn)品無法及時(shí)配送給用戶，影響用戶的消費(fèi)體驗(yàn)，使產(chǎn)品企業(yè)和物流企業(yè)被用戶投訴，直接影響到產(chǎn)品企業(yè)和物流企業(yè)的發(fā)展。

4 跨境電子商務(wù)視覺下的國際物流供應(yīng)鏈管理模式構(gòu)建

4.1 國內(nèi)物流供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)的構(gòu)建

①改善和優(yōu)化物流供應(yīng)鏈下的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和經(jīng)營流程，對(duì)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和經(jīng)營流程進(jìn)行改革，主要目的是進(jìn)一步提高物流供應(yīng)鏈效率，這一效果的實(shí)現(xiàn)離不開企業(yè)內(nèi)部組織的相互協(xié)作和密切配合，同時(shí)在改善企業(yè)組織結(jié)構(gòu)時(shí)也要堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，結(jié)合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢(shì)，積極轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，充分認(rèn)識(shí)到物流供應(yīng)鏈在發(fā)展跨境電子商務(wù)貿(mào)易中的重要性，并根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境變化情況及國際形勢(shì)體現(xiàn)，確定企業(yè)經(jīng)營發(fā)展方向，然后對(duì)自身企業(yè)經(jīng)營流程加以改善和優(yōu)化，使其在國際市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)能力得到提升；②培養(yǎng)優(yōu)秀國際物流供應(yīng)鏈管理人才，人才是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的集中體現(xiàn)，國際物流供應(yīng)鏈的發(fā)展也離不開優(yōu)秀人才在其中發(fā)揮的作用，在人才培養(yǎng)上應(yīng)將重點(diǎn)放在信息收集能力上，以便于更好地了解市場(chǎng)及用戶的實(shí)際需求，生產(chǎn)滿足多樣化消費(fèi)需求的產(chǎn)品；③電子信息技術(shù)，在國際物流供應(yīng)鏈上的企業(yè)來自各行各業(yè)，各個(gè)企業(yè)之間進(jìn)行緊密合作，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，主要是依賴于電子信息技術(shù)，使各個(gè)企業(yè)可以進(jìn)行無障礙的信息溝通和交流，這也是構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈的重點(diǎn)。

4.2 國際物流供應(yīng)鏈下跨境企業(yè)之間展開密切合作

①積極轉(zhuǎn)變物流供應(yīng)鏈管理理念，由于國內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境與國際市場(chǎng)環(huán)境有所區(qū)別，尤其是國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，要求物流供應(yīng)鏈中的企業(yè)要有積極參與競(jìng)爭(zhēng)的意識(shí)，并從大局出發(fā)，充分發(fā)揮自身企業(yè)優(yōu)勢(shì)，并積極汲取其他國際物流企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)和先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，在不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)上，占據(jù)一定國際市場(chǎng)份額；②合理分配利益，在國際物流供應(yīng)鏈平臺(tái)上，各個(gè)企業(yè)無論是信息還是利益都要求進(jìn)行共享，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)之間的共贏；③產(chǎn)業(yè)集群化，構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈管理模式，將各個(gè)企業(yè)集聚起來，不僅可以提高國際競(jìng)爭(zhēng)力，還能夠推動(dòng)企業(yè)朝著更加科學(xué)化和專業(yè)化的方向發(fā)展。

4.3 延伸和拓展國際物流供應(yīng)鏈

隨著我國參與國際貿(mào)易的企業(yè)數(shù)量不斷增多，我國企業(yè)在整個(gè)國際物流供應(yīng)鏈中占據(jù)的市場(chǎng)份額也會(huì)不斷增大。但是從整體上來說，我國依然不是國際物流供應(yīng)鏈的主體，在認(rèn)清這一問題的前提下，通過強(qiáng)化產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售，并不斷拓寬產(chǎn)品運(yùn)輸渠道，可以使我國在國際物流供應(yīng)鏈中的地位不斷提升，再通過構(gòu)建屬于我國自己的物流供應(yīng)鏈，獲得國際物流供應(yīng)鏈發(fā)言權(quán)。此外，隨著我國國內(nèi)物流供應(yīng)鏈的不斷成熟，我國企業(yè)也應(yīng)放遠(yuǎn)目光，推動(dòng)我國電子商務(wù)全球化貿(mào)易進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)國際物流供應(yīng)鏈的橫向延伸和拓展[1]。

5 結(jié)語

電子商務(wù)的不斷發(fā)展使企業(yè)商品走上國際市場(chǎng)，然而想要保持和提升國際競(jìng)爭(zhēng)力，就需要堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，創(chuàng)新物流供應(yīng)鏈管理模式，通過構(gòu)建國內(nèi)物流供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)、展開跨境企業(yè)合作和延伸國際物流供應(yīng)鏈，促使我國企業(yè)國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升，推動(dòng)我國電子商務(wù)貿(mào)易獲得進(jìn)一步發(fā)展。