淺談物流信息技術的應用

文/王青燕

引言

物流信息技術是運用于物流各環節中的信息技術。物流信息技術是物流區別于傳統物流的顯著標志，同時也是物流技術中發展最快的領域，物流信息技術將現代信息技術應用于物流的各個過程中從而使得物流信息技術達到了較高的應用水平。

1.物流信息技術的應用

在國內，各種物流信息應用技術已經廣泛應用于物流活動的各個環節，對企業的物流活動產生了深遠的影響。

1.1 在物流自動化設備技術中的應用

物流自動化設備技術應用一種由裝有識讀設備的分揀機分揀物品，物品揀選后的自動分揀設備。其特點是每天需要揀選的物品品種多、批次多、數量大。因此在國內超市、醫藥、郵包等行業的配送中心部分地引進了物流自動化揀選設備。

一種是揀選設備的自動化應用，如北京市醫藥總公司配送中心，其揀選貨架（盤）上配有可視的分揀提示設備，這種分揀貨架與物流管理信息系統相連，動態地提示被揀選的物品和數量，指導著工作人員的揀選操作，提高了貨物揀選的準確性和速度；上海市普陀區某大型電器制造企業能夠實時提示被揀選產品的數量和類型，迅速提高了產品揀選的速度和準確性。

物流自動化設備技術的集成和應用的熱門環節是配送中心，例如哈飛集團生產的挖掘機在振華起重等多家企業得到了廣泛應用，其配送就是采用的揀選設備。

1.2 物流設備控制和跟蹤技術中的應用

物流設備跟蹤主要是指對物流的運輸載體及物流活動中涉及到的物品所在地進行跟蹤。目前，物流設備跟蹤的手段有多種，可以用RFID手段進行階段性的跟蹤，也可以用傳統的通信手段進行被動跟蹤，但目前國內用的最多的還是利用GPS技術跟蹤。

GPS技術跟蹤利用GPS物流監控管理系統，它主要跟蹤貨運車輛與貨物的運輸情況，使貨主及車主隨時了解車輛與貨物的位置與狀態，保障整個物流過程的有效監控與快速運轉。物流GPS監控管理系統的構成主要包括運輸工具上的GPS定位設備、跟蹤服務平臺、信息通信機制和其他設備

1.3 在物流動態信息采集技術中的應用

實時物流理念的誕生，使得企業競爭的全球化發展和用戶交貨期的縮短、產品生命周期的縮短等都對物流服務的可控性提出了高的要求，那么如何保證對物流過程的完全掌控？動態的貨物或移動載體本身具有很多有用的信息，例如貨物的名稱，出產地、重量、質量、數量或者移動載體的牌號、名稱、位置、狀態等信息。這些信息可能在物流中反復的使用，因此，正確、快速讀取動態貨物或載體的信息并加以利用可以明顯地提高物流的效率。

物流動態信息采集應用技術是必需的要素。在目前流行的物流動態信息采集技術應用中，一、二維條碼技術應用范圍最廣，其次還有射頻識別(RFID)、便攜式數據終端、磁條(卡)、語音識別等技術。

第一，一維條碼技術

一維條碼是由一組規則排列的條和空、相應的數字組成，很容易譯成二進制數和十進制數，這種用條、空組成的數據編碼可以供機器識讀，因此此技術廣泛地應用于物品信息標注中。

第二，二維條碼技術

由于一維條碼的信息容量很小，商品的詳細描述只能依賴數據庫提供，一維條碼的使用就受到了局限。基于這個原因，人們發明了一種新的碼制，容量是一維的幾倍到幾十倍，這就是在水平和垂直方向的二維空間存儲信息的二維條碼技術。它具有可靠性高，保密防偽性強等優點。

第三，磁條技術

磁條(卡)技術從本質意義上講和計算機用的磁帶或磁盤是一樣的，它可以用來記載字母、字符及數字信息。

第四，聲音識別技術

它最大特點就是不用手工錄入信息，是一種通過識別聲音達到轉換成文字信息的技術，目前更適合語音句子量集中且反復應用的場合。

2.我國現代物流信息化應用中存在的問題

（1）國內企業對信息化需求的層次不高

我國物流行業對于信息化的需求可以分為三個層次：一是基礎信息化，即利用信息技術使企業順利實現信息的采集、傳輸、加工和共享，最終為企業決策提供相應信息支持；二是涉及流程改造的信息化，即在基礎信息化實現的基礎之上，通過信息技術來實現業務流程與管理流程的優化；三是供應鏈管理，主要解決的是如何科學有效地調節各物流企業之間的協作關系。據不完全統計，雖然我國已經實施或部分實施信息化的物流企業占39%，全面實施信息化的企業占10%，但對國內企業來說，基礎信息化仍然是當前需求的主要內容，整體信息化需求層次不高。這主要是由于我國中小物流企業所占比例較大的原因所致。我國只有少部分企業已經將信息化重點轉移到業務流程與管理流程的優化上，部分領頭羊企業如中外運、中遠集團等信息化建設已經進入第三境界。此外，還有相當多的中小物流企業基本沒有實現信息化。

（2）物流中小企業多且發展的不確定性使信息化難以推動

據預測，未來幾年，我國中小型物流企業數量將以每年16%～25%的速度發展。而據不完全統計，我國目前1000萬家中小企業中，實現信息化的比例還不到10%。因此，中小型物流企業的信息化更是亟待進一步發展。中小型物流企業的起點很低，實力較弱，技術有限，再加上環境的不確定性、發展的不確定性和需求的不確定性造成了物流信息化在中小企業難以推動。

（3）信息技術應用和物流設備落后

目前，在我國物流企業中，信息技術的應用水平比較落后。信息技術在物流企業方面不僅應用比較少，而且應用層次較低，主要局限在辦公自動化和日常事務處理方面。相關資料顯示，在國外物流企業得到廣泛實用的技術如RFID等，在我國應用較少，部分技術應用效果不理想。根據中國倉儲協會調查，2004年我國絕大多數物流企業尚不具備運用現代信息技術處理物流信息的能力。在已經擁有信息系統的物流企業中，其信息系統的業務功能和系統功能也還不完善，缺乏必要的訂單管理、貨物跟蹤、倉庫管理系統和運輸管理系統等物流服務系統，物流信息資源的整合能力尚未形成。另外，多數國內物流設備都比較陳舊，與國外的物流管理自動化相比，差距很大。

（4）普遍缺乏高素質的物流信息管理人才

我國物流業起步較晚，物流信息化水平處于起步階段。在物流信息化建設過程中，絕大部分物流企業缺乏既熟悉物流管理業務，又懂得計算機技術、網絡技術及通訊技術相關知識，并熟悉現代物流信息化運作規律的高層次復合型專業物流信息管理人才。目前雖然有些大中專院校設立了物流專業，但其培養方案與企業的實際需要還存在很大的距離。

（5）物流信息化供應商的商業模式不成熟

隨著我國物流信息化的發展，物流市場上出現了許多大大小小的物流信息化供應商，但很多物流信息化供應商的經營業績不盡如人意，目前我國國內幾乎沒有一家在技術上和商業模式上都非常成功的物流信息化供應商。而在發達國家，比如像SAP、IBM、EXE等企業，技術不但領先，而且還具有大量的實踐經驗，能夠為客戶提供大量實用的解決方案。

（6）服務標準化和規范化不統一，市場分割嚴重

隨著全球經濟一體化進程的加快，物流標準化工作所涉及的領域也越來越廣。目前，我國國家物流標準化體系的建設還很不完善，物流部門條塊分割現象比較嚴重，各個部門自成體系，使得物流環節的運輸工具、承載設備等標準規范不統一，最終導致物流無效環節增加，物流速度降低，物流成本上升。

3.物流信息技術應用對策

3.1 加快物流標準化體系建設

基于信息技術和現代網絡技術的現代物流標準化趨勢有三個方面：一、業務流程標準化；二、信息流標準化；三、文件格式和數據接口標準化，企業的業務流程要體現在信息系統的軟件當中，只有把企業的業務流程標準化后，才能有利于信息系統與企業的具體業務相結合；信息流標準化的重點是企業各類信息的編碼、管理信息、經營數據和技術數據標準化問題；文件格式和數據接口標準化主要是為了解決數據的互聯與互通。

3.2 推進公共物流信息平臺建設

基于互聯網的公共物流信息平臺真正實現了物流企業之間、企業與客戶之間的物流信息和物流功能的共享。平臺通過互聯網可以將分布在不同地區的若干家物流企業連接在一起，遠程進行業內信息發布和業務數據傳輸；系統通過公網將各地用戶的訂單匯總起來，由信息平臺根據物流資源統一調控，通過規模物流，做到以最低的成本為客戶提供最好的服務；為客戶提供全面的物流信息以及個性化的物流服務；對于不具備全面開展信息化的中小型企業而言，通過會員注冊可以加入物流信息平臺，低成本地開展網上業務，共享物流內信息、拓展業務范圍。

因此，公共物流信息平臺以及跨行業、跨地域、多學科交叉、技術密集、多方參與、系統擴展性強、開放性好的特點對現代物流的發展構成了有力的支持。公共物流信息平臺包含五大功能：保證貨物運送的準時性；貨物與車輛跟蹤，提高交貨的可靠性；提高對用戶需求的響應性；提高政府行業管理部門工作的協同性；提高資源配合的合理性。

3.3 制定現代物流發展規劃和相關的法規政策

物流產業是一個競爭性產業，政府支持要從市場的角度出發，當前政府對物流產業的政策應當抓：

一、抓緊市場準入制度的建立。比如哪些行業能辦物流，哪些行業不能辦物流，當然不能以內資外資，國有私營來劃分，而應看是否具備條件，具有什么樣的資格，達到什么樣的行業標準，才能成為物流企業。

二、要抓緊立法，把有關物流的法律法規明確起來，使整個物流產業的發展有所遵循。

三、抓全國性的總體規劃設計，包括各種運輸工具之間，各種交通方式之間，各種物流方式之間，各個城市，區域之間的協調；通過合理地規劃，使物流中心形成網絡，推動各種運輸協調發展，形成綜合運輸網。

還有，要在物流基礎設施建設與物流裝備更新的融資政策，物流基地的土地使用政策，物流服務及運輸價格政策以及工商登記管理政策等方面，研究制定有利于物流產業發展的支持性措施。

3.4 提高物流從業人員的業務素質，培養相關人才

隨著許多信息技術在物流領域中的廣泛應用和物流企業信息密集程度的提高，現代物流業的競爭已從低端的價格競爭轉向高端物流和信息的能力競爭現代物流是一個涉及多學科、多領域的增值服務體系，物流企業必須加速培養、造就一批高素質的專業人才隊伍。我們可借鑒國外的經驗，在物流行業中推行從業人員上崗資格證書制度，這樣可以吸引更多的人才來學習、鉆研物流的有關知識。

此外還可以在有條件的地方，定期或不定期地舉辦物流方面的培訓班，培養物流人才。有關部門應該組織專家盡快制定統一的物流專業的評估標準，規定物流專業的核心課程，以督促各級各類學校提高教學質量。

3.5 實行強強聯合，增加我國現代物流企業的國際競爭力

我國的物流企業大多規模小、實力弱、能力低，在與國際大型物流公司的市場競爭中往往處于不利地位。因此國內有條件的中小型物流企業，可以利用擁有國內網絡及設施、人力資源成本低等優勢，與國外大型物流建立戰略合作伙伴關系，也可以相互收購兼并，進行戰略性重組和改造，形成大規模的集團公司，向綜合物流發展。

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