黑車司機與灰犀牛

葛鵬起

2017年7月，我受邀到外地講課。第二天講完課回來，由于昆明遭遇了2017年最強暴雨，半個昆明城都被淹了，所以，飛機飛到昆明上空時，因為雷暴無法降落，只能又飛到貴州，停到凌晨4點多才飛回昆明。

到昆明時，已經是清晨5點。我拖著積攢了兩天的疲憊走出機場，心想：這個時候，這種天氣，應該沒有出租車了。這時，過來一個45歲左右的中年男子，我一看就知道他是黑車司機。

他問我，要不要包車。我想這個時候肯定不好打車，而且我已經困得不行，黑車就黑車吧。問他價格，他說150元，最后砍價砍到120元。平時打車不到100元，但120就120吧，人家也不容易。當他把我帶到他的夏利車面前時，我才發現，原來車上已經坐了3個人。我明白了，我根本不是包車，只是花120元買了其中一個座位。我當時就有點不高興，這樣的話，車上的4個人他都得送，如果我不是第一個被送到的話，4個人送完，平時不堵車也得3個多小時，更別說是今天這種暴雨天了。

我問了一下司機大家各自要去的地方，車上有一個人和我目的地差不多，另兩個人在另一邊。最優的路線是先送我們倆，也就是上機場高速，之后走二環高架路。我認為他應該會這么走，但車開了一會，我發現他沒有走機場高速，而是走上了一條不知名的小路。

我問他為什么。他說，整個昆明都被水淹了。

我說，那你更應該走高架路啊。他說，我兒子說了，下面這條路沒被淹。

我直接告訴他，你這么走是因為機場高速要收過路費，你是為了躲避繳過路費，而且你這樣走的話，路線上更折騰。他說，你放心，這樣走肯定是最快的，而且別人給的錢比你多。我問多少，他說別人都是100元。我無語了，100元比120元多嗎？很明顯的路線我不會算嗎？算了，算了，車已經駛上無名小路，要想打車已經不可能了，也沒力氣吵了，聽天由命吧。要怪就怪自己不該坐黑車。

走了半個小時，車子行駛到一個岔路口，往左邊走又可以上高架路，往右邊則又是一條城中村里的無名路，而且還淹了一大片水，淹水路面的長度大概有50米。黑車司機也注意到了，所以他停下來思考。我跟他說，你還是走高架路吧，走下面的話，你的夏利車底盤低，很容易熄火。為了不刺激他，我都沒說現在你已經不用繳過路費了。

這時候，一個走下面的路會先到的小伙子對他說，沒事，你掛著一擋，轟著油門往前沖，絕對沒有問題。

我觀察了一下，剛剛過去一輛大車，水已經沒過大車輪子1/3還多的位置，我估計夏利車肯定是過不去的。我又跟他說，我建議你還是聽我的，你的車真的過不去。可能因為跟我發生過爭執，他想證明自己是對的，也可能是他過于自信。他遲疑了幾秒鐘，還是選擇了掛一擋，轟著油門往前沖。結果快要到的時候，車突然熄火，停水里了。

我當時就氣不打一處來，說你看吧，你不聽我的，現在車熄火了不是！這句話明顯刺激到了他，他非常惱火，轉過頭來跟我說，都怪你，你能不能不要說話了！怪我？！就這樣，我跟他吵了起來，還好被同車的人拉住，否則搞不好我這個學法律的人還得跟他打一架。

后來車上的人都不說話了。大概兩分鐘后，那個讓他往水里開的小伙子又說，你打一下火試試，說不定車還能往前走。

車在水里是不能打火的，因為一打火發動機就報廢了，而且即使買了保險，這種情況很多保險公司也是不賠的。本來我應該告訴他這些，但當他把手放到車鑰匙上時，我遲疑了，嘴都張開了，卻沒有說出口。就這樣，一下、兩下、三下，司機連打三下，火還是打不著。我知道，他的發動機肯定報廢了。

再后來，我們蹚著水走到路邊，那個讓他從水里過又讓他打火的小伙子趕快掏了100塊錢給他，跑掉了。我們另外幾個人也覺得他挺倒霉的，雖然沒有送到目的地，也每個人給了他100元，就各自散了。

時間過去半年了，這件小事在我心里一直放不下。我一直在琢磨兩個問題：

第一，是什么讓這個司機一錯再錯？第二，為什么我在最后那一刻放棄了本該有的善良？

迄今為止，我可能找到了第一個問題的答案。一個叫米歇爾·渥克的人寫了一本書，叫《灰犀牛：如何應對大概率危機》，這本書中講的和大家之前常說的“黑天鵝”正好相反：“黑天鵝”比喻小概率發生而影響大的事件，而“灰犀牛”則比喻大概率發生且影響巨大的潛在危機。

灰犀牛體型笨重、反應遲緩，你看見它在遠處，你心里想，沒事，它不會過來的，但你要知道，灰犀牛跑起來非常迅速，一旦它向你狂奔而來，你往往很難躲避。很多危機事件，就像灰犀牛一樣，其實在爆發前已有跡象表明很有可能發生，但往往被人們忽視。

但第二個問題，一個人是否應該在這種情況下善良，或者說，善良的邊界在哪里？我自己也沒有找到答案。

（大浪淘沙摘自《中國新聞周刊》2017年12月29日，喻 梁圖）