新能源車走好新型合資路

吳松泉

新能源車領域的合資是自主開發、自主品牌為主要特征的新型合資。

因為處在政策和市場的密集變化周期，新能源汽車行業最近風波很多，尤其是近一年來的合資潮，引發了業界的眾多爭議。

有不少業界專家出于對自主新能源發展的擔憂，不贊同大規模搞合資。如果從或許存在的“淪為代工廠”隱患來看，這種擔心確實有合理性。從當前我國自主品牌的發展現狀以及新的競爭合作形勢來看，一些車企如果要搞合資，也應該走好新能源的新型合資路。

汽車產業今非昔比

經過60多年的發展，我國主要自主品牌傳統汽車企業在研發能力、核心技術、產銷規模、產品品質、營銷服務等方面與主要跨國汽車公司仍存在差距。

新能源汽車帶來重要機遇，國內領先企業在技術方面與國際水平相差不大，在政策和市場的推動下國內企業有可能實現突破。為此，不少業外企業和現有傳統燃油汽車企業對純電動乘用車都有很高的積極性。而且經過全行業多年的努力和政府的政策支持，我國已經成為全球最大的新能源汽車產銷國，新能源汽車產業化取得重要進展。

一是整車和關鍵零部件的技術水平大幅提升，產業規模快速擴大，產業鏈日趨完善。二是主流車型的技術水平和性能與國際先進水平的差距大幅縮小。三是涌現出了一批產銷規模進入世界前列的新能源汽車企業，在動力電池、驅動電機等領域出現了幾家國際知名的配套企業。……