讓鄉村振興連成“線”

□郭兆熊

從河北邯鄲到山西長治，有這么一條鐵路，走村穿鎮，穿過兩省五六個縣、區，連接兩個地級市，222公里，客車運行6小時，票價不足15元。選擇坐這條線路旅行的時候，最初是非常的不愿意，但是看看時間，也算合理，順便可以看看到底它為什么這么慢，到底除了時間的付出，還能有什么更多的收獲。

打開地圖觀看這條邯長鐵路，并不是一條直線，而是盡可能地連接著武安、涉縣的鄉鎮，這條以晉煤外運為目的的鐵路，適當的時候也開始承擔起客運的功能。雖然每個小站停歇2分鐘，也就這兩分鐘，可以迅速查找一下小站所在鄉鎮的特產，風景旅游區等。一路下來記住了不少的站名，了解了不少邯鄲的農業、工業、文化旅游知識。

6個小時，不斷地停車，拍照，查詢，還是一件不錯的事情。從邯鄲出發，空氣越來越好，列車兩側成片的核桃樹掛滿了乒乓球大小的核桃。在武安境內還可以看到將要成熟的小麥，可能是因為去年冬季氣溫偏高的緣故吧，小麥長勢一般，畝穗數也不及往年多，預計今年小麥豐收的可能不大呀！偶爾的車站邊上可以看到受環保整頓而停產的小鋼廠，也有一片繁忙景象的國有鋼廠，還有列車走了十多分鐘才穿過的最大民營鋼廠。進入涉縣境內，山更高了，更綠了，天更藍了，在下灣站停靠時，天上只一輪快要滿月的月亮，湛藍的天空，就像一塊美玉，讓那藍色不再單調。

過了東陽關，感覺空氣的溫度明顯下降，也許這就是山西，河北氣候的分界線吧。山西境內幾乎全是玉米，也不知道今年的玉米價格會如何，農民也許是為了省事才選擇種植玉米的吧。

一路走完將近30個小站，每個車站雖小，但是有它的故事，有它的歷史文化。如果我們把這條線路列車改裝成旅游列車，票價可以翻幾倍，在3日內可以不限次乘坐，每到一個車站可以選擇下車，去周邊的鄉鎮看看這里的文化遺跡，去看看曾經為共和國建設貢獻力量的工業遺址，去看看那些工農融合、現代化農業發展的典型園區，去接近那些自然的大山、植被，尋找自己夢里的世外桃源。鄉村振興，如果只在某地打造一個小鎮，只在一些鄉村牽強一些旅游元素，最終是不會被消費者認可的。走了很多地方，給領導看的美麗故事，在普通消費心里就是個一日一次游，沒有回頭客，如何可持續發展。

這條鐵路把30多個有文化、有內涵的鄉鎮連接起來，這是多么好的成片的旅游資源呀！鄉村振興，何必只盯一個小鎮呢？邯長鐵路也許是未來鄉村振興成片打造的好地方。