新一代奧迪A8L有備而來

A8L用了數年時間磨練了一身武藝，塊頭更大更精壯，招式套路更是聞所未聞。

在新一代七系發布兩年，奔馳S級剛剛中期改款的時候，新一代奧造A8終于來了。這次它可是有備而來。

新一代A8L看上去更扁平消瘦，但實際上尺寸可是比上一代大了不少。5302mm長1945mm寬，只是新的設計語言使A8更精壯了。作為全鋁車架的開創者，這次新A8L發布時并沒有對自己的體重做過多闡述，因為實際上奧造目前已經放棄在A8上使用全鋁車架，轉而使用鋁、鋼、碳纖維等等多種材料應用的復合車架。雖然重量未知，但各項性能肯定比以往強悍不少，所以絕對是進步的做法。

從入門級的340匹馬力3.OL雙渦輪增壓V6到未來將推出的頂級585匹馬力的6.0L W12，這代奧迪A8L的所有動力總成都會搭載48V系統。該系統不光會向車內各元件供電，提供發動機起停等等，還可以讓A8在55km/h-160km/h之間最長40s無需發動機介入滑行。由此組成輕混動系統從而提高車輛的燃油經濟性。當然了，以后還會有插電式混動的e-ton車型出現。

關于底盤，奧迪稱現在的底盤有“不可動搖的穩定性”，后輪隨動轉向，全時四驅。四個輪子可以獨立地調整高低軟硬，比以往的懸掛系統更加靈活。奧造稱這種靈活度可以達到既有豪車般的舒適度又有運動車般穩定性，側傾什么的也不會因為底盤柔軟而增加。

除了硬件上的升級，這代A8最關注的還是軟件層面上的進步。目前市面上能自動駕駛的車型有很多，包括特斯拉、XC90、奔馳E級等等都能在駕駛員監視的情況下進行自動駕駛。而奧迪A8上的這套自動駕駛系統可要比目前市面上的產品都要高級，它利用周身遍布的攝像頭和雷達可以做到時速60km/h內的完全自動駕駛，也就是說在城市擁堵路況中，你可以完全不用管控車輛，也不需要隔幾秒就觸碰方向盤，一切轉向、剎車、加速全部可以由系統代勞。（由于法規限制，這種等級的自動駕駛要到2019年才能在德國上路，國內沒有相關法規……吧？）

而且相對于外觀，新一代奧造A8內飾風格改動更大。從儀表盤到中控，前排基本由大又大的液晶屏幕占據。三塊全高清屏幕控制著這輛車的一切功能。幸好新的MMI系統的操控邏輯對于觸控和聲控進行了優化，要不然就光A8搭載的高達41種駕駛輔助系統就夠你設置的。另外，A8還會根據駕駛員的不同設立6種個人數據，數據中可調控的個性選項和功能高達400多種！

A8當然不會忘了后排乘客。新一代產品的三圍尺寸比之前都要大了一些，加長版車型副駕后方還有專屬的后排座椅，除了基礎的通風加熱按摩等功能，A8L居然還能捏腳，副駕座椅后方的小小腳踏上居然也有按摩功能！

目前A8L在國內還沒有正式上市，所以售價未知，不過根據國外市場的數據，這一代A8L的起售價格是比上一代高的，所以很可能引進國內時，售價也會有所增長。