捷豹幼崽向X1、Q3和G LA伸出出小爪

這款產(chǎn)品研發(fā)開始時，捷豹的內(nèi)部人士就都管它叫“幼崽”，是不是很貼切？

誰都想不到，一臺小豹子悄悄來襲，E-Pace。E并不代表electric，而是比Fd、一號。定位應(yīng)該是和寶馬X1、奔馳GLA、奧迪03正面競爭。

當這款產(chǎn)品研發(fā)開始時，捷豹的內(nèi)部人士就管它叫“幼崽”，是不是很貼切？捷豹設(shè)計總監(jiān)Ian Callum說：“雖然我最開始很不愿意設(shè)計SUV，但是這幾年我們還是學習了不少東西。這款產(chǎn)品需要一些樂趣，所以設(shè)計過程是很享受的。它和F-Pace有很大區(qū)別，需要有自己的個性來吸引那些之前對捷豹不感興趣的用戶。”

E-Pace的設(shè)計風味更像F-Type而不是F-Pace。從前燈到側(cè)面線條都能看到F-Type的影子。內(nèi)飾也同樣，中控臺和F-Type的如出一轍。雖然長得像，但是風格可是完全不同，E-Pace內(nèi)飾的所有設(shè)計及科技應(yīng)用都是考慮到了家庭用車的。

全系標配高清中央觸摸屏，全車布滿USB充電口。儲物空間也是實用至極，中控杯架處還有專門安放手機的儲物格，放下pad也不在話下，如果你拆掉隔斷，整個大盒子可以裝下兩瓶紅酒。后備廂空間也同樣不錯。

E-Pace會在今年秋天在國外上市，起售價和XE類似為28500英鎊，明年很有可能會國產(chǎn)。它和XE是完全不同的車型。發(fā)動機橫置，車身骨架為鋼制，兩驅(qū)版是前驅(qū)。實際上E-Pace是和路虎攬勝極光和發(fā)現(xiàn)神行共享平臺，軸距也在這二者之間。

為何不用自己的鋁框架平臺？因為這款車是為家庭打造，全鋁平臺是為了更大型號的車型準備的，如果強行使用，E-Pace的內(nèi)部空間就會被壓縮得很小，而且全鋁車身也會增加車輛成本，但為了降低重量，E-Pace的發(fā)動機蓋，尾門和車頂都是鋁制，這些給整輛車節(jié)省了30kg重量。懸掛系統(tǒng)也基本都是鋁的。

目前有兩款動力單元，全部都是捷豹的新一代Ingenium四缸增壓發(fā)動機，分別是252匹馬力和304匹馬力兩種，高功率版0-100km/h僅需6.4s。汽油版車型應(yīng)該都會搭配9速變速器和四驅(qū)。懸掛也重新調(diào)校的更緊致，操控感受比路虎要更精準。可調(diào)動態(tài)套裝可以讓你控制自適應(yīng)懸掛硬度和方向盤轉(zhuǎn)向手感、動力響應(yīng)以及扭矩分配等等。