哀悼車禍死難者，港府取消煙花匯演

本報駐香港特約記者　凌德

造成19人死亡、逾60人受傷的雙層巴士側翻事故，令香港全城悲慟。港府12日宣布，取消大年初二的賀歲煙花匯演，以哀悼死難者。

據香港東網報道，上周六傍晚6時15分，滿載散場馬迷的872特別線九龍巴士（九巴），由沙田馬場開往大埔市中心，途至大埔公路近大埔尾一個右彎時失控側翻，多人被拋出或壓在車底，釀成19人死66人傷，12日仍有38人在醫院留醫，其中6人情況危殆。由于新春正值罹難者“頭七”前后，各界近日促請政府取消17日（大年初二）舉行的賀歲煙花匯演。港府12日正式宣布取消賀歲煙花匯演，以哀悼死難者。另外，政府總部13日將降半旗表達哀悼，主要官員及行政會議成員會于會前默哀一分鐘。特首和主要官員在未來一兩周都會避免出席農歷新年慶祝活動，以向死傷者家屬表示深切慰問。

報道稱，狗年煙花匯演原定于大年初二晚上8時舉行，耗資約880萬港元。上一次因發生嚴重意外而停辦煙花匯演是因為2012年南丫海難事故。2012年10月1日晚十一煙花匯演后，南丫海難造成39人死亡，港府翌日宣布把10月4日定為“全港哀悼日”，政府建筑物連續3天下半旗。哀悼日中午，各主要官員在政府總部默哀3分鐘，除緊急及出入境服務，政府服務暫停，第二年停辦十一煙花匯演。

外號“口罩明”的陳姓（30歲）肇事巴士司機被警方拘捕，警方連日來就意外循多方向調查，包括事件是否涉及誤殺，陳某被扣留警署調查48小時后，12日晚上被警方落案暫控一項“危險駕駛導致他人死亡”罪，13日在粉嶺裁判法院提審。陳某于2014年入職九巴全職司機，主力駕駛49X往返沙田及青衣的路線，但去年9月轉為兼職司機，很少有駕駛此次出事路線的經驗。香港汽車工業學會會長李耀培稱，九巴要全面檢討，除了確保司機有充足休息外，必須兼顧司機的情緒管理，建議定期舉辦座談會，邀請經驗豐富的司機分享駕駛心得。香港汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰表示，七成兼職車長為年逾60歲、以時薪聘請的前全職司機，其余三成則為在外聘請的兼職司機。他稱，兼職司機在完成其正職工作后再駕駛巴士，有可能感到疲勞。

香港特首林鄭月娥已宣布成立一個由法官主持的獨立調查委員會，全面調查公共交通安全，尤其是專營巴士的安全服務水平。香港《星島日報》12日的社評稱，為了維持乘客量，與其他公共交通服務競爭，香港的巴士班次編排得很緊，在司機人手緊張的情況下，每班巴士都必須與時間賽跑，加上路面經常擁堵，如要班次準時，司機必須在暢順的路段提高車速，自然容易出事。文章稱，巴士司機掌握著逾百名乘客的性命，與駕駛客機的飛行員性質上差不多，但飛行員的資歷、經驗和表現記錄都有清晰要求，但對巴士司機卻欠缺完整規定和審核機制。調查委員會在檢視巴士安全問題時，要修補這些漏洞。▲