分析園林綠地中的道路規劃

焦嬌

（貴州貴安建設投資有限公司）

在當前我國現代化城市進程推進速度越來越快的背景下，園林綠地的規劃和建設受到了人們的廣泛關注和重視。園林綠地在規劃當中，要注意對道路的合理設計。道路在園林綠地當中，不僅貫穿于各個景區、景點之間，而且還會起到一定交通疏導的作用。因此，在針對園林綠地當中的道路進行規劃時，要對各個功能空間的劃分是否具有合理性、人流交通是否具有通暢性等進行分析。這樣不僅能夠實現對道路科學合理的規劃，而且還能夠為人們提供良好的園林綠地景觀，滿足人們在日常生活中的個性化需求。

1 園林道路的分類

在園林綠地規劃建設過程中，對道路進行合理的規劃設計，不僅能夠促使道路與景觀融為一體，而且還能夠通過園林道路，對園林綠地的各個景區進行合理的布局和劃分。這樣不僅能夠促使園林在空間布局上具有一定的合理性和科學性，而且還能夠最大限度保證園林的布局能夠呈現出靈活性、多樣化的特征。因此，在針對園林道路進行規劃設計時，要按照其具體分類，這樣才能夠保證將道路在園林綠地中的作用和價值充分發揮出來。

1.1 園林主路

在園林綠地建設過程中，園林主路是其中非常重要的道路之一，同時也是其中的主要道路。園林主路可以被看作是園林綠地在規劃建設過程中的主干性道路，為人們的日常觀賞、瀏覽等提供了方便快捷的方式，同時也是各個景區、景點相互之間實現連接的重要橋梁。園林主路在園林入口、各個景區之間來回穿梭，是整個園林當中的骨干級道路。在園林主路的設計和規劃過程中，可以在兩旁允許停放一些少量使用的管理性車輛，在主路的兩旁要保證綠化效果。一般情況下，主路兩旁的綠化寬度大概在 4～7m 左右[1]。

1.2 園林次路

在園林綠地中，除了園林主路之外，比較重要的就是園林次路。在針對園林道路進行整體規劃布局的時候，園林次路在其中能夠起到良好的輔助性作用。與此同時，園林次路不僅能夠將園林當中的各個景區進行有效的連接，而且還能夠為人們提供方便快捷的交通方式。園林次路一般情況下，大多數都是單行道，可以允許一些車輛來回行駛。這樣不僅能夠為園林綠地日常的一些維修養護管理工作的有序開展提供保障，而且還能夠實現園林綠地道路的合理規劃和利用。一般在針對園林次路進行規劃設計時，在寬度的控制上，要將其控制在主路寬度的一半左右。除此之外，在美感方面，要盡可能高于園林主路，而且園林次路的整個自然曲度比較大。

1.3 游憩路徑

游憩路徑是除了園林主路和次路之外，在園林綠地道路規劃建設過程中比較重要的一部分。游憩路徑規劃的根本目的是為了能夠為人們在日常觀賞時，提供可以休息的區域，同時還可以為游覽者提供有效的引導性作用。通過游憩路徑在實踐中的有效落實，觀賞者可以直接通往園林綠地當中的各個景區。在針對游憩路徑進行規劃設計時，一般其道路寬度會被控制在80～150cm之間。而且游憩路徑大多數都會呈現出蜿蜒、曲折的狀態，這樣不僅能夠符合園林綠地的整個建設和設計風格，而且還能夠拉近欣賞者與大自然之間的距離。

2 園林綠地中的道路鋪設規劃

在針對園林道路進行規劃設計的時候，要結合園林綠地的實際情況，這樣有利于保證道路規劃的科學性和合理性。同時，針對一些具有景觀分布的地段，要保證道路的規劃設計，能夠盡可能滿足觀賞者提出的實際性需求。將最良好的景觀全部都展示在游客的面前，這樣不僅能夠為游客提供良好的視覺盛宴，而且還能夠滿足游客在進入到園林綠地中的欣賞需求。在實踐中，可以將園林當中的景觀，利用拍照的方式記錄下來，對其進行全方位有效的分析，對哪一些地方適合利用哪一種鋪設方式進行研究。除此之外，在針對一些景致分布相對比較缺乏的區域，可以先對這些區域的道路進行規劃設計，之后再對園林的景色進行補充和布局。這樣不僅能夠保證道路的規劃和園林綠地景觀設計之間具有一定的關聯性，而且還可以在道路規劃設計時，通過立面圖或者是透視圖的方式，實現對道路規劃設計的有效表達。在園林綠地當中，不乏會出現一些景致相對比較飽和的地段，在針對這些景區進行道路規劃設計時，要盡可能對游客的安全瀏覽問題給予一定的關注和重視[2]。在規劃設計時，可以適當將一些道路減速區域進行綜合考量，這樣不僅能夠為游客出行的安全提供保障，而且還能夠保證道路規劃與園林綠地設計之間的協調性。

2.1 瀝青或者水泥路面

在針對園林道路進行規劃設計的時候，其中最主要的路面鋪設形式就是瀝青或者是水泥路面。這兩種路面可以被看作是整體性路面，不僅具有良好的平整度，而且還具有良好的耐腐蝕、耐磨性特征。在針對瀝青或者是水泥路面進行施工或者是養護時，都相對比較簡單，能夠為施工人員節省很多時間和精力。所以，瀝青或者是水泥路面大多數情況下，都會被直接應用到園林綠地的主路規劃當中。

2.2 卵石路面

在針對園林道路進行規劃設計的時候，卵石路面是其中比較常見的一種鋪設方式。卵石路面的合理規劃和設計，不僅能夠對園林綠地起到良好的美化作用，而且還能夠從根本上保證其裝飾作用的有效發揮。在一些公園小徑或者是一些小庭院當中，卵石路面可以實現在其中合理的鋪設，滿足觀賞者對園林綠地提出的美觀需求。

2.3 嵌草路面

在園林綠地的道路規劃設計過程中，通過嵌草路面的合理利用，能夠實現與園林景觀的一致性目標。嵌草路面在鋪設時，其主要是通過石塊等合理的利用，對其進行有針對性的雕飾，在雕飾完成之后，將其應用到園林綠地的道路規劃當中。這樣不僅能夠從根本上保證這種類型的路面得到合理的規劃和利用，而且還能夠與一些混凝土路面之間形成有效的裂縫。在針對嵌草路面進行具體鋪設的時候，一定要注意石板相互之間，需要留出一定的縫隙。在這一基礎上，需要利用培養土，實現對這些縫隙的有效填充，同時還要在上面撒上草籽，這樣才能夠逐漸形成具有嵌草形式的路面[3]。

2.4 木棧道

在園林綠地道路規劃設計以及具體建設過程中，木棧道是其中非常重要的一種道路鋪設方式。木棧道其實主要是通過木材的合理利用，實現對園林綠地當中某景區、某區域的道路規劃和鋪設。由于天然木材本身具有一定的特殊性，所以將木材看作是路面材料進行使用時，對觀賞者而言，在無形當中能夠為其帶來一定的視覺享受。在我國貴州地區，由于夏季普遍降水量比較豐富，所以在針對木棧道的材料進行選擇和利用時，要提前對其做好一系列的防腐蝕處理。在完成這一工序之后，將其應用到道路鋪設中，這樣才能夠起到良好的鋪設效果，或者是直接利用抗腐蝕性比較強的杉木，也可以實現良好的規劃。

3 結束語

在針對園林綠地中的道路進行規劃設計和具體鋪設建設時，要根據園林當中主路、次路以及游憩小路的各種不同類型需求，采取有針對性的措施，實現對這些道路的合理規劃。通過瀝青、水泥、卵石、嵌草以及木棧道各種不同類型的鋪設方式，不僅能夠保證園林綠地道路規劃的合理性和科學性，而且還能夠保證美觀性，為觀賞者提供良好的視覺享受。