城市公共空間更新背景下燕郊火車站站前廣場景觀設計研究

侯曉樂 高 鷹

（燕京理工學院 河北省廊坊市 065201）

經過對燕郊火車站實地考察、研究發現現存問題。針對這些問題，主要從三方面進行分析：①對于廣場空間與廣場實體的分析，行人在廣場空間中行為的分析，以及生理上的分析。②客運站的靜態和動態的分析，進行各種的流線銜接關系。③站前廣場的景觀分析，從服務設施和景觀設施幾方面進行探討。通過本研究構建一個以人為本，以火車站“城市大門”的形象對燕郊站站前廣場進行景觀設計，從而提升本市市民的幸福指數。

1 燕郊站站前廣場現狀與問題分析

車站站前廣場空間利用率低、建筑老舊、廣場的功能單一、配套服務設施落后等是燕郊火車站的現狀。這些因素直接制約著燕郊火車站的發展，無法給外來旅客展示城市的最好風貌，體現不出本城市的人文景觀與經濟生活品質的提高，與現在的城市發展產生了失衡。而燕郊位于京津冀發展的核心地段，有著優越的地理位置優勢。站前廣場景觀的單一雜亂不能展示城市的良好風貌。

2 整體策略的引入

燕郊火車站站前廣場的整體設計有許多的不足之處，從整體目標策略的引入以及設計構想來分析。

燕郊處于北京經濟圈中的衛星城市，對于小城鎮的交通規劃與設計更要以生態規劃、景觀空間規劃為中心，來完善樞紐景觀規劃設計方面的相關工作。主要包括站前廣場的公共服務設施一體、交通組織的一體化、多層次景觀設計等幾方面。

3 燕郊站站前廣場設計分析

3.1 交通組織一體化

站前廣場的交通組織一體化有利于改善車站周圍以及城市的交通狀況。而目前燕郊站站前廣場設計存在的許多問題，使得其交通狀況較差。要想改變現狀：①要合理設置燕郊火車站的公交停靠點，增加公交車停車面積以及公交場地的獨立化等，以保證燕郊站的交通秩序井然有序。②燕郊站站前廣場缺少臨時出租車停車場，導致出租車接送旅客毫無交通規則和秩序可言，以至于使得站前廣場車流與城市車流交叉。對此，在站前廣場內、站房周邊應設有臨時出租車停車場，同時也要為廣場中各種交通銜接的人性化提供有力保障，才能達到城市車流與廣場車流真正整合的效果。較大的站前廣場可以通過天橋和地下通道來整合人流，解決城市干道上車流和出入廣場的人流交叉這一問題。而燕郊站站前廣場可以通過建造中心人行道來解決出入廣場的人流需求，進而減少地面的交通壓力。

3.2 公共服務設施一體化

實地考察發現，燕郊站站前廣場沒有足夠的導向系統以便旅客在最短時間內找到方向指標，使得旅客只有通過問路來獲得正確方向，這給乘客帶來了極大的不便。

燕郊站站前廣場應增加信息標識系統，并在位置安放上合理化，而這些標識具有規范性、醒目性、區別性、便利性和系統性。以提高使用效率，同時達到了指導車流和人流的去向的目的。其次，燕郊站站前廣場的基礎公共設施也不齊全，公共座椅較少，且還有損壞現象，公共衛生間較小，為此建議加強對燕郊站站前廣場基礎公共設施的建設和完善，在公共設施設計方面融入燕郊的特色地域文化，使得乘客通過廣場的景觀設施了解燕郊，并確立這對燕郊的城市第一印象。

3.3 多層次景觀設計

鐵路客運樞紐站是城市的門戶之一及城市形象的集中體現，廣場中的綠化設施應具有劃分空間、提供休閑和改善環境等作用，確保城市生態系統的完整性。

事實上，燕郊站站前廣場的綠化雜亂無章，無法給乘客們以輕松愉快的心情，而且綠化面積不合理使得燕郊站前廣場的環境較差。與燕郊現在的城市發展水平及其不協調，為此為燕郊站站前廣場景觀設計提出以下建議：

（1）燕郊站站前廣場應該合理布局綠化的形式和種類，合理規劃站前廣場空地，并根據實際需求種植不同的植物，以達到調節城市空氣，提升景觀美感的目的。例如進出站口處可以種植一些低矮的樹球或樹叢，以增強導向性和標志性。站前廣場周邊的植物種植應該凸顯連續的視覺效果，做到與周邊的城市環境統一協調。

（2）充分利用目前存在于車站前的水景觀。水景是一種非常重要的景觀設計元素，水景與周圍環境互相依存、相互襯托以起到凈化環境、劃分空間、豐富環境色彩、增加環境氣氛等作用。另外可以通過設計利用噴頭，可以塑造出各種形態，水流發出悅耳動聽的聲音，有利于營造超空靈的意境，它本身沒有顏色，但收到自然界的反射，它便變得五彩繽紛，隨著景物的顏色而變換。

（3）景觀小品在景觀中有著不可小覷的作用，雖然體積小，色彩單一，但是可對空間起到畫龍點睛的作用。城市雕塑由原來單一性功能逐漸發展成為多種形式的功能。園林景觀小品設施設計將公共設施的功能、造型、色彩質感等巧妙融合，給環境增添了優美的造型和豐富的色彩。在不同的城市環境中創作景觀小品，可以把城市內涵融入到其中，這樣小品不但是一件藝術品，也是一個城市展示城市文化的窗口，增加了美感，讓城市充滿藝術氣息。而燕郊站站前廣場恰恰需要這樣的景觀小品的襯托，進而展現現代化、內涵化的燕郊城市形象。

（4）廣場鋪裝在景觀設計中起著舉足輕重的作用。在廣場環境中，根據廣場的地形，選擇相對應的鋪裝材料，運用不同的鋪裝手法，呈現不同的風格，融合周邊環境，把握鋪裝的尺度、色彩、質感，使豐富多樣的廣場鋪裝讓它變得更加充滿活力。

（5）照明是火車站樞紐區域設計中的重要組成。要滿足乘客安全性需求和營造樞紐區域整體氛圍的功能，火車站樞紐區域的視覺景觀離不開科學的照明設計。隨著火車站區域功能不斷多樣化，對照明的要求也越來越高，根據不同的功能分區，合理分配照明方式和照明強度，以表現不同區域的不同需求和風格。

夜間照明是火車站必不可少的一個部分，一定要以功能性為本，滿足人的需要。火車站作為大型公共空間，不管白天黑夜都有大量人群集散，夜間照明系統不僅僅起到照亮道路的作用還可以幫助乘客緩解在夜間換乘車次的迷茫感，增加乘客安全感。燈光造型優美且與環境相協調設計時一定要考慮到其經濟性和生態保護性。

4 結論

現代火車站站前廣場是城市更新發展的結果，火車站前廣場是城市公共開放空間，其景觀設計對展現城市文化和魅力起著非常重要的作用，隨著城市建設標準的日趨提高以及城市現代化建設規模的不斷壯大，為了提升城市公共形象，現代城市廣場景觀的營造也顯得越來越重要。而燕郊作為京津冀一體化的核心樞紐城市，展現美好城市形象極其重要。通過對燕郊站站前廣場的研究，指出了燕郊站站前廣場存在的主要問題，并在交通、公共設施、環境設計等方面提出改善措施。分析了站前廣場的設計核心，即站前廣場的空間要素、交通體系、環境設計三大類。歸納出鐵路客運站站前廣場的主要發展趨勢，為我國未來鐵路客運站站前廣場的發展和設計提供參考依據。