橋涵工程鋼筋集中加工標(biāo)準(zhǔn)化施工質(zhì)量管理

潘勇

（寧夏路橋工程股份有限公司 寧夏銀川 750001）

對鋼筋進(jìn)行集中加工，能夠從根本上避免零散施工過程中管理控制的難點(diǎn)問題，與此同時，也是控制成本、確保鋼筋混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵途徑。鋼筋工程施工，主要包括安裝、綁扎、加工、配料計(jì)算等環(huán)節(jié)，在工程施工過程中，要盡可能在確保鋼筋施工質(zhì)量的前提下節(jié)約成，提升鋼筋工程綜合效益。

1 橋涵工程鋼筋集中標(biāo)準(zhǔn)化加工優(yōu)點(diǎn)

1.1 集中化生產(chǎn)可減少廢料

通過鋼筋的集中化加工，能夠充分滿足項(xiàng)目對鋼筋的實(shí)際要求，此外，集中加工還更加有助于節(jié)約原材料，減少生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的廢料。橋涵施工項(xiàng)目對于鋼筋的需求量較大，個別工程為滿足工程建設(shè)要求，經(jīng)常會在施工現(xiàn)場搭建起臨時的工廠對鋼筋進(jìn)行加工，臨時工廠的建設(shè)，雖然能夠高效便捷的為工程施工提供鋼筋，但經(jīng)常會產(chǎn)生材料浪費(fèi)的問題。例如，很多被裁減下來的鋼筋會直接變成廢料。通過鋼筋集中標(biāo)準(zhǔn)化加工不僅能夠有效解決上述問題，同時還可實(shí)現(xiàn)資源的重復(fù)利用，最大限度減少肥料的產(chǎn)生[1]。

1.2 通過先進(jìn)設(shè)備代替人工

鋼筋集中標(biāo)準(zhǔn)化加工過程中，實(shí)現(xiàn)了對各種現(xiàn)代化先進(jìn)機(jī)械設(shè)備的有效應(yīng)用，大幅度解放了人工勞動力。實(shí)踐過程中，只需少數(shù)工作人員便可順利完成鋼筋加工工作。在以往的加工現(xiàn)場，由于機(jī)械設(shè)備配備不足，加之專業(yè)化程度較低，因此經(jīng)常需要大量的施工人員和技術(shù)人員，在人數(shù)不足時，還需要對其他部門人員進(jìn)行調(diào)度，在此情況下，將直接產(chǎn)生勞動力和加工質(zhì)量低下的問題。而鋼筋集中標(biāo)準(zhǔn)化加工則可有效緩解上述現(xiàn)狀，各種現(xiàn)代化先進(jìn)設(shè)備如數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)、數(shù)控立式鋼筋彎曲設(shè)備等均實(shí)現(xiàn)了有效應(yīng)用，能夠結(jié)合具體的工程建設(shè)要求對鋼筋進(jìn)行加工成型，與此同時，還可在一個單元內(nèi)完成多項(xiàng)加工項(xiàng)目，工作效率較高，從根本上避免了人為因素對加工質(zhì)量的影響。

1.3 提高鋼筋加工質(zhì)量

在以往的工地加工現(xiàn)場，由于工地較分散，施工部門的鋼筋質(zhì)量管理工作難度較大，從而使大量的劣質(zhì)鋼筋被應(yīng)用于工程建設(shè)之中，從而也為工程埋下巨大安全隱患。此外，由于加工現(xiàn)場機(jī)械化程度較低，對技術(shù)工藝依賴性較強(qiáng)，因此直接導(dǎo)致鋼筋缺乏固定標(biāo)準(zhǔn)，品質(zhì)很難得到保障。標(biāo)準(zhǔn)化集中加工模式則可大幅度提高了鋼筋加工的機(jī)械化程度，同時還能夠隨時隨地的對鋼筋加工過程進(jìn)行監(jiān)督，為鋼筋加工質(zhì)量提供了良好保障，因?yàn)橛袠?biāo)準(zhǔn)化加工的廠區(qū)，也就避免了惡劣天氣的影響[2]。

2 橋涵工程鋼筋集中標(biāo)準(zhǔn)化加工施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量管理

為提升鋼筋工程施工質(zhì)量并節(jié)約成本，在工程施工前準(zhǔn)備階段應(yīng)妥善做好下列工作：①鋼筋加工廠的建設(shè)與規(guī)劃，正常情況下，可將鋼筋加工場地劃分為成品區(qū)、半成品區(qū)、加工區(qū)域及原材料區(qū)，同時使用特定標(biāo)識牌對各個區(qū)域進(jìn)行區(qū)別，同時可使用C20混凝土硬化場地。為避免雨水產(chǎn)生的影響，可使用彩鋼結(jié)構(gòu)對鋼筋加工廠進(jìn)行封閉，做好鋼筋防銹工作以及地面排水工作。②對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行深入檢查，并結(jié)合圖紙要求確定鋼筋型號，進(jìn)行妥善統(tǒng)計(jì)，之后對配料進(jìn)行反復(fù)計(jì)算，以確保精準(zhǔn)性，最大限度降低損耗。③應(yīng)用現(xiàn)代化先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)提高鋼筋工程施工質(zhì)量，節(jié)約成本。在此環(huán)節(jié)中，可借助鋼筋籠滾焊成型機(jī)對橋梁樁柱鋼筋籠進(jìn)行制，對智能化鋼筋彎曲設(shè)備和鋼筋彎箍機(jī)進(jìn)行應(yīng)用，如此可最大限度避免人為因素對工程質(zhì)量產(chǎn)生的不利影響，在提高施工效率的同時，節(jié)約成本。

3 鋼筋計(jì)算及配筋

在鋼筋計(jì)算配料的過程中，要求工作人員結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙對各種編號以及結(jié)構(gòu)各部位鋼筋的重量、根數(shù)以及長度等進(jìn)行計(jì)算，同時編制出完整的配料單，以此為材料出入庫、加工以及配料等提供參考和依據(jù)。在鋼筋配料環(huán)節(jié)，一般應(yīng)由熟練掌握鋼筋加工工藝、識圖能力強(qiáng)的工作人員來進(jìn)行，實(shí)踐過程中，要結(jié)合會審記錄和工程設(shè)計(jì)圖紙對結(jié)構(gòu)各部分鋼筋配料單進(jìn)行編制。在鋼筋配料過程中，鋼筋下料長度計(jì)算是很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，正常情況下，在施工設(shè)計(jì)圖紙中，都會對鋼筋外輪廓尺寸進(jìn)行標(biāo)注，如此可為鋼筋長度檢驗(yàn)提供理論依據(jù)。由于是采用集中加工的方式，不管是任何型號的鋼筋均可在同一現(xiàn)場完成加工，施工人員可結(jié)合鋼筋配料單，將所有鋼筋按照計(jì)劃工期進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)算，如此可最大限度降低鋼筋損耗率[3]。

4 鋼筋加工

若想提高鋼筋加工質(zhì)量，關(guān)鍵在于施工工序、質(zhì)量控制以及交底工作，在交底工作中，主要包括焊接樣品交底、加工樣品交底、質(zhì)量交底、施工工藝交底以及配料交底等等。在加工過程中，要優(yōu)先選擇現(xiàn)代化智能鋼筋加工設(shè)備，以此為鋼筋加工效率和質(zhì)量提供保障，同時還應(yīng)對以下項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

4.1 鋼筋連接質(zhì)量控制

所謂“鋼筋連接”主要是針對于鋼筋接頭而言，方法主要包括機(jī)械連接、焊接連接以及綁扎連接等等。綁扎接頭一般適合應(yīng)用于復(fù)雜鋼筋結(jié)構(gòu)施工中。實(shí)踐過程中，鋼筋直徑應(yīng)在28mm以下，受壓構(gòu)件中的受壓鋼筋也應(yīng)在32mm以下。受拉構(gòu)件不建議選用綁扎接頭。受力鋼筋連接頭一般在較小應(yīng)力處進(jìn)行設(shè)置，并注意錯開。機(jī)械連接接頭和焊接接頭在特定范圍內(nèi)，同一根鋼筋禁止出現(xiàn)兩個接頭。在對每一批鋼筋進(jìn)行焊接之前，首先要選定合適的焊接參數(shù)和工藝，并按照實(shí)際情況進(jìn)行試焊，同時檢查接頭的力學(xué)性能和外觀質(zhì)量。試焊質(zhì)量合格之后，才能正式進(jìn)入焊接環(huán)節(jié)。鋼筋焊接的材料方法以及形式等，均要滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求。在鋼筋機(jī)械連接過程中，通常會選用套筒擠壓的方式連接接頭，該方式比較適用于熱軋帶肋鋼筋，但接頭性能要滿足行業(yè)要求和標(biāo)準(zhǔn)[4]。

4.2 受力鋼筋的彎鉤和彎折應(yīng)符合的規(guī)定

①HPB235級鋼筋尾部應(yīng)進(jìn)行180°彎鉤，內(nèi)直徑應(yīng)在鋼筋直徑的2.5倍以上。彎曲180°之后的平直部分長度應(yīng)在鋼筋直徑的3倍以上。②若工程設(shè)計(jì)要求鋼筋尾部需做90°和135°彎鉤，HPB335級鋼筋彎弧內(nèi)直徑應(yīng)結(jié)合鋼筋的公稱直徑進(jìn)行確定。在彎鉤90°時，平直部分長度應(yīng)為鋼筋直徑的10倍以上，在彎曲135°時，平直部分長度應(yīng)為鋼筋直徑的5倍以上。③在工程設(shè)計(jì)過程中，若要求鋼筋末端做90°以下的中間彎折時，則彎折部分直徑一般應(yīng)為鋼筋直徑的20倍以上[5]。

5 鋼筋安裝

5.1 對安裝臺架進(jìn)行應(yīng)用，之后調(diào)運(yùn)到模板

使用安裝臺架對鋼筋進(jìn)行安裝，在臺架上應(yīng)對各種鋼筋的精準(zhǔn)位置、間距以及長度等參數(shù)進(jìn)行明確標(biāo)注，以確保臺架要求尺寸精準(zhǔn)，避免變形問題的發(fā)生。對于預(yù)應(yīng)力鋼筋，對預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行固定的管道在與其他鋼筋產(chǎn)生沖突時，工作人員可結(jié)合實(shí)際情況對鋼筋位置進(jìn)行調(diào)整。在完成鋼筋骨架安裝的調(diào)運(yùn)環(huán)節(jié)中，一般要選用專用的吊運(yùn)架來進(jìn)行，如此可有效避免骨架變形或破壞問題[6]。

5.2 鋼筋骨架安裝

在對鋼筋骨架進(jìn)行安裝之前，工作人員應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙來進(jìn)行，在放樣過程中，要對焊接變形進(jìn)行重點(diǎn)考慮。在正式安裝環(huán)節(jié)，可在焊接位置采用楔形卡卡緊，從根本上杜絕焊接過程中所產(chǎn)生的局部變形問題。在焊接骨架的過程中，對于不同直徑的鋼筋，其中心線要保持在同一平面，若鋼筋直徑較小，則在焊接過程中可選擇合適的鋼板墊在鋼筋下方。焊接一般要遵循由中間到兩邊的順序，先對鋼筋骨架下部進(jìn)行焊接，之后再焊接上部。對于相鄰的焊縫，可通過分區(qū)對稱的方式進(jìn)行焊接，嚴(yán)格禁止沿著同一方向一次性完成焊接[7]。

6 鋼筋檢查及驗(yàn)收

鋼筋驗(yàn)收和檢查是確保鋼筋質(zhì)量的前提與關(guān)鍵，其終極目標(biāo)是為了明確鋼筋質(zhì)量動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。實(shí)踐過程中，要結(jié)合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范以及技術(shù)交底等，通過儀器測量、實(shí)地勘察、直觀檢查等方式來進(jìn)行，確保質(zhì)量檢測工作貫穿于施工全過程。鋼筋工程屬于一項(xiàng)隱蔽性的工程，對混凝土進(jìn)行澆筑之前要做好驗(yàn)收工作，同時進(jìn)行妥善記錄，以此為后續(xù)查驗(yàn)工作提供便利。鋼筋質(zhì)量驗(yàn)收主要包括縱向受力鋼筋的位置、規(guī)格、品種、數(shù)量等等，同時還要對負(fù)彎矩鋼筋的位置進(jìn)行重點(diǎn)檢查，鋼筋的接頭面積、接頭數(shù)量、位置以及連接方式等都要符合規(guī)定要求。橫向鋼筋的數(shù)量、規(guī)格品種以及間距都要滿足規(guī)范要求和設(shè)計(jì)文件標(biāo)準(zhǔn)。此外，還要對網(wǎng)片以及鋼筋骨架的牢固程度進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)開焊、松脫以及變形等問題時需及時處理[8]。

7 結(jié)語

橋涵工程質(zhì)量控制工作中，鋼筋工程是重點(diǎn)也是難點(diǎn)，同時也是確保公路工程能夠良好運(yùn)行的前提和關(guān)鍵。在鋼筋集中標(biāo)準(zhǔn)化加工模式下，不僅可為鋼筋加工質(zhì)量提供保障，同時還能大幅度提高工作效率，避免各種人為因素對加工質(zhì)量產(chǎn)生的影響，實(shí)現(xiàn)對各種現(xiàn)代化先進(jìn)設(shè)備的有效應(yīng)用，對加工進(jìn)行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，從而為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量提供了良好保障。