淺談瀝青路面再生技術應用的性能

朱志威

(重慶交通大學土木工程學院，重慶 400074)

1 引言

隨著居民生活水平的不斷提高，各地區政府將大量的資金開始投入到基礎設施建設之中，其中很大一部分都花費到了道路建設中。

就目前看，瀝青路面再生技術已經獲得了幾十年的發展，在國外的應用已經相當成熟，并逐漸呈現產業化，而在我國還處于起步階段，因此通過研究該項技術可以對我國道路維護提供科學有效的指導[17]。

2 舊瀝青路面再生機理分析

2.1 道路瀝青相容性再生理論

道路瀝青不同于其他材料，在其再生過程中各個材料之間的粘性較強，若是此時加入添加劑，其溶解參數較為合理，不僅能夠保證瀝青恢復到之前的性能，甚至會超過以往的效果。在加入再生劑以后，瀝青中的芳香烴、膠質、飽和水分等比例均會發生變化，從而達到提高回收瀝青性能的目的。

2.2 道路瀝青組分移行再生理論

在道路再生瀝青當中，各個材料之間會發生一些列的物理和化學反應，從而引起瀝青的移行變化。在實際工程中，施工人員會結合道路鋪設的設計要求來調和不同粘度的瀝青，在瀝青回收利用時，在老化的瀝青中加入添加劑進行調和，用這種方法得到的瀝青即可視為調和瀝青。

在過去的很長一段時間里，人們都是參照質量較好的瀝青組分來對老化瀝青進行調和的。一般來說，老化瀝青中的各個成分配比已經發生了變化，為了對其進行回收并保證其質量，可以依據優質瀝青的組分比例來添加各種輔料，以期望能夠達到回收的期望值。但是就目前看，雖然回收的瀝青按照優質瀝青配比，但是依然無法獲得良好的性能。由此可見，對老化瀝青進行回收不能單純的依靠這種參考調和法，而需要進一步探索其他方法來提升老化瀝青回收的效率，并獲得良好的性能。

3 瀝青再生技術機理分析

3.1 廠拌熱再生技術

該項技術的基本過程是：對道路中廢舊的瀝青混凝土廢料進行回收，并集中到工廠中將兩者分離開來，提取到老化的瀝青成分后再將再生劑、其他必要材料摻入后進行充分攪拌和融合，最后得到可用的再生瀝青材料。

廠伴熱再生技術中一個非常重要環節就是加熱，該過程必須嚴格控制好溫度。由于采用工廠化的生產程序，因此可以實現高度自動化，其生產出來的再生瀝青性能也相對穩定[3]。

3.2 溫拌再生技術

該項技術和廠拌熱有一個共同點就是需要控制好溫度，它要求對回收后的老化瀝青混合料加熱到20攝氏度到30攝氏度之間，然后再將添加劑和其他輔助材料加入到其中，攪拌均勻后即可得到再生的瀝青材料。

溫拌再生技術在施工過程比較便捷，在對瀝青材料進行溫拌過程中，混合材料的溫度會以一定的速率下降，在達到施工現場時可以保證質量的可靠性。此外，借助先進的鋪設工具，可以大大提高道路維護的效率，并且鋪設均勻保證了道路檢修后的質量[7]。便捷的鋪設工具和溫度條件使得施工的日期不再受到季節的限制，不僅可以在白天施工，同時也可以在夜間施工，這對于道路的及時恢復運行具有重要意義。

3.3 乳化冷拌再生技術

該項技術是所有再生技術中最為優越的，它的再生過程為：將廢棄路面的瀝青材料進行回收并經過智能化分析后加入合適配比的再生材料，然后再用水打濕后進行乳化即可。

乳化冷拌再生技術具有很多優勢，再生后的瀝青材料耐熱性、抗裂性、水穩定性都比較優良，一般在很多高速公路的地基建設中應用較多。

4 技術探討和未來展望

本文對目前應用較多的瀝青再生技術進行了介紹，通過分析發現，可再生瀝青老化和再生后的二次老化問題是影響再生的重要問題。

雖然在道路瀝青老化以后可以通過再生技術恢復到以往的質量，但是從技術角度看，再生后的瀝青使用年限和質量好壞還需要進一步觀察。由此可見，對可再生瀝青老化問題的研究還需要進一步展開，尤其是再生后的二次老化問題。