劉芷含 刁 艷
(遼寧科技大學建筑與藝術設計學院 遼寧鞍山 114051)
環四路作為早期貫穿鞍山市整個城市一條環線鐵路為人們上下班出行的最快捷交通方式以及部分地區原材料的主要運輸形式,該環線以鞍山站前新華站、立山西簡易站、齊大山站、千山礦區站、大孤山站以及后裕站再到新華站這樣的線路,這幾大站是鞍鋼提供的職工宿舍也是其分配給職工主要的居住地區,為人們上下班提供了便利節省了時間。從齊大山站到新華站周圍有齊大山礦、眼礦、大孤山礦等主要幾個礦區的分布,這些線路為鞍鋼原材料的采集以及運輸提供了方便。總之環四路的鐵路是老一輩人的重要回憶,這對他們那時的生活帶來了很大幫助。
目前整條線路有一部分完好保留并且重點利用在于礦區到現鞍山火車站附近鞍鋼廠區的使用,定期維護以及維修保養來保持線路的正常運行,主要作為原材料采集的運輸的用途。并且該段線路兩側有隔音板或者綠植屏障,比較隱蔽而且環保,不會對附近居民的生活造成較大的困擾。相比之下使用大貨車在市內運輸就比較不方便而且貨車尾氣以及原材料飄落的灰塵對城市環境和人們呼吸的空氣造成了極大的污染,所以這段鐵路線路的保留又經濟又實用。另一側的從現鞍山火車站到立山西簡易站之間的線路大部分都荒廢閑置,雜草叢生,沒有定期的維修和保養使得鐵路失去了原有的利用價值。而且閑置下的路段對附近的居民以及人居環境帶來了困擾,架起的橋下面堆滿了垃圾以及不好走的泥濘小路,調研的時候看到經常有居民走在垃圾和黃泥路間,而且爬坡到上面的鐵路經過走在鐵道之后才回到自己的居民樓。附近還有一些廢棄的廠房和自己圈起來的小房。西側是一直延伸到千山的萬水河畔,但遺憾的是河水到垃圾堆似的橋下就斷流了。
當廢棄的鐵路占據的空間因為城市的不斷擴張而使其處于城市的中心位置后,廢棄的鐵路空間變成了明顯的阻隔,切斷了鐵路兩側的正常社區交流和交通聯系,許多問題會由此產生:生活垃圾污染問題、地下水和地表水污染、廢棄空間的治安問題等。[1]如果能將沿線的節點改造成零碎的小型綠化公共空間將周圍較為密集的居民區以及萬水河公園完整的聯系在一起,那么這將充分利用改造上廢棄景觀,提高居民的生活質量,為城市居民提供一個接觸自然而且有機會感受歷史的機會。
紐約高線公園在環保組織的極力保護下保留了高線并且建造了具有獨特風格景觀相結合,木質棧道對硬質水泥地等景觀的滲透,提高了其環境中的美學價值。而且架空鐵路花園的原始鐵路遺跡通過有效而且有創意的保留使得本地的工業文化和鐵路文化的記憶的到了延續[2],通過加強周邊社區、遺跡鐵路花園之間的聯系,提升了當地環境的質量以及沿線附近居民的生活幸福指標。而且高線公園采用了雨水循環系統和當地生態花園的窗前極大的豐富了本地的生態多樣性[3];廈門鐵路文化公園作為鷹廈鐵路延伸線,這段老鐵路雖然荒廢了多年快被人們淡忘,但某種程度上也保留了廈門交通發展的最初記憶,承載著這個城市的歷史文化含蘊。在2011年廈門市政府把它建設成一條供市民健身娛樂的帶形公園,打造成了廈門自然有內涵的標識。
①以從科普教育方面出發,利用閑置的火車車廂來改造成一系列展廳,讓人們在漫步中了解到這段鐵路歷史的作用及意義;②可以從社會環境方面出發,將廢棄的鐵路打造成生態綠道,并且完善基礎設施和道路系統,使其成為一個帶動這一片區域的線性公園;③從追憶歷史方面出發,利用一部分保存完好的路段形成觀光火車線路,感受老一輩人的生活軌跡,從另一個角度觀賞整個城市。
(1)改變平坦地勢因為通常鐵路軌道給人的印象就是人們普遍意識到的平坦的軌道設施筆直的鐵軌這些印象,所以為了給人耳目一新的效果,必須要沖破思維定式。設置一些支路,將平坦的軌道通過地形的塑造改為此起彼伏的波浪形,來營造錯綜復雜的場地環境。這些起伏的山坡可以根據各個年齡段的需要以及場地周邊環境的需求來改造,比如作為公共的休息空間階梯式座椅、有趣的山洞或者小孩的滑梯等娛樂場地,山洞里面可以向人們展示礦工進行開采的工作情形的景觀雕塑等,這些都會讓人們不自覺的消化著歷史的涵養。
(2)阻擋線性空間的視線將鐵路漫步道與鐵路軌道交叉鋪設,并且通過修整保留一些原生態的枕木邊的雜草或者地形來填充游步道與鐵路軌道的交叉空間,以此阻擋著觀賞視線,最終要以蜿蜒曲折的游步道帶來的行走空間吸引人們的視線,取代傳統的直線型空間所帶來的單一性。另一方面可以提取村落的景觀元素來有規律的排列公共小品。
廢棄鐵路既是聯系的通道,又是今昔回憶的紐帶,它是城市在時間和空間中重要的物質承載形式。在技術的更新速度不斷飛躍的時代,通過城市的景觀改造和規劃進行循環再利用,以新的方式重現其活力,同時也為城市居民提供了新形式的生活空間,提高受到廢棄用地影響的居民的生活;通過對地塊零碎節點的整合,商業形式和居住的再開發使得廢棄鐵路的改造達到最大化的經濟利益,成為展現城市魅力的重要地標。無論從哪幾個方面哪幾種方式,只要設計者可以對我們曾生活的場所進行再思考就有望讓生銹的鐵軌和遺棄的廠房在將來重獲新生。
[1]羅子荃.廢棄線性空間可持續設計[D].武漢:華中科技大學,2014,1.
[2]周鈺.合肥市鐵路廢棄地改造和再利用之多元策略探討.合肥:安徽建筑工業學院建筑與規劃學院,2012,1.
[3]潘柳.城市廢棄鐵路更新改造方法探析.西安:長安大學建筑學院,2014,6.