公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)剖析

李東艷

義縣公路管理段 遼寧 錦州 121100

前言

當(dāng)前我國(guó)正處于“鐵公基”建設(shè)的浪潮之中，交通線不斷趨于密集化、網(wǎng)絡(luò)化，公路和橋梁作為其重要組成部分，也在飛速發(fā)展。但是由于我國(guó)地形地質(zhì)比較復(fù)雜加之避免占用耕地的原則，所以在公路橋梁施工過(guò)程中不可避免地會(huì)遇到軟土地基，軟土地基在公路橋梁的施工過(guò)程中，工程難度和工程量都比較大。因?yàn)檐浲恋鼗亮＜?xì)小、縫隙大、土質(zhì)松軟、含水量大，所以容易通過(guò)不均勻沉降、剩余沉降等作用，導(dǎo)致公路橋梁開(kāi)裂甚至坍塌，影響公路及橋梁的安全性。所以需要施工人員科學(xué)合理地進(jìn)行施工，認(rèn)真剖析施工技術(shù)。

1 軟土地基的相關(guān)概念和特點(diǎn)

1.1 軟土地基的概念

軟土地基是指由如有機(jī)土、松散沙粒、大孔隙泥炭等的由細(xì)小顆粒的土質(zhì)組成的疏松的、細(xì)軟的土質(zhì)。其形態(tài)大多是從軟塑態(tài)到流塑態(tài)，固結(jié)緩慢，易變形，多存在于河灘、濱海、湖沼、谷地等地[1]。

1.2 軟土地基的特點(diǎn)及給施工帶來(lái)的問(wèn)題

（1）含水量高。軟土地基區(qū)別于其他地基的最大特點(diǎn)就是含水量。軟土層中的水儲(chǔ)量最高可達(dá)70%。這個(gè)特點(diǎn)就改變了軟土的形態(tài)，導(dǎo)致軟土地基的不穩(wěn)定性。在一些工程中，有的軟土甚至以流體形態(tài)出現(xiàn)，還可能導(dǎo)致地基沉降、滲水等。存在了很多不確定因素，給工程施工加大了難度，如果施工人員不及時(shí)處理，就會(huì)給施工埋下安全隱患。

（2）抗剪能力低。軟土地基的抗剪能力和排水效能密切相關(guān)，抗剪能力低很容易導(dǎo)致排水不暢，進(jìn)而影響整個(gè)工程的質(zhì)量。所以相關(guān)工作人員必須通過(guò)必要的措施提高軟土地基的抗剪能力，或者注意保持施工的排水效能，提高軟土地基的抗剪能力，避免由于抗剪能力低造成的地基不穩(wěn)定或交通事故。

（3）可壓縮性強(qiáng)。軟土層作為半流體，可壓縮性比普通土層要高，但是這就導(dǎo)致了排水效能的減弱和地基的不穩(wěn)定。在公路橋梁的施工過(guò)程中，如果軟土未被壓實(shí)，那么就會(huì)增加施工難度、延長(zhǎng)施工時(shí)間、影響橋梁穩(wěn)定性造成安全隱患。所以相關(guān)施工人員必須要對(duì)軟土的這一特點(diǎn)重視起來(lái)，確保公路橋梁的施工質(zhì)量。

（4）可滲透性弱。可滲透性弱也是軟土地基區(qū)別于其他地基的一大特點(diǎn)。以黏土為例進(jìn)行對(duì)比，軟土地基的滲透系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于黏土，所以軟土的凝固速度和黏土也有很大的差別，基于這個(gè)原因，如果在施工過(guò)程中將這兩種土質(zhì)進(jìn)行混合，凝固速度不同，加之公路橋梁重量的負(fù)重影響，就很容易出現(xiàn)安全問(wèn)題。此外由于可滲透性弱，排水效能也就弱，不能及時(shí)排除水分，很容易就會(huì)增加沉降量，在水分含量大的條件下施工，必然會(huì)影響是施工的效率、工程的穩(wěn)定性和整體質(zhì)量，很可能會(huì)誘發(fā)安全事故[2]。

2 公路橋梁施工過(guò)程中軟土地基施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 表層處理技術(shù)

（1）排水處理。對(duì)于含水量大的、土質(zhì)較好的軟土地基，可以在公路橋梁施工前，通過(guò)表面挖出的溝槽作為排水通道，排除地表水，之后通過(guò)回填透水性較好的碎石和沙礫，來(lái)降低含水量，幫助施工機(jī)械實(shí)現(xiàn)通行，滿足施工要求。

（2）墊砂層處理。如果軟土地基的含水量大、土層較薄，可以通過(guò)墊砂層進(jìn)行加固，在軟土地基之上增加0.5～1.2m厚的一層砂墊層，注意及時(shí)排出其中的水分，提高軟土地基的排水性和穩(wěn)定性，進(jìn)而保證公路橋梁的施工質(zhì)量。

（3）材料鋪設(shè)技術(shù)。如果軟土地基的土層分布不均，可以通過(guò)鋪設(shè)一些特殊材料，增強(qiáng)承載力。最重要的是材料的選擇，如土工布、無(wú)紡布、玻璃纖維格柵等。在鋪設(shè)過(guò)程中要綜合地基的沉降現(xiàn)狀和地基的側(cè)向變形問(wèn)題。

（4）添加穩(wěn)定劑。如果軟土地基的黏性土成分所占比重高，那么可以通過(guò)使用熟石灰、生石灰、水泥等穩(wěn)定劑，減少水分，來(lái)改變土層成分，進(jìn)而提高軟土地基的壓實(shí)度和強(qiáng)度，進(jìn)而增強(qiáng)地基穩(wěn)定性。

2.2 強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法比較適合雜性土、黏性土、素填土的軟土地基，而并不適合土層過(guò)深的軟土地基。強(qiáng)夯法可以達(dá)到提高地基密度、增強(qiáng)地基承載能力、減少土層不均勻沉降、減少對(duì)環(huán)境影響等效果。在實(shí)際施工過(guò)程中，要注意各個(gè)夯實(shí)點(diǎn)的距離并進(jìn)行記錄，對(duì)這些夯點(diǎn)的夯擊一般為四到五次，以保證夯實(shí)程度，而如果軟土地基下沉了2cm左右，就要停止夯擊。所以要求施工人員注意觀察沉降量，進(jìn)而達(dá)到最佳的夯實(shí)效果[3]。

2.3 加筋法

在施工過(guò)程中軟土地基很容易出現(xiàn)位移的問(wèn)題，所以就必須要采取一些方法進(jìn)行加固，加筋法就是一種比較常見(jiàn)的方法，在軟土地基上層鋪設(shè)一層沙子，以隔離工程材料和軟土，避免耐拉性較強(qiáng)的一些材料被埋在土層中，使地基變形沉降，這其中沙子就可以調(diào)節(jié)受力，減少地基沉降問(wèn)題，保證穩(wěn)定性。

2.4 爆炸排淤法

軟土地基很容易受地下水影響發(fā)生沉降，地下水位降低，地基的淤泥層和軟黏土層的含水量會(huì)下降，軟土層的孔洞壓力減小，有效應(yīng)力就會(huì)加大，地基進(jìn)而就會(huì)大幅下降。爆炸排瘀法就是解決這個(gè)問(wèn)題的有效方法。即是通過(guò)爆炸填充軟土層的滲水土層，在軟土層放置炸藥時(shí)一定要注意位置，引爆炸藥時(shí)一定要注意周邊環(huán)境。這種方法可以有效提高土層固結(jié)性能，用時(shí)短但是成本比較高、危險(xiǎn)性高尤其不適用沿海地區(qū)[4]。

3 結(jié)束語(yǔ)

公路橋梁的施工是一個(gè)需要技術(shù)性、專業(yè)性的工程，且受自然和社會(huì)環(huán)境的影響很大，所以在遇到軟土地基施工時(shí)，要注意運(yùn)用強(qiáng)化土質(zhì)的方法和施工技術(shù)，來(lái)確保公路橋梁的質(zhì)量。