淺談伸縮縫施工技術(shù)在市政道路施工中的應用

劉葉棟

北京市市政四建設工程有限責任公司 北京 100176

我國城市化進程不斷加快，市政道路項目隨之快速發(fā)展。因為中國的地形比較復雜和多樣化，道路和橋梁施工方法將被用于市政道路的建設過程中，避免河流或障礙；道路和橋梁的建設將受到車輛荷載和熱脹冷縮等因素的影響，伸縮縫施工技術(shù)能有效地克服這些不利因素帶來的困難。在市政道路和橋梁建設項目中，伸縮縫施工技術(shù)應用廣泛[1]。公路伸縮縫尺寸的變化和伸縮縫下沉深度的變化很容易在路面上產(chǎn)生階梯現(xiàn)象，當伸縮縫接頭變形時，對地面的荷載影響將進一步增大，將直接影響駕駛過程的穩(wěn)定性和舒適性。當它嚴重時，也會引起意外的交通事故。因此，有必要加強伸縮縫施工技術(shù)的質(zhì)量保證和合理應用。

1 伸縮縫施工技術(shù)在市政道路施工中的作用

通過詳細的調(diào)查和研究，發(fā)現(xiàn)在市政道路的施工中，伸縮縫跳車的問題經(jīng)常出現(xiàn)，沒有得到很好的解決；一些伸縮接頭似乎下沉了，給道路的正常使用造成了沖擊。公路伸縮縫尺寸的變化和伸縮縫下沉深度的變化很容易在路面上產(chǎn)生階梯現(xiàn)象，當伸縮縫接頭變形時，對地面的荷載影響將進一步增大，將直接影響駕駛過程的穩(wěn)定性和舒適性；當它嚴重時，也會引起意外的交通事故，難以保證正常駕駛的有效安全與穩(wěn)定。在市政道路建設中，伸縮縫施工技術(shù)的關鍵是不言而喻的。有關部門要特別重視施工質(zhì)量，確保參與施工的人員熟練掌握伸縮接頭的技術(shù)，檢測和監(jiān)督實際的施工情況。提高道路整體施工質(zhì)量，延長道路使用壽命。

2 市政道路施工中伸縮縫的實際技術(shù)類型

總體而言，按結(jié)構(gòu)分類，可以將市政道路伸縮縫技術(shù)分為以下四類：填塞式伸縮縫、板式橡膠伸縮縫、鋼板式伸縮縫、無縫型伸縮縫[2]。這四類伸縮縫施工技術(shù)各有優(yōu)缺點，因此在實際施工過程中，往往會根據(jù)實際的情況，選用最為合適和有效的施工技術(shù)，以充分發(fā)揮其優(yōu)點和長處。

2.1 填塞式伸縮縫

填塞式伸縮縫技術(shù)主要運用價格較為便宜的油氈和瀝青兩種材料，施工過程簡單快捷。因此，大部分市政道路建設項目都選擇運用這項技術(shù)。然而，它的成本也是和使用壽命相對應的。理論上，它的使用壽命是3至5年，在這一期限外，它基本上就沒有多大的實際應用價值。此外，填塞式伸縮縫的膨脹收縮較小，更適合跨度較小的橋梁，不能很好地應用于跨度較大的橋梁建筑中。在熱膨脹過程中會擠壓出一定的填料，但由于收縮，填料不會返回間隙，對橋梁安全使用的影響不容忽視。

2.2 板式橡膠伸縮縫

板式橡膠伸縮縫技術(shù)使用的原材料伸縮能力強、抗震性能好，同時也不會帶來多少的噪音影響，因此，在實際的市政道路施工過程中，經(jīng)常采用這一技術(shù)。板式橡膠伸縮縫技術(shù)所遵循的技術(shù)原理主要是剛?cè)峤Y(jié)合原理。遵循這一原理來制成的伸縮裝置，在伸縮縫承受較大載荷的同時，具有一定的垂直剛性，同時具有較大的間隙能力。在市政道路施工中運用這種伸縮縫技術(shù)的最大優(yōu)點是無論是承受較小的還是很大的負荷，都能保證車輛始終平穩(wěn)運行的狀態(tài)。

2.3 鋼板式伸縮縫

相比于其他幾種伸縮縫施工技術(shù)，鋼板式伸縮縫施工技術(shù)的強度較高、承載性能較強。然而它的抗震性不是很強，因為采用的原材料的限制，使用壽命較短。鋼板式伸縮縫施工技術(shù)，主要有兩種形式。第一種采用的原材料是U型的鋅鐵板，這種技術(shù)成本較低，使用的施工技術(shù)和操作內(nèi)容具有較快的特點。當一些市政道路被合并時，它們被更多地使用;另一種是使用搭接板，這種施工工藝具有較強的承載力，抗壓性能也很好。

2.4 無縫型伸縮縫技術(shù)

無縫伸縮縫技術(shù)使用特殊的黏彈性材料制作伸縮縫。采用該施工技術(shù)制成的伸縮接頭具有彈性變形能力，能適應各種變形，對車輛產(chǎn)生的荷載振動具有良好的吸收能力。總體來說，由于它對溫度較為敏感，我國南北方的季節(jié)、溫度差異明顯，南方溫度較為溫和而北方較為寒冷，所以這種方法在南方很常見，在北方一般不應用這一技術(shù)。

3 伸縮縫施工技術(shù)在市政道路施工中的具體應用

3.1 伸縮縫施工的準備工作

在施工準備階段，應用伸縮縫施工技術(shù)可以有效防止道路施工過程中出現(xiàn)裂縫，降低裂縫發(fā)生的可能性和頻率。由于施工準備階段是市政道路建設全過程的基本環(huán)節(jié)，也是后續(xù)施工環(huán)節(jié)的保障，施工人員必須重視施工準備階段，確保擴張式聯(lián)合施工技術(shù)在準備階段順利實施。首先，要對施工圖有詳細的了解，充分掌握施工圖的內(nèi)容，并根據(jù)施工圖的施工要求，制定規(guī)范熟練的施工圖技術(shù)操作規(guī)程。此外，還需要根據(jù)實際情況制定科學合理的伸縮縫施工方案，并上報相關部門審查。審批通過后，就可以開始施工了。施工前需對各類施工設備機械進行檢查，確保其正常運行。此外，還需要有效規(guī)劃施工人員和任務，合理安排施工順序，加強對施工人員的監(jiān)督管理，確保伸縮縫施工的正常進行。

3.2 伸縮縫施工技術(shù)的實施流程

（1）切割伸縮縫技術(shù)。在伸縮縫施工技術(shù)的應用中，首先要切割加工，但在切割過程中不可避免地會出現(xiàn)大量的灰塵，應避免帶來范圍更廣更嚴重的污染。所以，在切割過程中，有必要將彩條布或鋼板放在兩邊，并加以固定，防止灰塵污染路面。如果施工使用瀝青材料，為了保證施工質(zhì)量，需要充分考慮路面的平整度，在切割前，瀝青路面需要進行平整處理，檢測平整度的變化，將瀝青路面的平整度控制在一定范圍內(nèi)。在保證瀝青路面平整度滿足道路伸縮縫施工要求后，就開始進行伸縮縫的切割。切割時，需要采取直形形式，根據(jù)實際的切割方法，進行相應的調(diào)節(jié)。

（2）伸縮縫開槽。在開槽前，必須將槽內(nèi)的垃圾和雜物全部清除，確保槽內(nèi)深度等于或大于13米[3]。在開槽完成后，必須對槽內(nèi)的鋼筋和錨固鋼筋進行詳細的檢查，以確保鋼筋的完整性。一旦鋼筋生銹、變性或遭到損壞，應立即進行更換、除銹或拉直等有效的補救處理方法。

（3）校驗鋼體平直程度。在裝卸過程中，鋼體容易變形。所以，為了確保施工過程的順利進行和實際施工效果達到預期的標準和要求，在施工前必須檢查鋼材的平直度，如果沒有達到實際制定的標準，必須及時糾正，以滿足標準。

（4）焊接伸縮縫。安裝完成后需要焊接，在此之前需要對伸縮縫的彎曲和傾斜程度進行細致的檢查，確保滿足平平整堆放伸縮縫的要求。此外，有必要認真觀察其周邊環(huán)境，據(jù)實際溫度和空氣情況，對實際的施工情況進行相應的調(diào)節(jié)。達到伸縮縫焊接效果最好的溫度范圍，然后執(zhí)行伸縮縫點焊定位的操作。

4 市政道路伸縮縫施工案例分析

4.1 案例工程項目介紹

某城市的主要道路是水泥道路。伸縮縫采用傳動桿的技術(shù)結(jié)構(gòu)和無縫伸縮縫技術(shù)，其中填料為聚氯乙烯膠泥。前幾年來，路面的伸縮縫受到嚴重破壞，直接影響了車輛的交通安全，甚至導致了許多交通事故。因此，為了改善市政道路的情況，解決市政道路的技術(shù)問題，市政道路項目決定采用無縫伸縮接頭來應對脹縫問題。

4.2 施工要點

本工程建設過程中的要點主要分為以下四點：首先，將彈性材料在一定溫度(不少于190°c)下進行熔化，用刷子將加熱均勻的彈性材料涂在兩邊，底部，和布切口的表面。其次，與氣體火炬石加熱，加熱溫度是保證在120°～160°C。此時，已加熱的彈性材料以1:3的比例加入到石頭中，混合物均勻混合3～5分鐘，形成混合料。再一次，混合物從槽口流出，攪拌，用抹刀刮擦，以確保切口略高于地面。最后，對伸縮縫和路面平整度進行修正，采用滾子的側(cè)向壓實，壓實約1～2次。壓實操作完成后，3小時后可恢復交通。

5 結(jié)束語

本文就伸縮縫施工技術(shù)在市政道路施工中的作用、市政道路施工中伸縮縫的實際技術(shù)類型、伸縮縫施工技術(shù)在市政道路施工中的具體應用、市政道路伸縮縫施工案例分析作了簡要的介紹和闡述。可以看出，在市政道路和橋梁建設項目中，伸縮縫施工技術(shù)應用廣泛。因此，有必要加強伸縮縫施工技術(shù)的質(zhì)量保證和合理應用，在實際的施工過程中，應注重各個環(huán)節(jié)的檢查和監(jiān)督工作，確保各項工序的完成效果。