農海媚
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建筑在快速發展的過程中,造成了大量的垃圾,資源浪費,違背了資源可持續發展理念。未來,建筑企業要在經濟發展中立足,首要解決的問題就是綠色物流系統的建立,降低資源浪費和環境破壞,實現其可持續發展。
建筑行業的低循環甚至是其主要問題,甚至是一次性材料居多。在未來建筑發展中,建筑業的材料實行改革是一種必然。在綠色建筑的高循環物流系統發展中,如何調節建筑施工過程中的正向物流和逆向物流就是其主要解決的問題。目前,無論是正向物流還是逆向物流均存在管理割裂問題,整體管理體制落后,管理方法單一,在正向的建筑材料配送管理上,采用分部門管理的原則。而在逆向的垃圾處理上,則表現為處理不及時,甚至是不處理現象,施工部門過分地追求經濟利益,使用一次性的材料,對環境造成嚴重的破壞,正向物流發展過程中,建筑工程上與供應商和第三方企業之間的協調能力差,使正向物流的效率低下。運輸配送不到位,回收效率低,裝卸粗糙等現象都造成了資源浪費,不利于建筑企業的可持續發展。建立綠色建筑的高循環物流系統就具有必然性。從發展角度看,建筑綠色物流系統應具有以下的功能:①回收功能強大,是指在建筑工程中產生垃圾后,第一時間進行分析,將有用垃圾分析。回收內容包括建筑施工企業和建筑材料生產企業兩個方向;②檢測與分類檢測功能,將護手物資進行檢測,并根據性能和日后用途將其進行分類;③再加工和報廢處理功能。對回收后由真正用途的物資進行再加工,使其實現重新利用,對無法加工或者加工需要浪費大量經濟、物力資源的,需要做報廢處理,采用地下掩埋等方式來降低污染和危害[1]。
無論在哪個行業,速度和效率都是發展的根本。因此,綠色建筑物流系統的構建的要求之一依然是速度,我國物流經歷了快速發展階段,目前已經可以滿足大部分企業的需求,交通方便,但是與快速之間還存在一定的差距。尤其是在對物流過程的管理顯得問題多多,使物流運輸雖然快,但是過程中存在資源分配不合理和一些安全隱患。未來,對于建筑企業發展而言,還應從建筑物流的管理開始,提高其管理效率,使運輸和管理更加規范化,另外,還應對建筑材料進行設計。提高對混凝土等高要求運輸條件的資源處理。
混凝土對時間有很高的要求,加之其廠房需要遠離市區,這樣在建筑物流系統運輸過程中需要保證速度。在物流運輸中,速度受到載體,物流材料本身的影響,另外交通和駕駛人員也具有一定的影響,在物流高循環和綠色系統建設過程中,應抓住重點。筆者認為應在保證質量和安全的同時增加物流運輸工具,并提高工具運輸速度,保證建筑施工企業、物流和建筑企業之間的協調。加快建筑材料的包裝的效率,保證其合理性,建立高效循環的物流運輸系統,滿足建筑發展需求。
另外,在綠色建筑發展中,需要正向物流和逆向物流均能夠滿足經濟這一需求,也就是降低成本資源,合理回收和降低垃圾,建筑垃圾的再利用率較高,研究表明,超過90%的建筑垃圾具有可以回收利用,或通過簡單的再處理后使用,企業在發展中往往忽視這一問題,過分地追求經濟利益,而忽視了建筑垃圾的回收所能造就的新型材料。建筑材料的配送可以通過第三方物流企業完成,降低企業自身成本,并且對物流活動進行整合優化,進而降低正向物流的運營成本,實現經濟需求。通過建筑材料的共同配送,可以提高建筑材料的運輸效率,保證資源的最優化利用,在價格上也可以通過商定降到最低、最合理。通過二者之間的合作,可以保證運輸安全,降低約10%的運輸成本,緩解建筑企業壓力,為其綠色建筑的發展提供基礎。其次,在建筑垃圾收集上和處理上,可以通過合作的方式促進資源的循環利用,這對于建筑企業是至關重要的,也是最容易被忽視的。建筑垃圾的資源循環利用率可以提升一倍,不僅保證了垃圾降低,也提高了經濟效益,有利于企業的可持續發展。采用可持續發展的物流運作模式,還可以充分利用多種交通工具,往返運輸,不僅熟悉道路,也可以實現資源整合,避免空載現象。再次,再用可持續發展的物流運作方式,還可以在循環物流系統中建立再生資源物流吸引,物流企業將各種建筑垃圾中能夠循環利用的資源運送至供應商,作為建筑材料供應上的企業可以再次投入生產,進而保證經濟發展的可持續模式。總之,建筑循環系統自身就是一種可循環系統,應發揮其對建筑垃圾的吸納和處理能力,將可循環部分運送到供應商,通過基本處理后再次通過運輸供施工企業使用,一方面降低了成本,一方面減少了浪費,一定程度上滿足了綠色建筑的發展[2]。
建筑行業作為我國的支柱行業,建筑產品的使用和維護是其發展中的主要目標。目前我國將構建綠色物流建筑系統,并且已經取得了極大的成就,在物流方面,保證了速度和安全性,使資料的利用更合理,降低正向物流的垃圾。而在節能環保要求上,也做出了新的措施極大地降低了建筑行業產生的垃圾,提高了材料的再利用價值。實現建筑企業的可持續發展,以控制和減少人類建筑對自然資源的破壞為基礎,促進其發展。