軍用技術轉民用推廣目錄(續)

40氫燃料電池動力系統

【技術開發單位】中國航天科技集團公司六院北京航天動力研究所

【技術概述】工程使用的質子交換膜燃料電池由多個單體電池組成，每個單電池包含有陽極、陰極和質子交換膜，陽極為氫燃料發生氧化的場所，陰極為氧化劑還原的場所，兩極都含有加速電極電化學反應的催化劑，質子交換膜作為電解質。工作時相當于一直流電源，其陽極即電源負極，陰極為電源正極。把氫和氧分別供給陰極和陽極，氫通過陰極向外擴散和電解質發生反應后，放出電子通過外部的負載到達陽極。原料氫氣在核心組件中游離出氫離子通過與質子交換膜及催化劑的電化反應，產生出電能。反應生成副產品為純凈水被排出。燃料電池所使用的“氫”燃料可以來自于水的電解所產生的氫氣及任何的碳氫化合物，例如天然氣、甲醇、乙醇(酒精)、沼氣等。由于燃料電池是經由利用氫及氧的化學反應，產生電流及水，不但完全無污染，也避免了傳統電池充電耗時的問題，是目前最具發展前景的新能源方式，如能普及并應用在車輛及其他高污染發電工具上，將能顯著減輕空氣污染及溫室效應。

【技術指標】系統比功率達到250 W/kg，系統效率≥43%，最高工作效率≥55%，體積比功率為250 W/L，冷起動時間≤6 s，冷起動溫度≥-10 ℃，同時系統壽命≥5 000 h。

【技術特點】我所研發的燃料電池動力系統，采用增壓/冷卻/加濕/能量回收一體化空氣供應、低功耗氫氣循環使用和輕質化水熱管理等具有自主知識產權的技術方案；系統集成方案已通過“依維柯”整車路試考核驗證，配套冷卻泵、氫系統閥門等關鍵組件充分繼承“天宮”和“神舟”飛船使用溫控泵閥樣件特質；具有比功率高、氫氣利用率高、綜合熱效率高、可靠性高和安全性好等特點。

【先進程度】國內領先

【技術狀態】小批量生產、工程應用階段

【適用范圍】車載動力系統，通信基站備用電源、無人機動力系統，儲能電站。

【獲獎情況】首屆中國軍民兩用技術創新應用大賽優勝獎

【專利狀態】取得專利9個

【合作方式】合作開發。與新能源車企、通信基站公司、無人機開發單位合作進行配套燃料電池能源系統的開發，共同開拓氫能源領域市場開拓，并共享新產品有關權益。

【預期效益】未來我國燃料電池汽車產業將成為我國新的經濟增長點和新能源戰略的重要組成部分，加氫站數量達到100座；燃料電池車輛達到10 000輛；氫能軌道交通車輛達到50列；行業總產值達到3 000億元。到2030年，加氫站數量達到1 000座，燃料電池車輛保有量達到200萬輛，氫能產業基礎設施技術標準體系完善程度迫近發達國家水平，氫能與燃料電池檢驗檢測技術發展及服務平臺建設形成對燃料電池汽車產業發展的有效支撐。

移動通信基站備用電源市場巨大，單臺燃料電池備用電源的采購價格約28萬元，國內現有基站總數約200萬臺，隨著4G網絡的建立基站總數還會有較大幅度增加，總市場容量將大于5 600億元。

應用級無人機市場處于產業化初期，前景廣闊，可用于如電力巡線、天然氣管道巡檢、邊防巡邏、警用緝毒、軍用局域組網等領域，預計2020年將達到200億元規模。

【聯系方式】

聯系人：冉治通

電 話：010-88537754/15810320479

41 5～8 MW永磁同步風力發電機

【技術開發單位】中國船舶重工集團公司 山西汾西重工有限責任公司

【技術概述】山西汾西重工有限責任公司是國家軍船電機定點生產單位。多年來，工廠利用自主研發的船舶電機技術，為多型艦船配套研制電機，開發了多型具有自主知識產權的軍用電機產品。針對海上風力發電機的使用工況，公司利用已擁有軍船電機多項關鍵技術，在成熟的軍工技術基礎上完成5 MW級永磁同步風力發電機研制，并達到國際先進水平。

【技術指標】額定功率：5～8 MW；額定電壓：690 V；效率：≥97.5%。

【技術特點】本項目技術來源于公司長期軍用產品設計制造所積累的具有自主知識產權的先進技術，如：海洋應用技術、磁鋼防腐技術、大功率電機裝配技術和大功率電機永磁轉子入殼技術等，并通過樣機應用驗證。

【先進程度】國際先進

【技術狀態】小批量生產、工程應用階段

【適用范圍】海上風力發電

【專利狀態】已取得專利4項

【合作方式】合作開發

1)投資需求。尋求投資擴大產能，5～8 MW永磁同步發電機生產線產能達到150臺/a，資金需求2 000萬元，實施周期24個月。

2)合作開發。與變頻器、風電機組等上下游廠商及控股股東展開合作，共同研發或承接風電工程。

3)技術服務。與各風電場等展開合作，進行風電技術運維服務。

【預期效益】中國大陸海岸線長18 000 km，可利用海域面積300多萬km2，海上風能資源豐富，近海淺水海域風能資源可開發量約為2億kW，到2020年，中國將建成海上風電3 000萬kW的裝機容量。市場預期良好。

【聯系方式】

聯系人：秦建斌

電 話：0351-6529300/13934509049

42柔性晶硅太陽電池制備技術

【技術開發單位】中國電子科技集團公司第四十八研究所

【技術概述】

本項目將JY柔性晶硅太陽電池技術向民用領域推廣轉化，開展產業化前期柔性晶硅太陽電池技術和制造工藝的優化和改進，進而形成以超薄硅片切割、非接觸式前電極印刷等關鍵設備為載體，解決難以實現規模化生產和成本居高不下等問題，實現在民用領域大規模推廣，推動軍民融合深度發展，滿足光伏建筑一體化、農業大棚、太陽能汽車、太陽能帆船、太陽能帳篷以及太陽能背包等民用領域的需求。

通過技術轉移達到在不影響電池組件正常功率輸出的前提下降低其制備、安裝成本，提高其在民用領域的市場競爭力，制備適合于上述各領域應用的高性價比柔性晶體硅電池組件，達到將本項目柔性晶硅太陽能電池JY技術轉移，并實現在民用領域規模化推廣應用的目的。掌握產業化過程中穩定性高、超薄柔性的高效電池用關鍵材料和技術，開展高質量比功率的柔性薄硅太陽能電池制備技術和柔性薄硅電池組件封裝技術的研究。最終，獲得適用于產業化的高效柔性薄硅太陽電池及組件的整套技術，制備出柔性晶硅太陽電池轉換效率>20%、電池片厚度100 μm左右，組件質量比功率>270 W/kg、最小彎曲半徑>0.5 m，能夠滿足民用領域市場需求。

【技術指標】1)太陽電池厚度：100～110 μm；2)太陽電池效率:≥20.0%(AM1.5)；3)電池組件面積：≥0.5 m2；4)電池組件最小彎曲半徑：≥0.5 m；5)電池組件質量比功率：≥270 W/Kg；6)電池組件耐溫循環范圍：-55～75 ℃。

【技術特點】效率高、質量輕、可彎曲、成本低

【先進程度】國際先進

【技術狀態】批量生產、成熟應用階段

【適用范圍】柔性晶硅太陽能電池由于具有效率高、質量輕、可彎曲和成本低等特點，不僅能夠廣泛用于JY能源系統領域，而且通過本項目技術的推廣，在民用飛艇和無人機、光伏建筑一體化、農業大棚、太陽能汽車、太陽能帆船、太陽能帳篷以及太陽能背包等民用領域的應用更為廣泛。

【專利狀態】已有《一種超薄柔性晶體硅電池的制備方法》《柔性太陽電池組件及其制備方法和應用》等十篇專利。

【合作方式】技術服務。利用技術為其他單位提供設計開發、難題診斷及技術攻關、設備及生產線研發和工程設計等服務。

【預期效益】在地面領域，可在光伏建筑一體化、農業大棚、太陽能汽車、太陽能帳篷以及太陽能背包等領域進行應用；在海上領域，可在太陽能帆船、海上浮臺等領域進行應用；在天空領域，可在民用飛艇、太陽能無人機、太陽能動力傘等領域進行應用，市場應用規模在數億元以上。

【聯系方式】

聯系人：周洪彪

電 話：0731-85401527/18711154661

43高功率輕質金屬板氫空氣燃料電池模塊技術

【技術開發單位】上海動力儲能電池系統工程技術有限公司

【技術概述】

本項目通過采取以下研發路徑，實現項目指標。

開展低介質阻力、高功率密度燃料電池模塊設計研究。

面向產品開發，重點針對氫空燃料電池工作特點和環境等工程實用化要求開展設計與仿真，優化電堆結構，最大限度降低介質阻力和重量，滿足通用技術要求。

開展薄型金屬雙極板精細沖壓批量化技術研究。優化流道、密封等微細結構尺寸與介質分配、流動阻力匹配關系，優化極板尺寸與微細結構比對沖壓極板模具的精度影響；提出有效回彈補償措施，提高加工精度。通過低成本金屬材料和涂層選擇，降低制造成本。進行金屬雙極板沖壓成形品快速檢測與篩選技術研究，確保精度一致性，無宏觀、微觀缺陷。

開展低增濕、耐啟停長效膜電極批量化制備技術研究。設計、開發可適于批量化生產的膜電極制備技術。采用新型超薄復合質子交換膜，降低膜電極加濕要求；優化電極制備工藝，提高催化劑利用率，降低鉑載量；添加功能粹滅劑提高電極壽命；開展膜電極快速批量活化與分選技術研究，實現精確等級篩分。

開展電池堆集成批量化技術研究。根據電池堆結構設計特點，進行電堆零部件組件化研究，減少零部件數量，輔助設備工裝和自動化技術實現精準對位疊裝的電池堆批量化裝配集成。

【技術指標】本項目針對車用動力領域對氫空氣燃料電池電源產品的應用要求，開展氫空氣燃料電池地面工程實用化研究，技術指標為：1)功率密度：≥2 000 W/L；2)適用壓力范圍：10～200 kPa；3)壽命：≥5 000 h；4)功率：36 kW功率模塊產品。

【技術特點】高功率輕質金屬板氫空氣燃料電池模塊，采用輕質金屬板和高性能膜電極組件，均一性好，發電效率高，具有體積小、質量輕、相應速度快、功率密度高和使用壽命長等特點。

【先進程度】國內領先

【技術狀態】小批量生產、工程應用階段

【適用范圍】

本項目以實現我國空間燃料電池技術研發成果向地面領域應用轉化為目標，重點關注固定電源、燃料電池汽車、物流車和叉車等軍民融合兩用市場，響應國家新能源戰略新興產業號召，以創新驅動、軍民融合發展貫徹節能減排、低碳經濟基本國策。

固定燃料電池被用于商業、工業及住宅主要和備份能發電，它還可以安裝在偏遠地區，如遠端氣象站、大型公園及游樂園、通信中心、農村及邊區、野外科學研究站、軍事哨站等。

燃料電池作為動力電源或輔助電源，可以廣泛應用于地面車輛、船舶和飛行器等交通工具的應用領域，包括：乘用車、巴士/客車、特種車輛(如物流車)、物料搬運設備和越野車輛、無人飛行機、無人潛器等。

【獲獎情況】首屆中國軍民兩用技術創新應用大賽銅獎

【專利狀態】發明專利7項，國防專利2項，實用新型3項。

【合作方式】合作開發

1)投資需求。尋求燃料電池產業化建設投資，2020年燃料電池電堆產品規模生產線生能達到5 000套/a，資金需求2億元，實施周期24個月。

2)合作研發。與氫源、加氫站、控制系統和汽車廠商等上下游廠商及控股股東展開合作，共同開展系統研發或承接工程。

3)技術服務。與全國各大車企合作開展建設“新能源汽車”示范工程。

【預期效益】

本項目可為航天飛行器、水下潛器、無人機提供高效、高能量密度的先進電源技術，為國防建設提供有力技術支撐。

解決燃料電池汽車應用技術中的關鍵技術問題，為國家發展新能源汽車產業提供技術保障。

促進新能源汽車產業升級，有效解決純電動汽車行駛里程和充電問題，具有巨大市場空間。

保護我國有限的石化資源，在能源日益緊缺的情況下是對常規能源利用的有益補充。

保護環境、增強人們的環保意識，可以改善城市環境、提高人民生活水平。

促進科學技術和相關產業的發展，可以全面提升國家綜合競爭力。

實現能源供應多樣化、優化能源結構和能源可持續發展，推動國家現代化的建設。

燃料電池汽車，不改變用戶駕駛習慣，解決了鋰電池續航里程焦慮和快速補充能源的問題，在低溫啟動、循環壽命與回收技術上也接近內燃機的性能，被認為是下一代能源技術。根據國際能源署的展望，2050年燃料電池乘用車保有量將達1 億臺，占比約30%，預計市場加速向上拐點將于2020-2025 年出現。

本項目項投資達產后年主營業務收入10億元以上，經營期內平均稅前利潤總額9 000萬元以上、凈利潤7 800萬元以上，盈利能力較強，資本可獲得良好的收益，并具有較強的抗風險性能力。

【聯系方式】

聯系人：王婷

電 話：021-60717900/15021168116

44環路熱管技術

【技術開發單位】中國航天科技集團公司 北京空間飛行器總體設計部

【技術概述】環路熱管依靠工質的相變實現高效的熱傳輸。液體工質在蒸發器中的毛細芯外表面蒸發，吸收熱量，產生的蒸氣通過蒸氣管路流向冷凝器，在冷凝器中釋放熱量冷凝成液體，液體回流至儲液器，對蒸發器進行供液，如此循環工作實現熱量的無外加動力的高效傳輸。

【技術指標】單套傳熱能力200～1 500 W，傳輸距離可達幾十米，反重力高度>10 m，工作溫區-60～80 ℃，極限熱流密度>30 W/cm2。

【技術特點】環路熱管具有傳熱量大、傳輸距離遠、反重力工作能力強、無運動部件、長壽命、高可靠、可自主控溫、具有柔性管路、安裝方便、可解決小空間散熱和大面積多熱源散熱等技術難題。

【先進程度】國際先進

【技術狀態】小批量生產、工程應用階段

【適用范圍】可應用于航天器熱控、航空器環境控制、車載/艦船電子設備散熱、數據中心散熱、太陽能利用、臺式機和筆記本電腦散熱、LED散熱、工業余熱回收等行業和領域。

【專利狀態】授權發明專利6項，實用新型1項，受理專利6項。

【合作方式】許可使用合作開發技術服務

1)合作研發。與系統用戶或電子設備研制方展開合作，共同開展散熱系統研發或承接環路熱管產品定制與供貨。

2)技術服務。與各省市高新區合作推廣使用環路熱管節能環保技術。

【預期效益】作為通用散熱技術，可廣泛應用于航天器熱控、航空器環境控制、車載/艦船電子設備散熱、數據中心散熱、太陽能利用、臺式機和筆記本電腦散熱、LED散熱、工業余熱回收等行業和領域。具有巨大的預期效益。

【聯系方式】

聯系人：張紅星

電 話：010-68746029/13810025209

45衛星通信低剖面陣列動中通天線

【技術開發單位】中國電子科技集團公司第五十四研究所

【技術概述】采用高效率波導陣列、自動極化調整、電子波束掃描、集成一體化設計等技術，研制了低剖面、自跟蹤的衛星通信天線系統，實現了在各種移動載體上衛星通信信號的發射與接收，可在快速移動中實現長時間、不間斷的高速率信息傳輸，主要用于應急通信保障、新聞采集等諸多領域，滿足各級指揮人員移動通信的需求。主要應用領域有：車載、機載、船載、便攜應急通信、無人機領域和寬頻帶雷達領域等方面。

【技術指標】1)工作頻段為C、X、Ku或Ka頻段；2)等效口徑為0.2～0.6m；3)滿足便攜或動中通使用技術要求。

【技術特點】1)采用新型雙極化收發共口徑波導陣列天線技術，天線輻射效率高；2)組陣靈活，采用模塊化、集成化設計，天線剖面低、風阻小，適合裝車和裝機使用；3)采用相控陣電子波束掃描技術，結合陀螺穩定、慣導引導等綜合慣導系統，保證了天線始終高精度跟蹤衛星，保證通信暢通。

【先進程度】國際先進

【技術狀態】小批量生產、工程應用階段

【適用范圍】車載、機載、船載衛星通信的應急救援、新聞采集與公共安全，還可應用于星載天線、微波通信以及寬頻帶雷達等。

【獲獎情況】2014年12月獲河北省科學技術進步獎一等獎；2016年11月獲得河北省知識產權優勢培育工程專利獎二等獎；2015年9月獲中國電子科技集團公司專利金獎；2014年12月獲中國電子學會科技進步一等獎；2013年11月獲中國電子科技集團公司科技進步二等獎。

【專利狀態】申報發明專利6項，均為有效狀態。

【合作方式】合作開發技術服務

1)合作開發。與衛星通信、無人機遙控遙測、雷達等企業及控股股東展開合作，共同開展通信系統終端或無人機鏈路系統研發。

2)技術服務。與現有利用技術為通信企業單位提供天線設計開發及技術攻關等服務。

【預期效益】該技術可廣泛應用于車載、機載等各個平臺的衛星通信，未來三年預期產值為3億元。“十三五”期間光熱發電設備市場規模為150億元，十年內設備市場規模可達450億元。

【聯系方式】

聯系人：牛傳峰

電 話：13171886628/0311-86924381