姚森瀚
(廣西交通投資集團南寧高速公路運營有限公司 廣西南寧市 530000)
在高速公路系統中使用了多種機電設備,這些設備所涉及的領域非常多,如電子領域、消防領域以及通信領域等,這在一定程度上增加了檢修維護工作的難度。并且,高速公路中機電設備還在不斷增加,要想充分保障機電設備的穩定運行,應提高設備管理水平。在這種情況下,人們便將精細化管理引入到設備維護管理中,以此提高管理水平,獲得較為理想的管理效果。下文針對精細化管理的相關內容進行闡述。
高速公路在我國一直屬于非常重要的交通基礎設施,為人們的出行提供安全保障,能夠大大縮短人們在行駛過程中耗費的時間,也是我國經濟發展過程中非常大的助力。但是,高速公路自身所具有的重要作用需要利用機電設備來實現,而且功能良好的機電系統還會受到廣大駕駛人員的青睞,所以需要對其進行精細化管理,以此來有效解決高速公路系統中存在的問題。如果在管理過程中融入了精細化理念,并且依照相關標準和要求對公路上所有機電設備進行檢查,能夠使工作人員對其有一定的了解,并及時采取有效措施避免機電設備在使用過程中出現突發情況或是事故,這對于機電設備的使用能夠產生一定作用。通過實施精細化管理能夠有效提高我國在公路機電設備上的維護水平,在一定程度上保障了各類設備的穩定使用和運行,對于高速公路的安全使用具有重要意義。
現代科學技術的深入發展,帶動機電設備實現信息化、自動化管理。因而在新形勢下,高速公路機電設備運維管理要求實現以下三點發展。
機電設備要求進行數據分析,隨著計算機技術的發展,網絡成為信息數據的主要載體,同時網絡能夠提高數據分析的質量,進行有效的數據存儲和傳輸,因而機電設備的管理依托于網絡的順暢運行,通過網絡技術能夠統籌兼顧各項數據信息,最終達到系統化管理的目的。
隨著信息化進程的推進,運維管理要求對整個組織機構的運行進行支持的管理信息系統涵蓋的所有內容,日常管理和拓展業務進行運維。機電設備的運維管理作為運維管理行業的一個分支,同樣要求對越來越復雜的交通環境、功能操作越來越復雜的機電系統、機電設備相關的維護人員等進行系統化管理。
精細化管理是在社會分工逐漸精確、服務對象逐漸精確的發展趨勢下衍生的管理方式。機電設備在科學管理方式的引導下,必須要經歷精細化的管理。在現代管理方式的要求指導下,高速公路機電設備管理要求進行戰略和目標分解細化,實現管理的層層遞進,將管理落實到各個環節,達到機電設備管理對推動交通順暢的積極作用。
新形勢下高速公路機電設備運維實現精細化管理是大勢所趨。但同時,高速公路和機電設備所存在的主觀因素也在推動著機電設備運維的精細化管理。
高速公路中越來越多的機電設備證明其高速公路交通運輸涉及到大量的資產管理內容,如資產的存在狀態管理、資產的購買報廢狀態等。同時高速公路還存在著多個虛擬倉庫。當前機電設備多而雜,但管理人員和管理方式無法對其進行有效的監督管理,致使整體出現無序性和無效性。
高速公路的運維方式主要有兩種:①運營單位的自維;②專門運維單位進行承包。承包的運維方式具有重要的缺陷,在于無法對機電設備的維護情況和維護質量進行跟蹤監控。這主要是由于承包的運維單位是出于經濟考慮進行運維管理工作的,因而對相關的質量標準的重視度不夠,報告具有隨意性。而對于承包方式下的運營單位而言,因為無法掌握到最新的數據信息,所以無法采取比較分析,無法為決策提供參考。
高速公路的機電設備要求具有較高的性能,因而要求全面掌握機電設備的運行狀態,提前制定風險防范措施和應急處理預案。而現實中的機電設備使用巡檢監督的方式是靠人工定期巡檢,具有時效性差、巡檢不全面等缺陷,而導致高速公路的收費系統、監控系統等機電系統在遇到故障時,停止運營時間長。
根據高速公路機電設備運維精細化管理的相關研究可知,實現運維精細化管理要求制定相關制度和對策,展開實踐活動,從而證明方法的可行性。目前,高速公路機電設備運維精細化管理的具體方式主要包括以下幾個方面。
實現機電設備運維的精細化管理要求成立專業的咨詢小組,發揮個人的力量,收集把握高速公路、機電設備的發展現狀,為機電設備運維提供數據基礎,同時在機電設備運維進行項目成本運算、工程任務分析和機電項目庫管理等工作時,專業小組能夠發揮集體才智,進行查缺補漏與科學決策。
高速公路機電系統使用的設備達上百種,要想保障這些設備穩定正常地運行,需要構建一個龐大的備件庫。而在管理上則是一個較為繁瑣的工作,能否對其進行良好的管理,也會影響到系統的應用。如果想要達到較為科學和規范的管理,需要從信息化和流程化這兩方面進行管理。從管理流程化來講,其具體的流程主要為項目負責人首先要提出所需要的設備,并開始進入到采購程序中,當設備采購完成以后需要對其性能進行測試,填寫和記錄相關信息供工作人員使用。從管理信息化的角度來講,因為管理人員和維護人員能夠確定實際的內容需求,構建出輔助管理系統對設備和備件進行管理,其不僅有利于開展標準化的工作,而且還擁有非常良好的可操作性。此系統需要貫穿在所有維護流程中,以此對設備進行有效管理。另外,輔助管理系統是否能夠一直處于高效且良好的運行狀態,與相關工作人員具有十分緊密的聯系,尤其是維護人員和管理人員兩者需要構建順暢的溝通途徑,維護人員在工作時會不斷收集設備各個方面的信息,并將其準確反饋給管理人員,然后管理人員在根據各個要素對設備和備件進行管理。該系統在應用過程中還能夠對低存量與超量使用給予提示,使管理人員及時發現備件是否短缺,以便其及時購買相關備件,從而有效避免備件不足而影響到機電系統的穩定運行。
機電工作會議主要參與人員有機電管理人員、運維專業咨詢工作人員、運維承包商和機電設備商。主要是通過總結在場各個代表在一段時間內的工作內容,掌握最新的行業消息,對下一階段的工作進行細致的部署。這種形式對于工作內容公開化、工作內容細致化具有重要意義,同樣還有利于監督管理。使全處機電運維精細化管理程度得到提高。
高速公路機電設備包含4個系統,這4大系統中依托于眾多的現代科學技術,如電子信息、計算機存儲和傳輸等,體現了高速公路信息化、智能化的發展趨勢。而加強科學技術同樣成為運維精細化管理的保障。因而最重要的方式在于加強人的科技能力,可以通過培養具有精確化業務技能的隊伍,通過不同渠道進行科學學習和交流,實現對運維人才的培養。
實現精細化管理要求對各個時期各個機電設備的數據信息進行有效掌握,提供給下一階段的運維管理一個真實的工作狀態反應。所以可以通過完善信息管理制度,提高各運維人員對信息管理的主動性和科學性,同時要求實現傳統的信息管理方式同現代信息管理方式的有機結合。
日常維護工作是保障系統穩定運行、提高機電設備使用壽命的重要基礎,所以機電設備日常維護工作在維護過程中屬于關鍵環節。一般情況下,對高速公路機電設備所進行的維護工作主要是對設備、板件、安全性能、溫度等方面是否達到了安全指標進行檢查。由于日常維護工作是每一天或是每一周需要進行的維護工作,并且維護工作也相對較為繁瑣,所以在這種情況下需要根據每一個設備自身的特點來制定出一個標準,并通過該標準來確定維護人員日常的工作量,當維護工作結束以后,再由用戶來確認,最后由上級管理部門對其維護工作進行驗收,同時還要查看設備是否保持了良好的運行狀態,機房溫度、設備清潔度等是否達到了相關標準。當日常維護工作確定以后,維護人員便可以根據此標準來執行相關工作。
例如機房溫度的日常檢修維護工作,高速公路機電系統中機房環境應當根據相關規定執行,要求機房溫度應當滿足B級要求,也就是機房溫度應當維持在18~28℃之間,而相對濕度則為20%。對機房所進行的日常維護工作主要是對機房環境進行檢修和記錄,當檢修機房環境時超過了標準時,便可以將轉入到其他流程中進行檢查和維修。對機房進行維護工作,需要將內部設備繼續歸類,并列出相應的維護表格,每天都需要對日常維護工作進行定量化的處理,如此一來便能夠產生較為理想的效果。①維護人員每天都有一定的工作可做,提高了人才利用率;②維護人員在檢修維護設備時有章可循;③能夠在一定程度上保障設備自身擁有良好的清潔度,線纜標識清晰可見,機房環境適當;④能夠對維護人員的工作情況進行相應的考核。通過上述三種精細化管理方法的應用能夠促使維護工作更加良好地進行,確保機電設備在高速公路系統中一直保持穩定且良好的運行,能夠促使高速公路為人們提供更加良好的服務,便于人們出行。
高速公路機電設備精細化管理是大勢所趨,是由當前機電種類繁多、機電監督滯后、承包維護不重視所決定的。而真正實現高速公路機電運維精細化管理在于集體的力量,機電入庫的規范性在于各項工作的落實提高、科技人才的培養、信息收集的全面等。這些舉措都是為了提高機電設備精細化管理質量,因而從實踐中加以證實和優化創新。
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