市政橋梁結構裂縫及加固技術處理研究

蔣敏

（南寧交通投資集團有限責任公司 廣西南寧 530021）

引言

不管那個國家，橋梁和道路的作用的是無可替代的，經(jīng)濟的發(fā)展離不開道路與橋梁。對于我國來說，在我國經(jīng)濟的發(fā)展過程中，道路與橋梁所起到的作用是至關重要的，特別是對一些落后偏遠的地區(qū)，要想使得那些地區(qū)經(jīng)濟得到發(fā)展，就必須要保證道路與橋梁的暢通。所以說，相關施工單位在進行橋梁道路工程的施工時，必須要嚴格的遵守我國相關法律，按照有關規(guī)定，使用先進的技術進行工程的施工，同時在施工的時候，應當采用相關的手段來避免裂縫的出現(xiàn)，使得橋梁道路的質(zhì)量得到提高，只有這樣，我國經(jīng)濟才能夠不斷的發(fā)展，人民的生活水平才能得到提高。

1 在市政工程中，橋梁結構裂縫形成原因

1.1 由于橋梁地基形變而產(chǎn)生的裂縫

因為橋梁的基礎在垂直的方向出現(xiàn)了不均勻的沉降或者說在水平發(fā)現(xiàn)上發(fā)生了過大的位移而導致出現(xiàn)了下沉的情況，會使得在整個橋梁的結構中出現(xiàn)過大的應力。并且伴隨著應力的增加，如果混凝土的抗拉力低于了應力，那么橋梁上便會出現(xiàn)不同程度的裂縫。

1.2 由于荷載原因造成橋梁的裂縫

一般來講，所謂荷載裂縫指的是混凝土結構的橋梁，在動荷載、自身形變產(chǎn)生的次應力以及靜止荷載的作用之下而出現(xiàn)的裂縫。一般會把荷載裂縫分成次應力裂縫和直接裂縫，在施工的時候，如果在構筑物之上無限的對方工具或者施工材料，沒對充分的了解受力結構的特點，對橋梁施工的設計不注重，私自的更改施工的程序，導致了在結構受力的模式上出現(xiàn)了很大的變化，最終使得在橋梁之上產(chǎn)生了裂縫。

1.3 由于溫度變化使得橋梁陳勝裂縫

混凝土所具有的一個特性是熱脹冷縮，所以說，溫度發(fā)生變化能夠引起混凝土的熱脹冷縮，進而使得橋梁施工產(chǎn)生裂縫熱。在進行橋梁的混凝土施工的時候，很大的水熱化會在混凝土的內(nèi)部發(fā)生，外部環(huán)境的溫度與其內(nèi)部溫度的溫差較大，混凝土非常容易因此而發(fā)生餡餅。假如沒有對其進行適當?shù)奶幚恚敲椿炷两Y構內(nèi)部會有很大的溫度應力產(chǎn)生，如果混凝土的抗拉強度低于了溫度應力，那么就會產(chǎn)生裂縫。

1.4 由于鋼筋的銹蝕而引起的橋梁裂縫

如果混凝土的保護層厚度不夠或者混凝土澆筑的質(zhì)量不達標的時候，鋼筋會被空氣中的二氧化硫、二氧化碳等酸性的氣體侵蝕，鋼筋混凝土周圍的堿度會被降低，鋼筋的表面所形成的的氧化膜會被破壞，最后導致了鋼筋出現(xiàn)了不同程度的銹蝕。鋼筋銹蝕物的體積遠遠大于原來鋼筋的體積，進一步還會產(chǎn)生膨脹應力，最后使得混凝土的保護層脫離、開裂。同時，如果鋼筋發(fā)生了銹蝕，那么原有的有效承載面積會降低，那么鋼筋混凝土結構的承載力也會下降，最終會使得混凝土產(chǎn)生裂縫。

1.5 由于混凝土的收縮而引起的橋梁裂縫

在施工的工程中，混凝土可能會出現(xiàn)不同程度上的收縮情況，橋梁出現(xiàn)裂縫的另一個主要的原因便是混凝提的收縮問題。因為在櫻花的過程里，其他的某些物質(zhì)會跟混凝土中的水泥產(chǎn)生一定化學反應，許多新的物質(zhì)會因此生成，如果再與空氣接觸，那么空氣中的二氧化碳會與混凝土水泥中主要的成分氫化鈣發(fā)生化學反應生成碳酸鈣，氫化鈣體積比碳酸鈣體積大，那么混凝土的收縮現(xiàn)象就會出現(xiàn)；或者說在澆筑完混凝土之后沒有對其進行覆蓋，導致長時間的暴曬，混凝土中的水分因此而過度蒸發(fā)，進而導致了裂縫的出現(xiàn)。

2 在市政橋梁施工中關于防治裂縫的技術措施

2.1 橋梁地基基礎的壓實度要提高，減少沉降裂縫的出現(xiàn)

在壓實橋梁的基礎的過程里，必須保證每層蹭團承載能力已經(jīng)達到了目標的要求。

2.2 混凝土的攤鋪施工質(zhì)量要提高，減少受力裂縫的出現(xiàn)

（1）松瀑高度合理能夠保證混凝土攤鋪的平整度，混凝土的振搗均勻性、攤鋪密實度都會因此增加，攤鋪的質(zhì)量會大大提高。

（2）其中，滑模攤鋪機攤鋪的速度必須控制在2～3m/min之內(nèi)。要根據(jù)混凝土拌合物的稠密度，將攤鋪速度適當調(diào)整，如果拌合物比較干，攤鋪的速度應當減慢，將其控制在0.7～1.3m/min之內(nèi)，如果拌合物相對比較濕，那么攤鋪的速度應當加快，需要控制在1.6～2.5m/min之內(nèi)。

2.3 根據(jù)混凝土凝結的時間，提高混凝土的凝結效果

（1）在澆筑混凝土的時候，澆筑的時間應當是在混凝土初凝的時間之內(nèi)，這樣可以有效的避免設置施工縫。

（2）如果說因為停電或者機械的故障而無法使?jié)仓鳂I(yè)正常進行，假如已經(jīng)超出了混凝土的初凝的時間，那么就要對之前澆筑的混凝土的表面，鑿出接茬，之后鋪一層水泥漿在上面，然后繼續(xù)澆筑混凝土，這樣可以有效避免裂縫的產(chǎn)生。

2.4 加強混凝土結構的養(yǎng)護，減少后期裂縫的出現(xiàn)

（1）如果在較熱的天氣下施工，想要使得結構的表面足夠潮濕，那就應當在其上蓋一層塑料膜或者合理定期的灑水。

（2）如果在較冷的天氣中施工，那就需要保持好溫度，比如說在表面涂刷保溫材料或者在混凝圖表面覆蓋一層塑料膜。

（3）在建筑完成之后，必須等一段時間才能繼續(xù)進行表面的施工工作。

3 關于橋梁結構裂縫的處理技術

3.1 橋梁結構裂縫的維修技術

（1）對出現(xiàn)裂縫的橋梁進行檢測的時候必須根據(jù)實際情況來選擇合適的檢測儀器。一般來說會用以下三類技術來進行檢測：

①橋梁結構裂縫長度的檢測技術。可以使用卷尺來標記測量橋梁結構裂縫，對裂縫進行測量時應當隔一段時間測量一次，這樣才能確定裂縫的具體情況，同時應當根據(jù)裂縫可能造成的各種危害及時的對其進行補救，這樣橋梁整體的安全性才能得到保證。

②橋梁結構裂縫寬度的檢測。在檢測橋梁結構寬度的時候，一般會使用高倍數(shù)的放大鏡，這樣對于裂縫的寬度以及裂縫的走向和發(fā)生的位置都能清晰的看到，裂縫測寬儀主要就是測量裂縫的寬度，如果裂縫寬度發(fā)生變化，測寬儀也會與之相對的發(fā)生改變。

③橋梁結構裂縫的深度檢測的技術。深度檢測儀能夠使用超聲波對橋梁裂縫的深度進行檢測，還能夠用酚酞酒精溶液來檢測裂縫的深度。

（2）關于橋梁結構裂縫的維修與處理。表面粘貼法、開槽填補法、壓力巖漿法以及表面涂抹水泥巖漿法是經(jīng)常用的裂縫維修處理的方法。

①關于表面涂抹修補的技術。一般使用環(huán)氧巖漿或者水泥巖漿來進行表面抹灰的涂抹工作，在涂抹的時候，必須保證表面的平整，如果表面過于粗糙，應當先對其進行洗刷。在涂抹工作完成之后，應當對其進行灑水養(yǎng)護，避免溫度或者太陽的照射對其造成不良的影響。

②關于壓力巖漿技術。鉆孔的位置以及裂縫的修補范圍都應當根據(jù)實際的情況來進行，應當根據(jù)所測量的數(shù)據(jù)來對漿液的用量進行預估。鉆孔時應當順應著裂縫，在完成鉆孔工作以后，要從上到下用水對孔沖洗，之后再把漿液灌入混凝土里。這種技術可以有效的維護橋梁的結構，使得橋梁的安全與穩(wěn)定得到保證。

3.2 關于橋梁結構裂縫的加固技術

（1）在配置混凝土的時候，各種環(huán)境條件可能對其造成的影響都應當充分考慮到。如果環(huán)境中溫度比較高，那么應當將混凝土配置過程里的水分含量嚴格的控制好，相應的添加劑在這個過程中應該加上，這樣混凝土的強度才不容易受到外界因素的影響。

（2）在施工進行的時候，要嚴格的控制施工的工藝，應當由專門的人來檢查工程的質(zhì)量。在混凝土結構澆筑的過程里，時間的控制是最重要的。在混凝土振搗的過程里，必須保證振搗的效果，嚴格控制其質(zhì)量。

4 結束語

越來越多的橋梁建造技術在我國基礎建設中得到了廣泛應用，其中，制約著橋梁結構建設的一個關鍵性的因素就是橋梁結構的裂縫問題，橋梁結構的安全性能、承載能力以及橋梁的美觀都受到結構裂縫的影響，結構裂縫會給橋梁帶來各種安全上的不確定因素。因此我們必須加強對橋梁施工的關注，嚴格的控制其質(zhì)量，保證工程的順利進行，讓工程的質(zhì)量的到有效的保證。

[1]相 琴，許志閔．混凝土裂縫成因與控制技術研究[J]．城市建設理論研究（電子版），2013（20）．

[2]清 言．橋梁施工中混凝土裂縫的成因與防治策略[J]．公橋梁梁．2011（25）.

[3]馬術剛．橋梁施工中防治裂縫的技術措施分析[J]．中國科技博覽，2011（14）.