現代汽車滲漏故障與控制方法探析

王黎明

（成都市技師學院 成都工貿職業技術學院，成都 610000）

隨著現代科技的進步，裝備制造業的迅猛發展，汽車已成為生活必需品，進入尋常百姓家。公安部交通管理局公布的數據顯示，2016年中國的汽車保有量超過2.05億。汽車已成為現代社會中人們日常生活出行不可或缺的一種交通工具。然而，當人們駕駛汽車盡情地飛馳在公路上的時候，汽車突然出現故障——一個人們不愿意接受同時也無法回避的現實。2013年5月1日之前，汽車是有強制報廢年限的。隨著汽車行駛公里數增加和運行時數的增長，汽車穩定性將變差，汽車的故障率將增加。因此，為了延長汽車的壽命和保持其性能穩定，需要借助保養和修理水平的提高來恢復其行駛狀況。

對于現代家用轎車來說，汽車的漏水、漏油和漏氣問題仍是目前普遍存在的故障現象。在轎車常見的故障模式中，涉及滲漏的故障占總數的十分之一左右，而實際上發生滲漏的數量比例要遠高于這一數據。汽車的滲漏問題直接影響汽車的正常使用、汽車發動機的外觀潔凈程度和使用壽命，嚴重時甚至成為安全隱患。所以，無論是在生產、駕駛還是在保修過程中，人們要嚴格按照操作規程和科學方法進行，盡量避免滲漏現象的發生。

1 汽車滲漏故障原因

現代轎車由1萬多個不可拆解的獨立零部件組裝而成。如此復雜的機電液一體化產品，其故障常常串聯出現，哪個組合單元出了毛病，最終都會在汽車使用時體現出來。使用過程中的滲漏現象，主要表現在變速箱、驅動橋、轉向裝置等主要總成以及密封件等部件。隨著行駛里程增加，汽車零部件之間的機械磨損、化學腐蝕及受力變形，改變了零件的原有尺寸和形位公差。汽車結構上的橡膠、塑料制品以及電子產品因長時間工作而老化后，它會產生滲漏故障。另外，汽車因結構設計、成形材料、制造工藝、裝配精度、使用方法、維護保養等差異，在駕駛過程中不可避免地會發生滲漏故障。而汽車在使用過程中，由于種種原因，其動力性、經濟性、可靠性、安全性將逐漸下降，排氣污染和噪聲加劇，也使其產生滲漏故障。汽車滲漏故障產生的原因主要由以下兩種。

1.1 汽車制造上的缺陷

在設計原理和汽車加工制造方面，汽車配件有著先天性缺陷；在成形工藝裝配和運輸過程中，零件裝配不好就會出現滲漏，如發動機和底盤的精度不夠，造成換擋沖擊；發動機冷卻系統設計不合理，往往造成發動機溫度太高；一些曲軸材料缺陷造成的制造工藝不當，導致曲軸早期變形甚至斷裂，諸如此類。

1.2 車輛使用因素與維修操作不當

車輛使用外部條件復雜。高速部件裝配時配合表面附著雜質，零件未按照正確的順序進行拆卸。緊固螺母擰力不均、緊固順序不正確導致連接滑絲斷扣。密封材料長期使用達到疲勞極限后，開始老化變形隨之失效。

1.3 潤滑油添加或使用不當

潤滑油添加不當主要包括添加量不合適和加錯油兩種情況。油添加過多時，油面過高，車輛行走顛簸過程中油液容易滲出。油添加過少，零部件不能充分潤滑，加劇磨損，仍然會導致油液隨著磨損殼體破壞處滲出。加錯油時，油液的黏度與發動機狀況不匹配，油液黏度隨溫度的升高而減小，降低了潤滑性能；加劣品油時，它更會加劇潤滑件磨損，甚至導致發動機拉缸，直接腐蝕內部密封圈。

1.4 駕駛人操縱不當或錯誤

駕駛員的各項素質也會影響車輛的故障率，如果駕駛員專業素質欠缺、駕駛技術不純熟、不按規定操作車輛、不按規定定期保養車輛等，都會造成汽車損壞和故障發生。如果駕駛員心理素質欠佳，開車時瞻前顧后、不敢開快車或者太喜歡飆車，也容易造成交通事故，從而導致車輛故障。正確地維護和保養車輛，是保障汽車技術狀況完備、減少故障發生的重要措施。

2 汽車滲漏故障的檢測方法

汽車故障種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟基本都是程序化的，只要方向正確、方法得當，借助現代檢測手段和檢測儀器，很容易查出故障所在。當然，要想實現故障快速、準確的判斷，首先應熟悉汽車結構和工作原理，具有清晰的診斷、排查、檢測和維修思路，具有實戰經驗。

2.1 檢測方法

汽車滲漏故障主要集中在發動機、輸油管路和水箱等幾部分，有液體流動的系統就有發生滲漏的可能。由于現代轎車的“內臟”均被外殼包圍，滲漏時人們往往還茫然不知。目前，常用的檢漏方法有：直接觀察法、氮氣檢測法、鹵素燈檢漏法、電子檢漏法、熒光檢漏法等。當然，熟知機械結構、電氣系統、液壓系統的結構和工作原理是故障診斷的前提。

2.2 漏氣故障檢測方法

氣體密封性是保證汽車發動機燃燒室完成吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程正常運轉的重要條件，當進氣歧管墊片、氣缸蓋墊片、氣缸、氣門等發生泄漏時，它們都會造成發動機功率損失，油耗增加，甚至導致事故的發生。常見的有進氣歧管及襯墊漏氣、汽缸蓋襯墊漏氣、氣缸漏氣、氣門漏氣等。

以進氣歧管墊片泄漏和泄漏部位為例，經常出現進氣歧管裂紋泄漏、滲漏和砂眼通過進氣歧管墊片泄漏。漏氣時，怠速不穩。嚴重時，氣缸內空氣密度變稀，油氣混合體燃燒不充分，消聲器排氣發出“突突”聲音。

測試時，首先啟動發動機，怠速或稍高的速度運轉一段時間，然后關閉汽缸的火花塞，觀察運行和排氣聲音的發動機，如果發動機氣缸失火和測試后排氣聲音變化明顯，機器經常。如果發動機運行和排氣聲音前后不變，機器存在故障。

2.3 漏水故障檢測方法

汽車漏水主要是指下雨天車內滲漏，通常出現在車門、天窗、后備箱的開關處。發生這種情況的原因大多在于密封不好，天窗密封膠條和邊框縫隙過大導致天窗支架排水管無法把水排出，或是天窗支架排水管不暢導致從天窗處滲進車內的水無法排出。常見的汽車漏水故障有車門漏水、天窗漏水、后備箱積水、汽車的排氣管漏水等。

以排氣管漏水為例，冬季或雨季停放的汽車初次發動時，若漏水排氣管初時排出白煙，隨著發動機溫度升高，白煙會慢慢消失，這是寒冷天氣造成的正常現象。如果發動機溫度升高后排氣變黑，則說明氣缸壓力過低或氣缸工作不正常，此時需按照正確的方法進行修理。如果沒有排煙情況，則是汽油完全燃燒生成的水和二氧化碳排出氣管外面。

2.4 漏油故障檢測方法

在汽車漏油故障的眾多檢測方法中，較為常見的有潤滑油漏油、防凍液滴漏、汽油揮發滴漏等。以潤滑油漏油為例，汽車熄火幾個小時后再次啟動，如果發現漏油，則原因可能是機油箱或者齒輪箱漏油，也可能是配件破裂、油管老化、螺絲太松等，一旦漏油，就意味著對機械件的磨損加劇。

檢測時，采用直接觀察法觀測發動機尾部是否漏油。注意觀察緊固螺母是否失效、密封材料是否變形破損、油液高度是否符合規定、發動機殼體是否破損等。正如醫生看病需要“望聞問切”，對漏油故障的檢測也需要多方面觀察。

3 汽車滲漏控制技術

在使用和保養汽車時，人們必須嚴格遵守駕駛要求和保養程序，以減少和避免滲漏故障。最近幾年的汽車投訴案例數據統計顯示，買得起修不起成為汽車使用的新問題。做好預防和控制，可以保持汽車運行的穩定性，延長汽車的使用壽命。

3.1 過程控制技術

3.1.1 生產控制

在汽車設計之初，凡是儲存有壓流體（包括油類、冷卻水、助燃氣體）的零部件，都要將密封性及可靠性作為設計重點。儲存流體的容器設計成流線型，便于油液和水及時流出。組件的管路接頭采用密封性能好的耐磨材料，零件的加工過程保證質量，部件和整車的組裝過程保證裝配精度。源頭控制是滲漏控制的基礎，車的滲漏情況是由出品公司的屬性決定的。如果是歐美系車，滲漏情況往往比較多，而日系車的滲漏現象就很少。

3.1.2 使用控制

駕駛時，要嚴格按照安全駕駛操作規程，規范換擋、轉向、啟停等技術動作。在路上做到文明駕駛，不做醉駕、酒駕、怒駕等行為。

3.1.3 保養控制

除定期保養和清洗車輛外，在維修時要到指定的品牌4S店維修點進行維修，更換機件要選擇原廠正品的配件，車況良好才能少出問題。

3.2 密封件選用

發動機的密封性能直接影響發動機的泄漏性能。密封件選用除了要考慮耐磨性、密封性、耐熱性，還要考慮抗氧化性。綜合性能考慮，合成橡膠要優于天然橡膠，比如汽車發動機上的O型密封圈選用丙烯酸酯、氫化丁腈或氟膠橡膠材料。

3.3 密封膠的選用

密封膠的品種很多，只有選用適當，才能達到最佳的密封效果。在汽車的不同部位，人們根據需要選擇干性粘接型密封膠或干性剝離型密封膠。前者用于不經常拆卸的部位，后者用于需要經常拆卸、檢修的部位。例如，用在發動機氣門室蓋、油箱底殼、氣門挺桿室蓋等處，或軸承蓋下方、油孔螺塞和油封等處。

4 結語

隨著汽車使用壽命的增長，零部件會出現正常磨損、老化和松動現象，汽車難免會發生一些泄漏故障。如果是輕微的滲析，屬于正常不可避免的現象，只有滲漏才是一種技術故障。對于汽車滲漏故障檢修，從某種意義上講，人們需要了解汽車裝配總成的功用、構造和工作原理等，以便更好地界定車輛的技術條件或工作能力，進行檢查和維修。但是，做好汽車的定期保養與維護、維修時嚴格按照維修操作步驟進行，無疑可以增加汽車的使用壽命，使汽車更好地服務于現代生活。