芻議瀝青混凝土路面檢測新技術的應用

李宗然

南通市建設工程質量檢測站有限公司 江蘇 南通 226001

瀝青混凝土路面是公路路面的常見形式，同時瀝青混凝土路面施工后應對其性能進行科學檢測，保證路面的使用性能可充分滿足工程的應用需求。現階段，在瀝青混凝土路面檢測中，很多新技術的出現使檢測的精度和效率都有了顯著的改善，因此對瀝青混凝土路面檢測新技術應用進行分析具有十分積極的現實意義。

1 瀝青混凝土路面承載能力檢測新技術

1.1 激光彎沉測定儀法

在路面承載力檢測的過程中，有多種技術都可完成檢測。施工單位與檢測工作者應在日常工作中全面了解并掌握施工環境的具體情況，并以此為基礎確定工程檢測的具體方法。激光彎沉測定儀法采用專業的測定儀器完成檢測工作。該檢測儀器的操作便捷，質量相對較輕，占地面積較小，因此檢測人員可隨身攜帶儀器，這也為檢測工作的順利進行提供了便利。

檢測時，檢測儀器必須要放置在汽車的后輪縫隙當中。檢測的主要依據是汽車離開被測點后所產生的回彈量。汽車的回彈會使地面上的硅光電池測頭逐漸向上，激光器中的光束也會透過光束射到硅光電池上，最終產生電流。檢測的過程中，檢測人員應按照電流的數值來對電流的數值進行計算，通常我們將得到的數值稱為路面回彈的彎沉值。

1.2 自動彎沉測定儀法

路面承載力檢測中自動彎沉測定儀法也是較為常用的檢測方法，該方法采用牽引車引導測量儀在規定的速度下勻速行駛，完成彎沉測定的測量儀一般放置在車輛底盤位置的前端，同時還要將其固定在地面上，避免其發生偏移或移動。若后軸雙輪隙通過側頭，應及時使用位移傳感器完成彎沉的記錄工作，此外還要在牽引中不間斷測量彎沉值，尤其要重視高密集點部分的強度測量工作。在后續的工作中可使用計算機來輸出彎沉檢測的結果，從而獲得更加完整、準確的彎沉測量值。

1.3 落錘式彎沉儀法

這種方法也被稱作FWD，與其他測量方式相比，這種測量方法借助計算機系統，自動完成數據的采集，一方面提高了數據采集的效率，另一方面也保證了數據采集的質量。在檢測的過程中，利用計算機控制的液壓系統使落錘裝置處于開啟狀態，保證重錘能夠從一定的高度范圍內自由下落。檢測時則應結合自由下落沖擊力對承載板的作用程度，來計算和統計路面彎沉量，最終的結果需要錄入到計算機系統當中，以此實現檢測數據的獲取[1]。

2 瀝青混凝土路面平整度檢測新技術

2.1 連續式平整度儀

連續式平整度儀采取人工或機械的方式來完成測量工作，其在運行的過程中具有非常好的靈活性，通過人和車的拉力來引導儀器前進。在儀器運行的過程中，儀器上的輪子會由于路面平整度的影響而出現上下擺動的情況。在擺動時，位移傳感器的測桿也會移動。檢測人員在檢測工作中需按照傳感器輸出的點位和數值來判斷路面的平整度水平。

2.2 激光路面平整度測定儀

在平整度檢測中，激光路面平整度測定儀也是一種比較常見的技術，其通過激光傳感器、加速度以及陀螺儀的共同作用來完成路面平整度的檢測。在檢測中，應在汽車的底盤上設置一系列的傳感器，測量儀要以規定速度在路面行駛，在對激光束反射的數據進行獲取和分析后，可實現路面平整度的檢測工作。且加速度計信號與距離信號可形成相互作用，從而有效減少測試車顛簸的負面影響，使其能夠獲取更為準確的斷面信號。而信號處理系統可記錄所有的數據信息，同時在測試車運行時，采取間隔的數據采集方式來采集數據，在對其進行全面分析后可得到路面平整度測試的最終結果，其對路面平整度的控制以及路面施工質量的提升有著不可忽視的作用。

2.3 車載式顛簸累積儀

車載式顛簸累積儀是路面平整度檢測中的一項重要的技術，該技術采用測驗車對路面的平整度進行檢驗。測驗車應以規定速度勻速行駛，行駛過程中會由于路面不平整而出現激振，對該數據進行科學分析，可獲得路面平整度的有關數據。測定時通常采用機械傳感器，該傳感器可十分有效地測量后軸與車廂之間的單向位移累積值，并在日后的工作中做好該數值的記錄工作，以此獲得路面平整度分析數據[2]。

3 瀝青混凝土路面損壞狀況檢測新技術

3.1 攝像測量法

檢測時可采用攝像測量法來獲取和分析路面檢測的基本情況，該技術充分應用了特種快速或高速的攝像機器記錄路面產生的不同類型的病害，在記錄過程中自動形成錄像帶，從而為路面情況的檢測提供圖像支持。之后再測試車上安裝專門的測定儀器，測定儀器應按照設定好的速度運行，同時還要在儀器運行的過程中加強數據記錄工作。另外檢測人員可將錄像帶帶入到現場進行處理，這種檢測技術充分利用了現階段較為完善攝像設備完成檢測工作，檢測的周期短，效率高，且檢測的過程中不需要投入較高的成本，因而該技術在未來的檢測工作中也會得到廣泛的應用。

3.2 探地雷達

探地雷達也是檢測路面損壞情況的一種重要技術，在檢測車上安裝探地雷達，同時使其以規定的速度平穩運行。探地雷達可在車輛行駛的過程中發射電磁脈沖，電磁脈沖可迅速穿過路面，從而被無線接收設備接收。在接收時，專門的數據采集系統會記錄返回的時間，及地面結構的不連續電介質常數的變化情況，檢測人員可根據電介質常數的數值，來分析路面結構層的厚度以及損壞的程度。施工部門則需對檢測過程中發現的問題，采取有效的解決措施，確保路面的可靠性及安全性。施工部門在工程建設中，必須要采取有效的手段對瀝青混凝土原材料的質量加大控制力度，同時檢查各項數據的準確性，這樣才能為我國道路建設事業的良性發展奠定基礎。

4 結束語

瀝青混凝土路面檢測中，很多新技術都得到了有效的應用，同時檢測工作的動態性也得到了改善。在檢測技術發展的規程中，檢測單位也在積極地學習和總結新技術應用中的經驗與不足，這對于路面檢測工作的順利開展有著十分重要的意義。