“防臺”在現(xiàn)場

歐陽延 張超 林曉妍 林海 段小軍 楊波 鄭道

八月的臺風數(shù)量遠超歷史同期，給華南地區(qū)沿海一帶的城市帶來了巨大的破壞。尤其是今年第16號臺風“貝碧嘉”在粵西海域一帶多次反復登陸，影響巨大。記者從珠江航務管理局及粵西海域的多個海事部門獲悉，受臺風影響，瓊州海峽客滾運輸多次出現(xiàn)停復航，為保水上交通安全，湛江、茂名、陽江、廣州等多地先后啟動了多級防抗熱帶氣旋響應，海事人員積極搶險，抵御臺風，開展水上安全救援工作。

瓊州海峽：滯留旅客24000人

受2018年第16號臺風“貝碧嘉”影響，瓊州海峽客滾運輸航線自8月9日22時起多次停復航，影響面較大。8月9日22時，瓊州海峽全線停航，8月11日10時開始復航；8月12日18時全線停航，8月13日22時，抗8級風客滾船復航；8月15日13時停航，截止8月16日10時再次復航，7天時間內(nèi)瓊州海峽客滾運輸航線累計停航96小時。停航期間，瓊州海峽北岸合計滯留車輛約1.1萬臺次，滯留旅客約2.4萬人次，瓊州海峽南岸除約2000輛貨車滯留外，無散客、小車滯留現(xiàn)象。

珠江航務管理局瓊州海峽辦事處在停航期間密切跟蹤相關情況變化，復航后積極協(xié)調(diào)兩岸相關管理部門和港航企業(yè)迅速對滯港旅客和車輛進行了疏運。臺風影響期間，各港口運轉(zhuǎn)安全有序，實名制購票制度執(zhí)行到位，旅客、車輛進出港道路無明顯擁堵，船舶運行狀態(tài)良好，船舶調(diào)度及泊位安排均井然有序。截止8月16日17時，滯留在北岸的散客、小車、客車、運輸瓜果蔬菜車輛已全部優(yōu)先疏運完畢。南岸的過海旅客、小車開始有序進港，無擁堵現(xiàn)象發(fā)生。

湛江：多次啟動防抗熱帶氣旋響應

記者從湛江海事局獲悉，今年第 16 號臺風“貝碧嘉”（熱帶風暴級）形成后，因其多次登陸，反復侵擾，湛江海事局先后啟動了Ⅳ級、Ⅲ級、Ⅱ級和I級防抗熱帶氣旋響應。

8月9日，第 16 號臺風“貝碧嘉”還沒被正式命名之際，在南海西北部海面的熱帶擾動已加強為熱帶低壓，中心距離湛江市區(qū)偏南方向約500公里，中心附近最大風力7級（14m/s）。10點40分，湛江海事局啟動了防抗熱帶氣旋 Ⅳ級響應，密切關注氣旋動向。

8月10日 ，隨著熱帶氣旋影響增大，湛江海事局于當天10時把防抗熱帶氣旋響應等級提升，啟動了 Ⅲ級防抗熱帶氣旋響應。

8月13日 11 時，臺風“貝碧嘉”中心距離湛江市區(qū)偏東方向約290公里，中心附近最大風力8級（20m/s）。 12時30分湛江海事局啟動 Ⅱ級防抗熱帶氣旋響應。隨后，該局船舶交管中心向粵西海域船舶發(fā)布預警信息，在應急力量部署方面，湛江港、雷州半島東西海岸、瓊州海峽等水域布置8艘專業(yè)救助船和大馬力拖輪，隨時處置突發(fā)事件。

8月15日，臺風“貝碧嘉”掉頭南下，并于當天21時40分左右登陸湛江雷州，對粵西海域產(chǎn)生嚴重影響。湛江海事局防抗熱帶氣旋領導小組未雨綢繆，早在當天 13 時就開始啟動了 I級防抗熱帶氣旋響應，所有船舶停止作業(yè)到錨地防臺，18時前離清碼頭。各海事處派人現(xiàn)場督促船舶落實防臺各項措施，船舶交管中心對湛江港實施交通管制，合理分配錨地，指揮船舶有序進入防臺錨地，對錨地船舶實施電子監(jiān)控。在應急力量方面，要求各救助力量做好隨時處置突發(fā)事件準備，全力應對臺風影響。

8月15日下午，臺風貝碧嘉即將登陸之際，湛江海事局徐聞海事處在巡邏中發(fā)現(xiàn)有7艘漁船靠泊在海安碼頭。隨著臺風來臨，海上風力越來越大，情況危危急。徐聞海事處立即通知漁政、邊防部門一同前往現(xiàn)場，組織漁船防臺工作。 由于海安港四周并沒有遮蔽物，不具備防臺能力，臺風又馬上入境，時間緊迫，由于沒有足夠的時間將漁船轉(zhuǎn)移至合適的防臺碼頭，所以大家一致決定先將船員轉(zhuǎn)移上岸，保證船員的安全。直至下午7點，快艇將全部漁民50余人轉(zhuǎn)移上岸。

茂名：頂風搏浪成功搜救漁民

8月13日17時，今年第16號臺風“貝碧嘉”加強為強熱帶風暴。茂名海事局啟動防風防汛Ⅲ級應急響應，全面做好茂名市海上危險品船舶的防抗工作，與南海救助局，湛江海上搜救分中心、茂名市氣象、三防部門建立有效的應急聯(lián)系機制，在水東港區(qū)、博賀港區(qū)部署了6艘應急拖輪，所屬應急力量全部處于24小時待命狀態(tài)，隨時處理可能出現(xiàn)的海上突發(fā)事件，努力將本次臺風損失降至最低。

截至8月14日16時，茂名海事局累計播發(fā)安全信息36條次，出動人員52人次，車輛25輛次，落實在港防臺運輸、施工船舶數(shù)共178艘，其中茂名港水東港區(qū)共43艘，博賀港區(qū)共47艘，內(nèi)河88艘。其中危險品運輸船舶13艘，普通運輸船12艘，水上加油船（站）6艘，放雞島公司涉客船舶10艘，高州玉湖航運公司涉客船舶14艘。

臺風“貝碧嘉”在粵西近海緩慢反復打轉(zhuǎn)，為轄區(qū)群眾造成了巨大危害。8月13日19時50分，正在防臺值班的茂名市海上搜救中心接到電白區(qū)電城鎮(zhèn)下村村委報告，該村2艘木質(zhì)船舶4個漁民當天早晨出海在放雞島以南捕魚至今未歸，疑在暴風驟雨中失蹤。隨即，一場大規(guī)模大范圍高難度的搜救行動在粵西海面迅速展開。

險情就是命令。該中心接報后，立即啟動水上應急預案方面，立即向茂名市委、市政府值班室和廣東省搜救中心、廣東海事局報告，同時向茂名海事局、市海洋與漁業(yè)局、公安邊防支隊通報情況，爭取各方面力量支援，并請茂名市海洋與漁業(yè)局核實船舶情況和人員身份；另一方面，該中心迅速協(xié)調(diào)各方力量前往搜尋救助。茂名海事局“海巡0952船”、茂名市海洋與漁業(yè)局“44605-1”、公安邊防的巡邏船和南海救助局“南海救112”連夜出動，冒著大風大浪展開搜尋。茂名市海上搜救中心同時發(fā)布搜尋信息，要求途徑放雞島以南海域附近船舶注意瞭望搜尋。

經(jīng)茂名市海洋與漁業(yè)局提供的船舶即船員信息，省搜救中心尋獲得船上漁民電話的最后通話位置。但因現(xiàn)場海浪大，夜晚能見度不良，四艘參與搜救船舶和人員通宵奮斗一晚，仍未能找到失蹤漁船和漁民。8月14日早上約8時，南海救助局的直升飛機從珠海救助基地起飛，赴粵西海面參與搜尋救助，約11時，茂名海事局交管中心通過外輪協(xié)助和衛(wèi)星信號定位，發(fā)現(xiàn)了失聯(lián)船舶及人員，隨即協(xié)調(diào)附近的過往船舶“德興”輪聯(lián)系失蹤漁船和失蹤人員，并護送至硇洲島。

陽江：海事部門積極防臺

8月12日，南海熱帶低壓在粵西近海海面加強為今年第16號臺風，陽江市普降暴雨局部特大暴雨，內(nèi)河水位暴漲，很多鄉(xiāng)村都遭受到洪澇災害。8月13日，第16號臺風繼續(xù)在廣東西部近海徘徊，強度先維持、后逐漸加強熱帶風暴級。臺風登陸前后，陽江海事局高度重視，并于8月14日時啟動防臺Ⅲ級響應，各海事處積極開展各項防御工作，盡最大努力避免轄區(qū)水上安全事故發(fā)生。

8月13日，陽西海事處海事人員走訪了陽西火電廠、沙扒海天碼頭、溪頭渡口、豐頭渡口等轄區(qū)重點區(qū)域指導臺風防御工作，對電廠散貨碼頭和重件碼頭的安全作業(yè)予以重點督導，尤其是針對人流密集的渡口，叮囑渡工做好防御措施。同時，該處還結合轄區(qū)的地形特點和氣候特征做了充分的防臺預案。各項防臺工作正有序進行中。

8月13日，為加強重點水域巡查，做好防洪防汛工作，陽江江城海事處執(zhí)法人員前往麻汕水域開展現(xiàn)場檢查。

8月14日，為了繼續(xù)做好今年第16號臺風“貝碧嘉”防御工作，江城海事處召開防御臺風工作會議，認真學習防熱帶氣旋應急預案，積極部署防洪防臺風工作。

8月14日，陽江港口海事處嚴陣以待，有序組織，全力以赴做好防抗臺風工作。

廣州：多措并舉迎戰(zhàn)臺風“貝碧嘉”

為確保轄區(qū)海上人命和財產(chǎn)安全，降低臺風“貝碧嘉”對轄區(qū)水域的影響，廣州沙角海事處著眼于防臺，立足于準備，嚴陣以待，提前部署，有序組織，全力以赴做好防抗臺風“貝碧嘉”工作。

8月14日12：48時起，廣州海事局啟動防臺Ⅲ級應急響應，廣州港1、2號區(qū)升掛臺風3號風球。沙角海事處成立由海事處主要領導牽頭，現(xiàn)場執(zhí)法大隊和電子巡航室具體負責的防風抗臺工作組，時刻保持高度警惕，認真落實24小時值班制度，針對可能發(fā)生的險情，及時按照應急預案提前進行部署，避免船舶發(fā)生險情。積極開展好防臺風提醒告知工作，電子巡航室通過智慧海事平臺，采取電話、平臺短信、甚高頻等多種手段及時開展臺風預警信息發(fā)布和告知工作，提醒船上人員加強值班，落實防臺預案，建議抗風等級差的船舶進港避風，以策安全。

同時，海巡執(zhí)法大隊加強現(xiàn)場巡航，對轄區(qū)內(nèi)施工作業(yè)船舶進行勸離，對錨泊船進行防臺宣傳，提醒轄區(qū)各船舶加強人員值班，切實做好防臺各項工作。及時對轄區(qū)船舶進行統(tǒng)計，并將防臺報表及時上報，做到轄區(qū)情況心中有數(shù)。

截止8月15日上午8時，沙角海事處轄區(qū)水域共有防臺船舶480艘，其中危險品船舶42艘，工程船舶9艘，砂石船舶43艘，共發(fā)送預警信息3216條。