智能化的高速公路監控業務信息化管理系統策略

高海峰

（山西省公安廳交通管理局 山西 太原 030000）

1 引言

高速公路在現實生活中的重要性并不亞于普通城市公路或者鄉村公路等一般性公路。跟普通公路相比，高速公路在安全性上發生事故概率更大。高速公路在設計、施工等方面要求都相對較高。因此在高速公路上進行全程監控可以有效的采取緊急應對措施，使得高速公路可以高效、安全、經濟的運行，為社會帶來更大的經濟效益。高速公路的監控系統可以匯總車流量、人流量等進行流量監控，也可以對交通運行狀況進行有效監控，對關鍵路段進行實時交通管制。道路或全程監控系統主要是最主干線、樞紐站等重點路段進行重點監視，全面把握高速公路上的實時狀況，以保證公路的絕對暢通，因而高速公路監控業務系統化管理是對于高速公路健康發展的當務之急。

2 高速公路監控業務信息化管理的重要性

2.1 高速公路遍布各個城市，每個城市都設有不同的進出站口，而且大部分項目都實行省份中心、路段中心、收費站的多級管理模式，各個層級之間多是以視頻傳輸的形式進行信息化管理。隨著公路集合程度越來越高，信息量越來越大，對信息的處理的要求也越來越高。這對整個監控業務信息化管理起著至關重要的作用。

2.2 在各級管理站與收費站之間建立以視頻傳播為核心的系統，利用視頻與光端機或者編碼器的方式完成傳輸任務，確保各級視頻聯網得以實現。借助信息化的系統管理策略，能夠將分散的矩陣、視頻分配器、光端機、硬盤、編解碼器，實現統一協調管理，并拍專門人員進行控制和維護，從而減小管理上的難度，實現智能化控制。

2.3 收費監控系統監控點集中，視頻、數據、對講、報警等信號通常星型匯集到收費站后再上傳至路段收費分中心或中心，由于收費站之間的距離不等，控制點的設置可以結合實際，以安排主干節點的方式進行架設，并建立以主干環網、鏈網或星形網，實現視頻、數據、報警、對講信號為一體的傳輸體系。道路/全程監控系統監控點分散，通常每1～2公里一個監控點，通常采用光纖全部直接傳輸至路段中心；適合采用鏈網或環網實現遠距離傳輸。隧道監控系統，通常每150～250米一個，通常在隧道管理所匯集后上傳至路段監控中心；適合在隧道內采用鏈網方式，管理所設置主干節點組成環網或鏈網實現傳輸。

3 高速公路監控業務信息化管理的策略

根據當下高速公路監控的需求，市場上推出智能化高速公路監控業務信息化系統管理，也是智能化高速公路發展的必然舉措。它不僅能夠突光纖線路的資源優勢，還能夠將圖像的傳輸畫面變得更加清晰。同時，想要實現集中存儲和錄像，還可以使用IP視頻流進行輸出，借助多個分流體系解決網絡的瀏覽問題，統一實現IP的管理，減少維修耗費。

3.1 以模/數、數/模轉換實現多級系統傳輸

監控業務的核心工作就是對高速公路的運載情況做一個詳細的了解，保證畫面傳輸的清晰度。在利用智能化高速公路監控業務的時候，可以通過模/數、數/模轉換實現多級系統傳輸，走出原來單信號系統傳輸的局限性，實現視頻信號在任意節點的輸入和輸出。并通過一次性的數字化接入辦法傳播最清晰的圖像畫面。

與此同時，集成度調試要作用于各類設備，諸如多級視頻光端機、視頻分配器、多級模擬視頻矩陣、串口服務器等，有助于減少線纜數量，讓中間的連接環節變少，實現對系統結構的極大簡化。其優勢在于不僅降低了費用投入，還為日后的管理、維護提供了便利條件，保證保證路中心得到最佳的圖像輸出效果。

3.2 在技術上運用數字非壓縮視頻設備

智能化的高速公路監控業務，對于相關技術手段提出了非常嚴格的要求。如果視頻錄制不清楚，整個監控就形同虛設，也會讓有些不法分子鉆了空子。因此，相關單位必須采取最新技術，運用最好的技術手段。如數字非壓縮視頻設備的安裝，能夠在幾十米甚至上百米內將路面車輛的行駛情況拍攝清晰，然后再采用高質量的壓縮碼流向省中心上傳，相關單位無需對清晰度進行處理則可以觀看和瀏覽畫面。

3.3 信息的共享應用

伴隨私家車的普及與興起，高速公路童車數量持續增多，文件管理人員每天要處理的業務量也呈現遞增態勢。建立監控業務信息化管理系統，以智能化的手段實現信息的共享，是減少工作量，提高工作效率的關鍵。對此，利用新的業務管理系統能夠將多種信息匯總成統一目錄，將資料進行分類下發和傳達，并便于檢索和查詢，需要觀看播放時只需安裝播放器即可。

4 結語

總的來說，利用智能化高速公路監控業務建立信息化管理系統，對往來車輛進行及時錄像和監管，不僅能夠在第一時間判斷事故責任，還為公路管理提供了科學的方法，極大的滿足了人們的需求，為實現暢通運行奠定了基礎。